این شرکت برنامه های خود را برای ساخت جیپ در روسیه که نمی توانست به همراه سولرز اجرا شود، کنار نمی برد. با این حال، پیدا کردن طاقچه ای در بازار اشباع روسیه دشوار خواهد بود: این رقابت بیش از حد بالا است. هفته گذشته این نگرانی با بهره گیری از توافق تحقق نیافته شرکت تابعه آن "نجاتکو" که در سال 2008 به نتیجه رسید، توافقنامه ای را با وزارت اقتصاد در مورد مجمع صنعتی تحت قوانین قدیمی امضا کرد. کومرستانت می نویسد در عین حال ایتالیایی ها تعهدات تمدید شده ای در مورد حجم تولید انجام داده اند - فیات باید تا ۱۲۰ هزار خودرو در سال جمع آوری کند و هشت مدل در روسیه تولید کند که از این تعداد تنها یک یا دو مدل تجاری خواهد بود. مونتاژ خودروها قرار است در نیژنی نووگورود انجام شود، این کارخانه در سایت در اصل برای ساخت این کارخانه برای مونتاژ کامیون های سبک ایوکو با ظرفیت ۲۵ هزار نفر در سال در نظر گرفته شده است ساخته خواهد شد. این پروژه به دلیل بحران منجمد شد. کارشناسان بر این باورند که در حال حاضر بازار در حال حاضر اشباع شده است، و برای برنده شدن جیپ طاقچه آن دشوار خواهد بود. SUVs جیپ خواهد شد به دور از ارزان و علاوه بر هیچ قطعیت با بازار وجود دارد. علاوه بر این، این شرکت به ناچار با رقابت جدی هیوندای و سانگ یانگ مواجه خواهد شد. به یاد داشته باشید که توافقات مربوط به قوانین جدید مجمع صنعتی در اول ژوئن امضا شد.