Наиболее знаковых автопроизводителем Британии празднует свой столетний юбилей в 2013 году. Автокары занимает взглянуть назад история Aston Martin. Первоначально включены как Бэмфорд & Мартин, Aston Martin был основан Lionel Мартин и Роберт Bamford 15 января 1913 года. Название было изменено в 1914 году, после того, как их ранние автомобили успешно провела кампанию hillclimb Aston Клинтон в Бакингемшир. "Челси " на базе компании " заслужил репутацию поставщиков спортивных машин для гонщиков и любителей. 1926 увидел фирмы конкурируют во французском Гран-при, два автомобиля, успешно завершив гонку. Именно под Дэвид Браун, британский промышленник, которые приобрели Aston Martin в 1947 году, что фирма создала некоторые из его самых известных автомобилей. Первый автомобиль носить ДБ сокращение от " группа, DB2, вошел производства в том же году последовала DB3, DB4 и DBR1 болид в 1957 году, после того, как компания переехал в Newport Pagnell. В 1960 году Aston Martin объединили свои силы с итальянского автомобильных кузовов Zagato, чтобы создать DB4GT Zagato, сильно измененном и эксклюзивных автомобилей, которая стартовала серия дизайн на заказ творения, которое продолжается и по сей день. Международный бренд осведомленности вероятно не прибыть до 1963 года, когда вновь lauched DB5 взял главную роль вместе с Шоном Коннери в Голдфингер. С затем Aston Martin, что автомобили всегда были связаны с фильма франшизы несмотря на некоторые Бонд, переключение верности Lotus и BMW как раз пошли. 1972 увидел сменой собственника и запуска двигателя V8. Полный стиль ремонта бренда, V8 проведена стандартная для британского автомобилестроения в рабочие характеристики автомобиля сцене доминирует итальянцы, а именно Ferrari Боксер и Lamborghini Countach. Три года спустя, Aston Martin изменилось руки снова, на этот раз, купил консорциумом, который стремится изменить судьбу компании путем активизации Lagonda бренд, который Aston Martin приобрела в 1947 году. Поразительное Aston Martin Lagonda был результат – автомобиль вперед мышления, с уникальным дизайном и панели мониторинга в комплекте с сенсорными кнопками и электронных дисплеев. К сожалению, из-за постоянно растущие расходы и недостаточная надежность, Lagonda был коммерческим флопе и Aston Martin в очередной раз претерпел изменения формы собственности, и была куплена ПАСЕ Petroleum, с Ford принимая полный контроль 1993 года. Ford воскрес DB модельный ряд с стройный DB7, автомобиль, который начал текущей темы дизайн Aston Martin. Первоначально начал с шести цилиндровый 3. 2-литровый двигатель, он был призван сидеть как модель начального уровня ниже Virage 1988 года, но стала флагманской модели с введением 5. 9-литровый V12 в 1999 году. С более чем 7000 единиц продукции, произведенных DB7 является одним из самых популярных Астонз в истории маркиза. Когда DB9 был запущен в 2004 году, его четкий стиль и чистой современность мгновенно вынес DB7 старую шляпу. Его платформа была общей для каждого Aston Martin V12 с, с кратковременным Virage к нынешней флагманской модели углеродного трудоспособного Победить. 2009 года увидел введение One-77, Астонз первый заказ элитных автомобилей. С 750bhp от 7. 3-литровый V12, One-77 был наиболее мощных безнаддувных автомобиль в мире в то время его запуска. Как предполагает его название, только 77 были произведены и стоимость 1. 4 млн. На другом конце шкалы производительности, Cygnet вызвала полемику, когда она была открыта в 2011 году. По сути rebadged Toyota iQ с изменениями, оба кузова и отделки салона, он был запущен компанией снизить среднюю выбросов CO2 во всем диапазоне, в соответствии с чемпионата Европы 2012 года по правилам. Будущее выглядит ярко для Aston Martin, с основных акций продается в бывших владельцев мотоциклов Ducati. 500 м, как ожидается, будет инвестировать в новых продуктов, с facelifted Rapide должен быть представлен в следующем году. Britains most iconic car manufacturer celebrates its centenary in 2013. Autocar takes a look back the history of Aston Martin. Originally incorporated as Bamford & Martin, Aston Martin was founded by Lionel Martin and Robert Bamford on 15 January 1913. The name was changed in 1914 after their early cars successfully campaigned the Aston Clinton hillclimb in Buckinghamshire. The Chelsea-based the company earned a reputation as providers of sports machines for racers and enthusiasts. 1926 saw the firm compete in the French Grand Prix, with two cars successfully completing the race. It was under David Brown, the British industrialist who acquired Aston Martin in 1947, that the firm produced some of its most well known cars. The first car to wear the DB monicker, the DB2, entered production the same year and was followed by the DB3, DB4 and DBR1 race car in 1957, after the company relocated to Newport Pagnell. In 1960 Aston Martin joined forces with Italian coachbuilder Zagato to create the DB4GT Zagato, a highly modified and exclusive car, which started a series of bespoke design creations that continues to this day. International brand awareness arguably didnt arrive until 1963, when the newly lauched DB5 took a starring role alongside Sean Connery in Goldfinger. Since then Aston Martin cars have forever been linked with the film franchise, despite some Bond switching allegiance to Lotus and BMW as time went on. 1972 saw a change of ownership and the launch of the V8. A complete style overhaul for the brand, the V8 held the standard for British motoring in a performance car scene increasingly dominated by the Italians, namely the Ferrari Boxer and Lamborghini Countach. Just three years later, Aston Martin changed hands again, this time bought by a consortium which sought to change the companys fortunes by reviving the Lagonda brand, which Aston Martin had acquired in 1947. The striking Aston Martin Lagonda was the result – a forward thinking car, with unique styling and a dashboard complete with touch-sensitive buttons and electronic displays. Unfortunately, due to ever spiraling costs and a lack of reliability, the Lagonda was a commercial flop and Aston Martin once again underwent a change of ownership, and was bought by Pace Petroleum, with Ford taking full control by 1993. Ford resurrected the DB model line with the svelte DB7, the car that started the current Aston Martin design theme. Originally launched with a six-cylinder 3. 2-litre engine, it was intended to sit as an entry-level model below the 1988 Virage, but became the flagship model with the introduction of a 5. 9-litre V12 in 1999. With over 7,000 units produced, the DB7 is one of the most popular Astons in the marques history. When the DB9 was launched in 2004, its crisp styling and sheer modernity instantly rendered the DB7 old hat. Its platform has been shared by every V12 Aston Martin since, from the short lived Virage to the current flagship model the carbon-bodied Vanquish. 2009 saw the introduction of the One-77, Astons first bespoke supercar. With 750bhp from a 7. 3-litre V12, the One-77 was the most powerful naturally aspirated car in the world at the time of its launch. As its name suggests, only 77 were produced and cost 1. 4 million. At the other end of the performance scale, the Cygnet caused controversy when it was unveiled in 2011. Essentially a rebadged Toyota iQ with modifications to both the bodywork and interior trim, it was launched by the company to bring down average CO2 emissions across the range, to comply with 2012 European regulations. The future looks bright for Aston Martin, with a major stake being sold to the former owners of Ducati motorcycles. 500m is expected to be invested in new products, with a facelifted Rapide due to be unveiled next year.