Il m'a fallu beaucoup de temps et de patience pour réaliser un chrono de pont à portique moins de 10 minutes pendant les sessions de promenade touristique sur le circuit "Nordschleife". Ce défi a été définitivement pour le plaisir mais aussi pour prouver que cela pourrait se faire avec le travail, la ténacité et un peu de folie aussi... Ce moteur diesel de TUD3 est connu pour son manque de fiabilité, et je suis passé par 9 moteurs et réducteurs à 5 ! Étaient tous au courant maintenant comment fabrique extrême aller pour valider leur nouvelle voiture de sport en postant une vidéo de YouTube chronométrée de leur nouveau jouet prisé, intéressant au moins des dizaines de milliers de dollars, tétanisé sur le Nürburgring à Vmax avec un pilote de la griffe. L'anneau de temps a commencé à devenir un habitué, bien que souvent erronées, benchmark pour comment capable une voiture est. Maintenant, condenser tous de cette détermination, le prestige et le soutien de beaucoup d'argent fabricant ; enlever l'argent et de prestige, et ajoutez les français déterminé avec un moteur diesel Citroen comme il combat pour briser la marque 10 minutes magique. La voiture est un 1993 près de stock Citroen AX 14d, un 1. 4L 53hp diesel econobox — voiture dynamique serait un euphémisme. Les modifications notables seulement sont qu'un ensemble (sans doute) collant du front pneus, pression de carburant accidenté, une barre anti-rapprochement pour aider à prévenir le châssis fatigué de tourner en outre, un apport d'aluminium hors l'agrandissement 1. Moteur de 15D 5L pour effacer la barre anti-rapprochement et enfin une réduction de poids modeste. Il a fallu sept ans et une bonne quantité de pièces Citroen pour l'obtenir. Le résultat, cependant, est un pilote tenace qui connaît vraiment la hes de voiture au volant. Regardez le calme visuellement, mais mécaniquement de rapides changements. Le levier de vitesses est assez jouer qu'il commence à jeter bien avant l'effet de cliquet sous et hors tension de l'embrayage. Toujours conduite avec une confiance absolue, même dans la dernière heure de la vidéo au démarrage de la pompe de direction assistée lutter contre lui de la chaleur (vous pouvez entendre la pompe se lamenter comme il bat la roue à la sortie de coin). Il écrit : Racing est un état d'esprit, comme il referme la description YouTube de la course. Parfait. It took me a lot of time and patience to achieve a Bridge To Gantry lap time under 10 minutes during the tourist drive sessions at the Nordschleife. This challenge was definitely for fun but also to prove it could be done with work, tenacity and a bit of madness too… This TUD3 diesel engine is known for its poor reliability and I went through 9 engines and 5 gearboxes! Were all aware by now how far manufactures go to validate their new sports car by posting a timed YouTube video of their prized new toy, worth at least tens of thousands of dollars, barreling down the Nürburgring at Vmax with some hot shoe driver. The Ring time has started to become a regular, though often misguided, benchmark for how capable a car is. Now, condense all of that determination, prestige and big-money manufacturer support; strip out the money and prestige, and add determined Frenchman with a diesel Citroen as he battles to break the magical 10-minute mark. The car is a near-stock 1993 Citroen AX 14D, a 1. 4L 53hp diesel econobox — momentum car would be an understatement. The only notable modifications are a (presumably) stickier set of front tires, bumped fuel pressure, a strut bar to help prevent the tired chassis from twisting further, an aluminum intake off the larger 1. 5L 15D motor to clear the strut bar, and finally some modest weight reduction. It took seven years and a fair amount of Citroen parts to get it. The result, though, is one tenacious driver who truly knows the car hes driving. Look at the visually calm, but mechanically quick shifts. The shifter has enough play that he starts throwing it well before ratcheting on and off the clutch. Always driving with absolute confidence, even in the last hour of video when the power steering pump starts to fight him from heat (You can hear the pump whine as he fights the wheel on corner exit). He writes, Racing is a state of mind, as he closes the YouTube description of the run. Perfect.
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