Trvalo mi hodně času a trpělivosti dosáhnout mezičas most k lávce pod 10 minut během relací turistické jízdy na naročné. Tento úkol byl rozhodně pro zábavu ale také dokázat, že to by mohlo být provedeno s práce, houževnatost a trochu šílenství příliš... Tento TUD3 dieselový motor je známá pro své nízké spolehlivosti a prošel jsem 9 motory a převodovky 5! Byli už všichni vědomi, jak daleko vyrábí jít k ověření jejich nové sportovní automobil zaúčtováním časované YouTube video z jejich ceněné nové hračky, stojí přinejmenším desítky tisíc dolarů, řítil se dolů Nürburgringu na Vmax s ovladačem nějaké teplé boty. Prsten, který čas začala chodit častějc, třebaže často zavádějící, jak schopné auto je. Teď kondenzují všechno odhodlání, prestiž a velké peníze výrobce podporu; vyřadit peníze a prestiž, a přidejte odhodlaný Francouz s diesel Citroen, když bitvy prolomit magickou značku 10 minut. Auto je blízko sklad 1993 Citroen AX 14D, 1. 4L 53hp diesel econobox – hybnost auto by podcenění. Pouze významné změny jsou (pravděpodobně) lepkavější sadu předních pneumatik, tlak paliva narazil, prutu bar zabránit unavený podvozek kroucení, hliníkové sání z větších 1. 5L 15D motor k prutu bar, a konečně nějaké mírné snížení hmotnosti. Trvalo sedm let a férové množství dílů Citroen jej získat. Výsledek je však jeden houževnatý řidič, který opravdu ví auto hes jízdy. Podívejte se na vizuálně klid, ale mechanicky rychlé posuny. Řazení má dost hrát, že on začne házet před továrny a vypínání spojky. Vždy jízdy s absolutní jistotou, i v poslední hodinu videa když posilovače řízení čerpadlo začne s ním bojovat z tepla (můžete slyšet čerpadlo fňukat jak bojuje kolo na rohu exit). On píše, Racing je stav mysli, když on zavře YouTube popis běhu. Perfektní. It took me a lot of time and patience to achieve a Bridge To Gantry lap time under 10 minutes during the tourist drive sessions at the Nordschleife. This challenge was definitely for fun but also to prove it could be done with work, tenacity and a bit of madness too… This TUD3 diesel engine is known for its poor reliability and I went through 9 engines and 5 gearboxes! Were all aware by now how far manufactures go to validate their new sports car by posting a timed YouTube video of their prized new toy, worth at least tens of thousands of dollars, barreling down the Nürburgring at Vmax with some hot shoe driver. The Ring time has started to become a regular, though often misguided, benchmark for how capable a car is. Now, condense all of that determination, prestige and big-money manufacturer support; strip out the money and prestige, and add determined Frenchman with a diesel Citroen as he battles to break the magical 10-minute mark. The car is a near-stock 1993 Citroen AX 14D, a 1. 4L 53hp diesel econobox — momentum car would be an understatement. The only notable modifications are a (presumably) stickier set of front tires, bumped fuel pressure, a strut bar to help prevent the tired chassis from twisting further, an aluminum intake off the larger 1. 5L 15D motor to clear the strut bar, and finally some modest weight reduction. It took seven years and a fair amount of Citroen parts to get it. The result, though, is one tenacious driver who truly knows the car hes driving. Look at the visually calm, but mechanically quick shifts. The shifter has enough play that he starts throwing it well before ratcheting on and off the clutch. Always driving with absolute confidence, even in the last hour of video when the power steering pump starts to fight him from heat (You can hear the pump whine as he fights the wheel on corner exit). He writes, Racing is a state of mind, as he closes the YouTube description of the run. Perfect.
LinkBack URL
Více LinkBacks
Místní
