Es hat mich viel Zeit und Geduld, eine Brücke zu Gantry-Rundenzeit während der Sitzungen mit dem Tourist auf der Nürburgring-Nordschleife unter 10 Minuten zu erreichen. Diese Herausforderung war definitiv zum Spaß sondern auch nachweisen, dass sie mit Arbeit, Beharrlichkeit und ein bisschen Wahnsinn auch getan werden könnte... Diese TUD3-Diesel-Motor ist bekannt für seine schlechte Zuverlässigkeit und ich ging durch 9 Motoren und Getriebe 5! Wurden inzwischen alle wissen, wie weit Hersteller gehen um zu ihren neuen Sportwagen zu überprüfen, durch die Veröffentlichung einer zeitgesteuerten YouTube-Videos von ihrer wertvollen neues Spielzeug im Wert von mindestens Zehntausende von Dollar, mit einigen hot-Shoe-Fahrer auf dem Nürburgring bei Vmax Tonnenverzerrung. Der Ring, den Zeit begonnen hat, regelmäßig zu werden, ist aber oft falsch, Benchmark wie fähig ein Auto. Nun, kondensieren Sie alle diese Entschlossenheit, Prestige und große Geld Herstellersupport; Streifen Sie, die Geld und Prestige, und fügen Sie zielstrebig Franzose mit einem Diesel Citroen, wie er kämpft, um die magische 10-Minuten-Marke zu brechen. Das Auto ist ein 1993 in der Nähe von Lager Citroen AX 14D, 1. 4L 53hp Diesel Econobox — Dynamik Auto wäre eine Untertreibung. Die einzige nennenswerte Änderungen sind, dass ein (vermutlich) klebriger Satz Front, Kraftstoffdruck erhöht, eine Domstrebe verhindern, dass das müde Chassis Verdrehen des weiteren eine Aluminium-Aufnahme aus der größeren 1 Reifen. 5L 15D Motor die Domstrebe und schließlich einige bescheidene Gewichtsreduktion zu löschen. Es dauerte sieben Jahre und einen fairen Betrag von Citroen-Teile zu bekommen. Das Ergebnis ist aber ein zäher Fahrer kennt wirklich fahren Auto-Hes. Schau dir die optisch ruhig, aber mechanisch schnellen Verschiebungen. Der Schalthebel hat genug Spiel, das er lange vor ratcheting werfen beginnt, ein- und Ausschalten der Kupplung. Fahren immer mit absolutes Vertrauen, auch in der letzten Stunde des Video wenn die Servopumpe beginnt, ihn von der Hitze zu kämpfen (man hört die Pumpe jammern wie er das Rad beim Ecke beenden kämpft). Er schreibt: Racing ein Zustand des Geistes, wie er schließt die YouTube-Beschreibung des Testlaufs. Perfekt.
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