หัวข้อ: MG กลับในการติดตามหรือไม่

เป็นมาหกปีมก.ยุบ และถูกขายกล้อง โดย Chinas ที่ใหญ่ที่สุดผู้ผลิตรถยนต์ SAIC

ในปีต่อมาในปี 2549 ในวันร้อน swelteringly สื่อนานาชาติรวมตัวกันในเซ็นทรัลลอนดอนฟังแผนทะเยอทะยานอะไรจีนใหม่เจ้าของมีแบรนด์ที่โดดเด่น งานแถลงข่าวลงมาเป็นเรื่องตลกเป็นสื่อรวบรวมได้ harangued จีนกรรมการใช้เพียง หันหน้านักข่าว acquiescent ที่ยอมรับเชื่อฟังทุกอย่างที่บอกพวกเขาที่มูลค่า ซึ่งแตกต่างจากโยธินกดยุโรปรวมตัวกันที่จะไม่ใช้สำหรับคำตอบ และ parried จีนคุกคาม ด้วยกระแสคงที่ไปยังไม่ได้ตอบคำถาม

หลังจากนั้น เล็กน้อยมีพื้นผิวเกี่ยวกับพลแม่นปืนยุโรปกลยุทธ์ นอกเหนือจากกี่ MGFs ประกอบจากจีนส่วนที่โรงงานประกอบ MG defunct ของเบอร์มิงแฮม แม้บางคนที่ยังคงไม่ได้ขาย และคำแนะนำล่าสุดคือ หลังจาก 16 ปีกัดฝุ่นนั่งกลางยมีน้อย

แต่ต้นสัปดาห์มก. พร้อม ด้วยตราแปดเหลี่ยมปรับปรุง เปิดเผยของชาเลนเจอร์แรกขายที่ UK และยุโรป ครบกำหนดที่จะเปิดตัวปลายปีนี้ รถเก๋ง MG6 และแฮทช์แบ็กรุ่นออกแบบ และวิศวกรรมที่นี่ในสหราชอาณาจักรและจะ เริ่มแรก ขับเคลื่อน โดยรุ่นที่ 3 1 โรเวอร์ K ซีรี่ส์ เวอร์ชั่น 8 ลิตรเทอร์โบเปลี่ยนชื่อ 147 ชุด N และการผลิต bhp

SAIC จะจัดส่งรถยนต์ 80 เปอร์เซ็นต์ที่เสร็จสมบูรณ์สหราชอาณาจักรซึ่งการ powertrain ระงับ และไฟฟ้าบางอย่างจะถูกติดตั้งที่ Longbridge สมบูรณ์รถ

คิดต้นทุน จาก 17 – 20,000 ($27,500 – $32,300) รถยนต์เหล่านี้จะถูกแหลมเข้าไปในใจกลางของ UKs การอย่างใดอย่างหนึ่ง และภาคการตลาดร้ายมากที่สุดผู้ต่อสู้กับ Ford, GM, VW มากขึ้น upstarts เช่นวัด เพื่อความอยู่รอดในภาคที่รถยนต์จะต้องดี ประสบความสำเร็จพวกเขาจะต้องอะไรสั้นสดใส

ในปลายปี 2012 รถยนต์ MG3 ยูโร ขนาดมินิแบบดั้งเดิมในแบบของโอ Renaults จะมาถึง เพียงวิธีที่ดีที่มีที่เป็นทำในตลาด

ในประเทศจีน ที่ MG มีมรดกไม่ conservatively สไตล์รถยนต์เหล่านี้สามารถไปสู่ความสำเร็จ ได้ ในสหราชอาณาจักรและยุโรป MG ยัง conjures รูปของรถสปอร์ตสองที่นั่งเปิด ไม่รถครอบครัวแม่และ Pop และ hatches แม้ในอดีตอังกฤษจัดการป้าย MG squandered ดั้งเดิมของบาง hatchbacks สงสัยมากและรถ

ถ้าจำเป็นต้องประสบความสำเร็จในสหราชอาณาจักรและยุโรปกับ MG SAIC มันจะต้องเล่นเกมที่ยาวที่สุด ยังเห็นการสร้างมาร์เก บางทีพวกเขาจำเป็นต้องใช้คำว่าขงจื้อเป็นคำขวัญของบริษัทใหม่ มันไม่สำคัญว่าช้าไปตราบใดที่คุณไม่หยุด