Các phân tích cho thấy rằng các trình điều khiển có một mức độ thấp của đào tạo, chỉ có 15-20% của kỳ thi mà không đi qua, theo cảnh sát vùng đô thị. Kể từ năm 2004, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến trình điều khiển mới làm quen với lên đến 2 năm, tăng 60%. Trong tháng một-tháng chín năm 2011 năm cho hành vi vi phạm giao thông quy tắc bởi trình điều khiển-beginners 1241 cam kết tai nạn giao thông (trong tháng một-tháng Chín 2010 năm-1304). Phân tích lưu lượng truy cập tai nạn giao thông trong tháng một-tháng chín năm 2011 đã chỉ ra rằng hơn một nửa (62%) của trình điều khiển novice chịu trách nhiệm về tai nạn giao thông trong năm đầu tiên của độc lập hoạt động của xe. Các loại chính của tai nạn trong số các trình điều khiển novice là va chạm (53% của tổng số tai nạn giao thông của loại này) và cuộc tấn công vào người đi bộ (23% của tổng số tai nạn giao thông của loại này). Chính nguyên nhân của tai nạn trong số các trình điều khiển novice trong tháng một-tháng chín năm 2011 đã là tốc độ không phù hợp cho các điều kiện cụ thể của phong trào (31.14%), vi phạm đèn tín hiệu (11,04%), sự lựa chọn sai của khoảng cách (9,44%). soá löôïng tai nạn liên quan đến trẻ em tại Moskva giảm 13%.