विश्लेषण से पता चलता है कि ड्राइवरों के प्रशिक्षण, मेट्रोपोलिटन पुलिस के अनुसार, के माध्यम से गुजर बिना परीक्षा के केवल 15-20% के एक निम्न स्तर है। 2004 के बाद से, 60% की वृद्धि हुई नौसिखिया ड्राइवर्स अप करने के लिए 2 साल, के साथ शामिल यातायात दुर्घटनाओं की संख्या। जनवरी-सितंबर 2011 में यातायात के उल्लंघन के लिए वर्ष (जनवरी-सितंबर में 2010 वर्ष-1304) ड्राइवर्स शुरुआती प्रतिबद्ध १२४१ यातायात दुर्घटना से नियमों। जनवरी-सितंबर 2011 साल में सड़क यातायात दुर्घटनाओं के विश्लेषण से दिखाया गया है कि आधे से ज्यादा (62%) नौसिखिया ड्राइवर्स की वाहन के स्वतंत्र आपरेशन के पहले वर्ष में यातायात दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार हैं। दुर्घटनाओं का मुख्य प्रकार नौसिखिया ड्राइवर्स के बीच collisions (इस तरह के यातायात दुर्घटनाओं की कुल संख्या का 53%) और (इस तरह के यातायात दुर्घटनाओं की कुल संख्या का 23%) पैदल चलने वालों पर हमले कर रहे हैं। मुख्य दुर्घटनाओं के नौसिखिया ड्राइवर्स के बीच में जनवरी-सितंबर 2011 के आंदोलन (31.14 %), यातायात लाइट सिग्नल (11.04 प्रतिशत) का उल्लंघन, दूरी (9.44%) का गलत चुनाव की विशिष्ट स्थितियों के लिए स्पीड बेमेल थे का कारण बनता है। मॉस्को में बच्चों को शामिल दुर्घटनाओं की संख्या द्वारा 13% की कमी हुई।