Νήμα: Γρήγορη αναθεώρηση: BMW 640i SE

Estepona της Ισπανίας: BMW πήγε στην νότια Ισπανία, έτσι θα μπορούσαμε να πάρουμε τα χέρια μας για την νέα Cabrio και για πρώτη φορά μου τύχη ήταν σε. Αν και δεν χρειάζομαι αντηλιακό, είναι μετά από όλα, μόνο μέσα Μαρτίου, αλλά ούτε ο απαιτούσε ένα αδιάβροχο διατύπωση, όπως ορισμένοι συνάδελφοι νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα είχα κάνει όταν καταρρακτώδεις βροχές σήμαινε πτήση τους έπρεπε να προωθήσετε Μάλαγα από το Γιβραλτάρ.

Με τις τιμές καυσίμων στα ύψη στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε ολόκληρη την Ευρώπη τη δυνατότητα να φυσητό τρεις-λίτρων ευθεία έξι κάνει πολύ νόημα ειδικά όταν χορηγείται το ZFs υπερθετικός κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων που περιλαμβάνει την τεχνολογία stop-start με το πρόσθετο πλεονέκτημα της ανάκτηση ενέργειας πέδησης.

Ούτε είναι 320 bhp και 332 λίβρα - ft. από τη ροπή πρέπει να μύρισε στο – της ακόμα ικανή να μετατόπιση τις 4000 + lbs αυτοκίνητο με 62 mph σε 5. 7 δευτερόλεπτα πριν από τη συμπλήρωση της περιορισμένης 155 μίλια/ώρα τελική ταχύτητα.

Ποτέ δεν ήμουν οπαδός του Chris Bangles σχεδιαστική γλώσσα και νομίζω ότι μερικά από τα τρέχοντα Beemers είναι ακριβώς κάτω από σωστό άσχημο-X 6, παρακαλούμε να έρθει προς τα εμπρός. Η νέα σειρά 6 είναι μια μεγάλη βελτίωση πάνω από τον προκάτοχό του, αν και εξακολουθώ να πιστεύω ότι μοιάζει ογκώδη ειδικά από πίσω. Ευτυχώς έχει περάσει ο VPL (ορατή γραμμή Panty).

Σχεδιαστής, Nader Faghihzadeh λέει ότι εμπνεύστηκε από τη ροή του νερού σε ρέματα και πώς αυτό μέρη γύρω από τα βράχια, αφήνοντας διπλό ξυπνά. um, ναι...

Δυναμικά, το νέο αυτοκίνητο εξαιρετικά οφέλη από τις υποστηρίξεις που λαμβάνονται από την τελευταία 5-series και στους τέσσερις τροχούς διεύθυνσης. Το επίσης 50% πιο σκληρή από ό, τι το παλιό μοντέλο, και αυτό είναι αμέσως αισθητή, καθώς είστε σφυρί με ταχύτητα σε στην πρώτη στροφή. Παρά την ηλεκτρο-μηχανικό σύστημα διεύθυνσης που φαίνεται να έχουν ένα βαμβάκι ρύθμιση που καλύπτει ό, τι ο δρόμος κάνει είναι εκτελεστής lithesome που αλλάζει κατεύθυνση με περισσότερη ευελιξία από ό, τι του όγκου του πρότεινα.

Δεν μπορεί να κατέχει το 650s πιο βάναυση εξουσία παράδοση αλλά για μακράς ηπειρωτικό κρουαζιέρες θα είναι 10 αυτοκρατορική mpg πιο αποτελεσματική.

Μειονεκτήματα; Φυσικά υπάρχουν, για ένα ξεκίνημα σε πάνω από έξι πόδια ψηλό, θα μπορούσα να πάρετε αρκετά χαμηλό το κάθισμα και το τιμόνι αφεντικό κρυμμένη κάτω μέρος της οθόνης όργανο. Στην πραγματικότητα ήταν συνεργάτης μου οδήγησης σε το 650i που μου είπε, είχαμε μόνο 30 μίλια στο ρεζερβουάρ καυσίμου-εγώ δεν μπορούσα να δω το Διαβάστε.

Ζευκτικών διάστημα είναι οικονομικό και αναζητούν μέσα από το πίσω παράθυρο είναι σαν να προσπαθείς να peer μέσω ένα γραμματοκιβώτιο.

Συν την πλευρά, είναι αξιοθαύμαστα ήρεμη με ταχύτητες που πλησιάζει τα τρία στοιχεία με την κουκούλα πάνω ή κάτω και αισθάνεται στερεών. Ποια εκσκαφείς καλά για την coupe έκδοση μόλις ανακοίνωσε- αλλά ότι θα είναι μια άλλη ιστορία για μια άλλη ημέρα.