यह मुझे बहुत समय और धैर्य के एक पुल को गैन्ट्री गोद समय 10 मिनट के अंतर्गत Nordschleife में पर्यटक ड्राइव सत्र के दौरान प्राप्त करने के लिए ले लिया। इस चुनौती निश्चित रूप से मज़ा के लिए लेकिन यह भी यह काम, तप और पागलपन के एक बिट के साथ भी किया जा सकता है साबित करने के लिए गया था... इस TUD3 डीजल इंजन अपनी गरीब विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है और मैं 9 इंजन और 5 gearboxes के माध्यम से चला गया! अब तक सभी जानते कैसे अपने बेशकीमती नया खिलौना है, कम से कम दसियों हजारों डॉलर, के साथ कुछ गर्म शू चालक Nürburgring Vmax पर नीचे barreling के लायक का एक समय पर YouTube वीडियो पोस्टिंग के द्वारा अपनी नई स्पोर्ट्स कार को मान्य करने के लिए अब तक बनाती जा रहे थे। रिंग समय एक नियमित रूप से बनने के लिए शुरू हो गया है, हालांकि अक्सर गुमराह किया, कैसे करने में सक्षम एक कार के लिए मानक है। अब, कि दृढ़ संकल्प, प्रतिष्ठा और बड़े पैसे निर्माता समर्थन के सभी गाढ़ा; पैसा और प्रतिष्ठा बाहर पट्टी, और वह जादुई 10 मिनट के निशान को तोड़ने के लिए लड़ाई के रूप में निर्धारित फ्रांसीसी एक डीजल Citroen के साथ जोड़ने। कार एक के पास शेयर 1993 Citroen कुल्हाड़ी के 14 डी, एक 1 है। 4L 53hp डीजल econobox — गति कार एक ख़ामोश हो जाएगा। केवल उल्लेखनीय संशोधनों के सामने का एक सेट है (संभवतः) stickier टायर, टकरा ईंधन दबाव, आगे, एक एल्यूमीनियम सेवन बड़ा 1 बंद घुमा से थक हवाई जहाज़ के पहिये को रोकने में मदद करने के लिए एक खंभा बार कर रहे हैं। 5 एल 15 घ मोटर अकड़ पट्टी, और अंत में कुछ मामूली वजन कमी साफ़ करने के लिए। यह सात साल और Citroen भागों इसे प्राप्त करने के एक निष्पक्ष राशि ले लिया। परिणामस्वरूप, हालांकि, एक दृढ़ ड्राइवर जो वास्तव में कार ड्राइविंग hes जानता है। नेत्रहीन शांत, लेकिन यंत्रवत् त्वरित पारियों में देखो। मज़दूर पर्याप्त खेलते हैं कि वह यह अच्छी तरह से पहले ratcheting क्लच बंद और पर फेंकने शुरू होता है। हमेशा निरपेक्ष आत्मविश्वास, पावर स्टीयरिंग पंप उसे गर्मी (तुम कराहना के रूप में वह लड़ता है कोने से बाहर निकलें पर पहिया पंप सुन सकते हैं) से लड़ने के लिए शुरू होता है जब वीडियो के पिछले एक घंटे में भी साथ ड्राइविंग। वह लिखता है, जैसा कि वह बंद करता है YouTube के वर्णन चलाने के रेसिंग मन, की एक अवस्था है। बिल्कुल सही।