Tråd: 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Første Indtryk

Malaga, Spanien -- Mercedes-Benz: En storied, legendariske luksus og innovative mærke, de tre-takkede stjerne, som bilproducent er kendt for at designe og bygge nogle af de mest fint udformet biler og lastbiler i verden.

De er også værdsat for at sammensætte nogle alvorligt potent performance sportsvogne såsom SLR og SLS superbiler. Mercedes, og AMGS magt og præstationsfremmende evner er lige så overføres til deres flåde af saloons og coupéer E 63 AMG og CLA 45 AMG. De vil selv sætte skade på hurtig SUV publikum med holder af ML 63 AMG, men på en varm hatchback? Dette synes også legende for bande fra Stuttgart.

Det er det ikke. Den nye 2015 GLA 45 AMG er mere legende og dreng-racer-ish end noget, den 125 år gamle mærke, der nogensinde er sluppet løs på vore kyster, og det er jeg meget taknemmelig for det. GLA 45 AMG er resultatet af Mercedes lade sit hår ned og feste indtil de wee timer om morgenen. Selv så der er stadig et par ting, som de ikke vil gøre, men en god tid, vil altid være havde.



Hvad er da Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
GLA 45 AMG er pumpet version af Mercedes-Benz' seneste ankomst, GLA-Klasse. Den fornuftige kompakt CUV har gået igennem utroligt kyndige udspil af besætningen fra Affalterbach og er kommet ud på den anden side en track-klar købmand getter.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Pris og Specs
For et køretøj til at bære den eftertragtede AMG logo, skal det være særlige, hvis ikke uhyggeligt stærke. GLA 45 AMG, der benytter samme hardware som de GLA 250, selv alvorligt styrket.

Den autografer, hånd-bygget 2.0L turbo, 4-cylindret pumper ud jeg da mægtig 355 hestekræfter ved 6.000 o / min., 332 lb-ft af drejningsmoment mellem 2,250 og 5.000 omdr. / min. Opladeren er en twin-scroll type og trækker luft gennem en luft-vand intercooler og vil producere 26 max psi (eller 1.86 bar).

Da AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-trins dobbelt kobling automatisk sport transmission sender strøm til alle fire hjul via Mercedes 4MATIC AWD-systemet.

De resultater, der genereres af alt'dette teknisk trylleri er en 0-100 km/t sprint er overstået 4.8 jeg sekunder og nå frem til en elektronisk begrænset tophastighed på 250 km (i timen.

Hvor priserne er berørte, det vil blive annonceret tættere på release dato, der vil være engang jeg sensommeren eller det tidlige efterår.


Kørsel 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Jeg forventede at blive scalped. Jeg troede, jeg blev ikke vil være jeg står til at gå væk fra på gratis trådløs internetadgang 2015 Mercedes GLA 45 AMG. Jeg var overbevist om at jeg var nødt til ilt-maske, nogle downers, og en kørestol. Mænd intet af'dette skete.

Jeg havde en fantastisk tid carving et udsnit af de spanske bjerge, som ligger jeg Parque Natural Montes de Málaga, nord for byen, men jeg er aldrig bange for mig selv eller troede på jeg var nødt til at gå flyver over afsatsen. Og det er lidt uheldigt. Jeg ved at mine kolleger på kontoret var kedelige at se mig tilbage...

På trods af min testet Udgave 1 er prangende udvendigt, GLA 45 AMG er stadig en Mercedes, omend en badass civiliserede Mercedes. Det 4-pot ' s magt er, hvad der er mest overraskende. Med al den styrke, jeg var foregribelse (håber) for et spark i bagsiden på WOT-men det kom aldrig. Nogle turbo spoolage - opstår, og før du af ved det speedo lyder latterligt hastigheder. Indrømmet, hastighed ikke bunker. find på jeg da S-Class-glat-agtig måde, men det er næsten underwhelming, mens sprængning på motorvejen.

Da måde på at forblive involveret, er ved at sætte transmission øM” manuel tilstand og smække væk jeg gear. 'dette er et must på den stramme, hurtige rutsjebaner, hvor du vælger det rigtige gear til exit acceleration er afgørende og blodige givende. 2015-GLA 45 AMG er især jeg bor et eller andet sted nord for 4.000 o / min., når den skubbes på denne måde, det føles som en ordentlig hidsige hot-hatch. AMG sport udstødning gør vidunderlige ting med gasser og off-throttle og fladskærms-ud; det er, når AMG kommer til sin egen.

AMG sport suspension er kalibreret til selv vejbelægninger, og helst den opsparede type. De fleste af de back-to-back-esses var fri for mangler og hendes 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG skinnede som den spanske sol. I byen, den ældre asfalt sten og veje ned og køreglæde. Jeg er ikke så overbevist om, ved'dette setup vil være ønice” i Canada.

Min butik brokke sig med det drev, var den styring, som følte, ved over-assisterede og under-kommunikative. Præcision og svar var hurtig, og on-the-spot stram, mænd hele processen var koldt og discombobulated. Var Aldrig bilens evner jeg i tvivl, men jeg ville have det til at spille en større rolle i den proces.


Inde og Ude af 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
2015-Mercedes GLA 45 AMG gevinster så meget takket være AMG-specifikke udvendige styling, der indeholder en front splitter, 19” hjul, side karme og bageste kofanger.

Den testede Udgave 1 i galleriet indeholder unikke 20” hjul, rød udvendige accenter, en oversize luge monteret spoiler og nogle tvivlsomme side decals. Denne ting er et must for, på dreng-racer, der lurer inden for... Ja, jeg kan godt lide det en masse.

Kabinen er alle Mercedes. Recaro sæder er sindssyg på ethvert tænkeligt niveau, og jeg elsker den lave slyngede kørestilling. AMG-specifikke shifter passer perfekt jeg midten af midterkonsollen og delvist alcantara indpakket rat passer til bilens karakter.

Ved at sammenligne 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Den nye 2015 Mercedes GLA 45 AMG udvisker mange linjer, for så vidt som det, der spiller imod. Audi S3, BMW M235i og den helt nye Porsche Macan alle falde jeg AMG ' s sigtekorn.

En gang rene, jeg har ikke kørt nogen af disse køretøjer, mænd prissætning vil spille en stor rulle i, hvor GLA står.

Malaga, Spain -- Mercedes-Benz: A storied, legendary luxury and innovative brand, the three-pointed star carmaker is well-known for designing and building some of the most finely crafted automobiles and trucks in the world.

They are also revered for putting together some seriously potent performance sports cars such as the SLR and SLS supercars. Mercedes and AMG's power and performance enhancing abilities are equally transmitted to their fleet of saloons and coupes such as the E 63 AMG and the CLA 45 AMG. They'll even put the hurt on the fast SUV crowd with the likes of the ML 63 AMG, but on a hot hatchback? This seems too playful for the gang from Stuttgart.

It isn't. The new 2015 GLA 45 AMG is more playful and boy-racer-ish than anything the 125+ year-old brand has ever unleashed on our shores, and I'm very thankful for it. The GLA 45 AMG is the result of Mercedes letting its hair down and partying until the wee hours of the morning. Even so, there are still a few things that they won't do, but a good time will always be had.

Attachment 5810

What is a Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
The GLA 45 AMG is the pumped version of Mercedes-Benz' latest arrival, the GLA-Class. The sensible compact CUV has gone through the amazingly capable hands of the crew from Affalterbach and has come out the other side a track-ready grocery getter.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Price and Specs
For a vehicle to wear the coveted AMG logo, it must be special if not monstrously powerful. The GLA 45 AMG utilizes the same hardware as the GLA 250, although severely beefed up.

The autographed, hand-built turbocharged 2.0L 4-cylinder pumps out a mighty 355 horsepower at 6,000 rpm and 332 lb-ft of torque between 2,250 and 5,000 rpm. The charger is a twin-scroll type and draws air through an air-water intercooler and will produce 26 max psi (or 1.86 bar).

An AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-speed dual clutch automatic sport transmission transmits the power to all four wheels via Mercedes' 4MATIC AWD system.

The results generated by all this technical wizardry is a 0-100 km/h sprint is over and done with in 4.8 seconds and will reach an electronically limited top speed of 250 kmh.

Where pricing is concerned, it will be announced closer to the release date which will be sometime in late summer or early fall.


Driving the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
I expected to be scalped. I thought I was not going to be able to walk away from driving the 2015 Mercedes GLA 45 AMG. I was convinced that I was going to need an oxygen mask, some downers, and a wheelchair. But none of this happened.

I had a great time carving a sampling of the Spanish mountains located in the Parque Natural Montes de Malaga, north of the city, but I never scared myself or thought I was going to go flying over the ledge. And that's slightly unfortunate. I know my colleagues at the office were sad to see me return...

Despite my tested Edition 1's flamboyant exterior, the GLA 45 AMG remains a Mercedes, albeit a badass civilized Mercedes. The 4-pot's power is what is most surprising. With all that boost, I was anticipating (hoping) for a kick in the backside at WOT -- but it never came. Some turbo spoolage noise occurs, and before you know it the speedo reads ludicrous speeds. Granted, speed does not pile on in an S-Class-smooth sort of way, but it's almost underwhelming while blasting on the highway.

One way to remain involved is by setting the transmission to “M” manual mode and slamming away at the gears. This is a must on the tight, rapid switchbacks where selecting the right gear for exit acceleration is crucial, and bloody rewarding. The 2015 GLA 45 AMG is especially alive somewhere north of 4,000 rpm and when pushed this way, it feels like a proper hot-tempered hot-hatch. The AMG sport exhaust does wonderful things with the gases off-throttle and flat-out; this is when the AMG comes unto its own.

The AMG sports suspension is calibrated for even road surfaces, and preferably the banked type. Most of the back-to-back esses were free of imperfections and here the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG shone like the Spanish sun. In the city, the older tarmac and stone roads demolished the driving pleasure. I'm not so convinced that this setup will be “nice” in Canada.

My major gripe with the drive was the steering, which felt over-assisted and under-communicative. Precision and response were quick and on-the-spot tight, but the whole process was cold and discombobulated. Never were the car's abilities in doubt, but I wanted it to play a bigger role in the process.


Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The 2015 Mercedes GLA 45 AMG gains so much thanks to the AMG-specific exterior styling that includes a front splitter, 19” wheels, side sills, and rear bumper.

The tested Edition 1 in the gallery includes unique 20” wheels, red exterior accents, an oversize hatch-mounted spoiler and some questionable side decals. This thing is a must for that boy-racer that lurks within... Yeah, I like it a lot.

The cabin is all Mercedes. The Recaro seats are insane on every conceivable level, and I love the low-slung driving position. The AMG-specific shifter fits perfectly in the middle of the center console and the partially alcantara wrapped steering wheel fits the car's character.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The new 2015 Mercedes GLA 45 AMG blurs many lines as far as who it plays against. The Audi S3, the BMW M235i and the all-new Porsche Macan all fall in the AMG's crosshairs.

Once more, I've not driven any of these vehicles, however, pricing will play a huge roll in where the GLA stands.