Subproceso: Tiempo duro para F1 equipos y locales igualmente

Mientras los equipos tachan alrededor para dinero efectivo de patrocinio, el Nürburgring la lucha financiera continúa. El mundo es un sitio muy pequeño estos días, y hay ahora punto muy pequeño en atender F1 lanzamientos automovilísticos, exceptúa quizás para ser visto para ser allí.
Había un tiempo cuándo Fórmula nueva 1 coches miraban diferentes y allí entusiasmaba conceptos nuevos para ser explicados a los seguidores, pero el restrictive controles (y las leyes de físicas) significa estos días todos los coches miran mucho igual, y las diferencias en el rendimiento venido sólo de los flujos invisibles de airear aquello es tan complejo que sólo unos cuantos aerodynamicists \u2013 y seriamente los miembros pretenciosos de los medios de comunicación \u2013 pueden reclamar para entenderles.
En superior de este, las cabezas de hablar de los equipos ya no pueden ser charlados a tranquilamente en una esquina, cuando están siendo scurried de un cámara de televisión al próximo por PR ejércitos. YouTube, Twitter y Instagram viga la historia alrededor del mundo tan deprisa que el teclado de estilo viejo-beaters ni siquiera está enrollando sus mangas cuándo seguidores de carrera en Guam, El Salvador, Kyrgyzstan y Namibia sabe todos los detalles.
Sobre la cosa única uno puede ver en un lanzamiento es si o no el equipo en cuestión tiene cualesquier tratos de patrocinio nuevos. Este año estos han sido bastante delgados en la tierra.
Ferrari ha dirigido firmar un trato de cuatro años con Weichai, una compañía china que especializa en la búsqueda, desarrollo, fabricando y ventas de motores de diésel. Uno presumes que cualquiera allí será alguna transferencia de tecnología yendo en cuando Ferrari embarca en vehículos híbridos, o que el Weichai la marca está considerada adecuada de ayudar impresionar chino rico folk se tendrían que comprar un Ferrari.
El McLaren nuevo miraba decidedly demasiado silvery, mientras el Lotus tuvo el rojo grande espacía cuál era evidentemente diseñado para Honeywell, pero es actualmente llenado con en-Genios de nombres de la casa y Kimi, al menos hasta las negociaciones están completadas con la empresa de tecnología de los EE.UU..
No es altogether sorprendiendo que algunos del F1 equipos están luchando para encontrar el dinero dado la recesión global, y el aumento en el número de los conductores apoyados por patrocinadores (una manera buena de decir 'paga-conductores') es otra reflexión de la situación actual. Aún así F1 continúa rechazar para venir arriba con presupuesto sensato-capping controles.
A pesar de que el número de conductores alemanes en F1 ha caído significativamente este año, de cinco a tres, el alemán Magnífico Prix parece para ser yendo adelante tan planeado en el Nürburgring, a pesar del hecho que el circuito legendario en el Eifel los cerros es en problema financiero profundo debido a una liebre-brained esquema hace cinco años para crear un parque de tema para explotar su marca.
hay sin duda que la pista tiene grande estirando poder gracias a su historia y patrimonio, pero el problema es que es demasiado remoto de atraer visitantes suficientes diariamente. Las multitudes todavía aparecen para los acontecimientos grandes, pero el dinero levantó no es bastante para pagar de las deudas enormes.
El alemán Magnífico Prix todavía tiene un impacto económico considerable en la región, considerado para ser alrededor 47 millones, pero el gobierno regional es ahora una coalición implicando el Partido Verde y aquello significa que no quieren dinero puesto a una carrera de motor, si es bien para la economía o no.
Hay otro maquina aquello ha sido hablado que ayudaría para mantener el Nürburgring la marca viva. Último verano esté sugerido que el original 14-milla Nordschleife tendría que ser reproducido exactamente en las montañas de Nevada, justo fuera de Las Vega.
La idea estuvo puesta adelante por Bruton Herrero, el hombre quién corre Speedway Motorsports Inc, uno de la pista más grande de los EE.UU.-poseyendo las compañías \u2013 y él era serios. Argumente que un Nürburgring localizó diez millas de Las Vega tendrían una posibilidad buena de atraer algún de las 39 millones de personas quiénes visitan la ciudad cada año, y aquello le podría hacer mucho dinero.
Y los alemanes podrían cobrar en también, con costes para dejar Herrero para autorizar el nombre!