Thread: Zdjęcia specjalne: 100 lat Aston Martin

Britains najbardziej słynnego producenta samochodów świętuje swoje stulecie w 2013 roku. Autocar ma spojrzenie wstecz historii Aston Martin. Pierwotnie włączone jako Bamford & Martin, Aston Martin został założony przez Lionel Marcin i Robert Bamford 15 stycznia 1913. Nazwa została zmieniona w 1914 roku po ich wczesne samochody powodzeniem kampanię hillclimb Aston Clinton w Buckinghamshire.
Oparte w Chelsea firmy zdobył reputację jako dostawców maszyn sportowych dla zawodników, jak i entuzjastów. 1926 zobaczył przedsiębiorstwa konkurują w Grand Prix Francji, dwa samochody, pomyślne ukończenie wyścigu.
To było pod David Brown, brytyjski przemysłowiec, który nabył Aston Martin w 1947 roku, że firma produkowane niektóre z jego najbardziej znanych samochodów. Pierwszy samochód do noszenia monicker DB, DB2, wprowadzono do produkcji tego samego roku, a następnie przez samochód wyścigowy DB3, DB4 i DBR1 w 1957 roku, po firma przeniosła się do Newport Pagnell.
W 1960 Aston Martin połączył siły z włoski projektant samochodów Zagato stworzyć DB4GT Zagato, bardzo zmienione i ekskluzywnych samochodów, który zapoczątkował serię zamówienie projektowanie kreacji, która trwa do dziś.
Międzynarodowa Marka świadomości zapewne nie dotrzeć aż do 1963, gdy nowo lauched DB5 wziął główną rolę u boku Sean Connery w Goldfinger. Ponieważ wtedy Aston Martin, jakie samochody zawsze były związane z franszyzy pomimo niektórych obligacji przełączania wierność Lotus i BMW jako czas poszedł.
1972 Piła zmiany własności i uruchomienie V8. Remont kompletny styl marki, V8 się normą dla brytyjskiej motoryzacji w samochód scena coraz bardziej zdominowany przez Włochów, a mianowicie bokser Ferrari i Lamborghini Countach.
Już trzy lata później, Aston Martin zmienił ręce ponownie, tym razem kupiony przez konsorcjum, które starał się zmienić losy companys przez ożywienie marki Lagonda, które Aston Martin nabył w 1947. Uderzające Aston Martin Lagonda był wynikiem – samochód do przodu myślenia, z unikalną stylistykę i deski rozdzielczej w komplecie dotknąć zmysłowy guziki i elektroniczne wyświetlacze.
Niestety zawsze rosnących kosztów i brakiem niezawodności, Lagonda był komercyjne flop i Aston Martin ponownie przeszedł zmiany własności i został kupiony przez tempo naftowe, Ford, przy pełnej kontroli przez 1993.
Ford wskrzeszony linii modelu z smukły DB7, samochód, który rozpoczął bieżącego tematu projektu Aston Martin DB. Pierwotnie uruchomiony z 3 sześć cylindrów. 2-litrowy silnik, to miało siedzieć jako model entry-level poniżej 1988 Virage, ale stał się flagowy model rezygnować ten wprowadzenie od 5. 9-litra V12 w 1999 roku. Z wyprodukowanych ponad 7000 jednostek DB7 jest jednym z najbardziej popularnych Astons w historii marques.
Gdy DB9 został uruchomiony w 2004 r., jego ostry styl i nowoczesność sama tam świadczonych DB7 stary kapelusz. Platformy został udostępniony przez co V12 Astona Martina, z krótko Virage do bieżącego flagowego modelu Vanquish zabudowanych węgla.
2009 r. wprowadzono One-77, Astons zamówienie po raz pierwszy supersamochód. Z 750bhp od 7. 3-litrowym V12, One-77 był najpotężniejszym wolnossący samochód na świecie w momencie jego uruchomienia. Jak sama nazwa wskazuje, tylko 77 były produkowane i koszt 1. 4 mln.
Na drugim końcu skali działania Cygnet wywołała kontrowersje, gdy została ogłoszona w 2011 roku. Zasadniczo przemarkowane Toyota iQ z modyfikacjami nadwozie i wnętrze, rozpoczęła się przez spółkę do obniżenia średniej emisji CO2 w całym zakresie, zgodnie z przepisami europejskimi 2012.
Przyszłość wygląda jasne dla Aston Martin, z większościowy pakiet udziałów sprzedawanych do byłych właścicieli motocykli Ducati. 500m jest oczekiwany zostać zainwestowane w nowe produkty, ze po faceliftingu Rapide mają zostać odsłaniać w przyszłym roku.

Britains most iconic car manufacturer celebrates its centenary in 2013. Autocar takes a look back the history of Aston Martin. Originally incorporated as Bamford & Martin, Aston Martin was founded by Lionel Martin and Robert Bamford on 15 January 1913. The name was changed in 1914 after their early cars successfully campaigned the Aston Clinton hillclimb in Buckinghamshire.
The Chelsea-based the company earned a reputation as providers of sports machines for racers and enthusiasts. 1926 saw the firm compete in the French Grand Prix, with two cars successfully completing the race.
It was under David Brown, the British industrialist who acquired Aston Martin in 1947, that the firm produced some of its most well known cars. The first car to wear the DB monicker, the DB2, entered production the same year and was followed by the DB3, DB4 and DBR1 race car in 1957, after the company relocated to Newport Pagnell.
In 1960 Aston Martin joined forces with Italian coachbuilder Zagato to create the DB4GT Zagato, a highly modified and exclusive car, which started a series of bespoke design creations that continues to this day.
International brand awareness arguably didnt arrive until 1963, when the newly lauched DB5 took a starring role alongside Sean Connery in Goldfinger. Since then Aston Martin cars have forever been linked with the film franchise, despite some Bond switching allegiance to Lotus and BMW as time went on.
1972 saw a change of ownership and the launch of the V8. A complete style overhaul for the brand, the V8 held the standard for British motoring in a performance car scene increasingly dominated by the Italians, namely the Ferrari Boxer and Lamborghini Countach.
Just three years later, Aston Martin changed hands again, this time bought by a consortium which sought to change the companys fortunes by reviving the Lagonda brand, which Aston Martin had acquired in 1947. The striking Aston Martin Lagonda was the result – a forward thinking car, with unique styling and a dashboard complete with touch-sensitive buttons and electronic displays.
Unfortunately, due to ever spiraling costs and a lack of reliability, the Lagonda was a commercial flop and Aston Martin once again underwent a change of ownership, and was bought by Pace Petroleum, with Ford taking full control by 1993.
Ford resurrected the DB model line with the svelte DB7, the car that started the current Aston Martin design theme. Originally launched with a six-cylinder 3. 2-litre engine, it was intended to sit as an entry-level model below the 1988 Virage, but became the flagship model with the introduction of a 5. 9-litre V12 in 1999. With over 7,000 units produced, the DB7 is one of the most popular Astons in the marques history.
When the DB9 was launched in 2004, its crisp styling and sheer modernity instantly rendered the DB7 old hat. Its platform has been shared by every V12 Aston Martin since, from the short lived Virage to the current flagship model the carbon-bodied Vanquish.
2009 saw the introduction of the One-77, Astons first bespoke supercar. With 750bhp from a 7. 3-litre V12, the One-77 was the most powerful naturally aspirated car in the world at the time of its launch. As its name suggests, only 77 were produced and cost 1. 4 million.
At the other end of the performance scale, the Cygnet caused controversy when it was unveiled in 2011. Essentially a rebadged Toyota iQ with modifications to both the bodywork and interior trim, it was launched by the company to bring down average CO2 emissions across the range, to comply with 2012 European regulations.
The future looks bright for Aston Martin, with a major stake being sold to the former owners of Ducati motorcycles. 500m is expected to be invested in new products, with a facelifted Rapide due to be unveiled next year.