Tråd: 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG førsteinntrykket

Malaga, Spania- Mercedes-Benz: Etasjer, legendariske luksus og innovativ merkevare, de tre-pekte star carmaker er kjent for å designe og bygge noen av de mest fint utformet biler og lastebiler i verden.

De er også aktet for å sette sammen noen alvorlig potente ytelse sportsbiler som SLR og SLS superbiler. Mercedes AMG er makt og prestasjonsfremmende evner er like overført til sin flåte av sedaner og kupeer som E 63 AMG og CLA 45 AMG. De vil også sette såret rask SUV mengden med liker av ML 63 AMG, men på en varme hatchback? Dette synes for lek for gjengen fra Stuttgart.

Det er ikke. De nye 2015 GLA 45 AMG er leken og gutten-racer-ish enn noe de 125 + år gamle merket noensinne har sluppet løs på våre bredder, og jeg er veldig takknemlig for den. Den GLA 45 AMG er resultatet av Mercedes la håret og feste til de små timene på morgenen. Likevel det er fortsatt et par ting som de ikke vil gjøre, men vil alltid hadde en god tid.



Hva er en Mercedes-Benz AMG 45 GLA?
Den GLA 45 AMG versjon av pumpet er Mercedes-Benz ' nyeste ankomst, GLA-klassen. Den har gått CUV kompakt fornuftig gjennom den utrolig dyktige hendene av mannskapet fra og har kommet ut Affalterbach den andre siden en spor-klar dagligvare-getter.

2015 Mercedes-Benz AMG 45 GLA pris og spesifikasjoner
For kjøretøy å bære et ettertraktede AMG-logoen, må det være spesielt hvis uhyrlig ikke kraftig. Den GLA benytter den samme AMG 45 maskinvaren som GLA-250, menn alvorlig styrket.

Signert, 2.0 L turboladet håndbygde 4-sylindret pumper ut en mektig 355 hk ved 6000 rpm og 332 lb-ft av dreiemoment 2250 mellom og 5000 rpm. Laderen er en twin-rullet og trekker gjennom en luft-luft vann intercooler og vil produsere max 26 psi (eller 1, 86 bar).

En AMG SPEEDSHIFT 7 g-DCT 7-speed dual clutch sport automatisk overføring overfører kraften til alle fire hjul via Mercedes' 4MATIC AWD-system.

Resultatene som alle av This genereres tekniske trolldom er en 0-100 km/h sprint er overstått 4,8 sekunder og nå vil en elektronisk begrenset toppfart på 250 kmh.

Der priser er bekymret det vil bli annonsert, nærmere til lanseringsdato som vil være jeg slutten av gjengen no sommeren tidlig eller jeg stavet.


Kjøring i 2015 45 GLA Mercedes-Benz AMG
Jeg forventet å være skalpert. Jeg trodde jeg skulle kunne ikke gå kjører fra 2015 45 GLA AMG Mercedes. Jeg var overbevist om på skulle jeg trenger en oksygenmaske, noen rullestol og downers. Men ingen av dette skjedde.

Jeg silt ut en flott tid carving et utvalg av jeg fjellene den spanske Parque Natural Montes de Malaga, nord for byen, menn jeg aldri redd meg trodde jeg skulle gå eller flyr over avsatsen. Og det er litt uheldig. Jeg vet mine kolleger på kontoret var trist å se meg tilbake.

Til tross for min testet utgave 1 flamboyant eksteriør forblir GLA 45 AMG no Mercedes, menn en badass siviliserte Mercedes. 4-potten mest det er mest overraskende makt. Med alle som øker, var jeg forutse (håper) til et gnist jeg WOT-på baksiden-men det aldri kom. Noen turbo spoolage før, og oppstår støy du vet det tacho leser latterlig hastigheter. Gitt, hastighet ikke haug på jeg en S-klasse-glatt slags måte, men det er nesten underwhelming mens sprengningsarbeid på motorveien.

En måte å fortsatt er involvert ved å angi til overføring & ldquo;M & rdquo; manuell modus og slamming bort på girene. Dette er et må på stramt, å velge hvor switchbacks ««rask riktig gir Avslutt akselerasjon er avgjørende, og givende blodig. In this måten presset Når det føles som en skikkelig hissig hot-luke jeg 2015 GLA 45 AMG er spesielt sted levende nord for 4000 rpm. AMG sport eksos matbodene fantastiske ting med gassene av gass og flate ut; Dette er når kommer til sin egen AMG.

AMG sport suspensjon er kalibrert for veidekker, og selv helst banked type. De fleste av de etterfølgende esses var fri for feil og hennes i 2015 Mercedes-Benz AMG 45 GLA lyste som den spanske solen. Jeg byen revet den eldre asfalt og stein veier kjøreglede. Jeg er ikke så overbevist om dette vil være oppsettet & ldquo og rdquo; hyggelig, i Canada.

Min største gripe med styringen, som var stasjonen følte over assistert og under kommunikativ. Og Presisjon svaret var ««rask og på stedet stramt, menn var kaldt prosessen og hele discombobulated. Var aldri bilens evner jeg tvil, menn jeg ønsket å spille en rolle jeg større prosessen.


Innsiden og ut jeg 2015 45 GLA Mercedes-Benz AMG
2015 Mercedes AMG 45 GLA gevinster så mye takket være AMG-spesifikke utvendig styling som omfatter en front splitter, 19 & rdquo; hjul og sidekanaler bak, støtfanger.

De 1 Edition jeg testet galleriet inneholder unike 20 & rdquo; hjul, rød utvendig aksenter, en oversize Luke-montert og litt tvilsom siden spoiler dekaler. Dette er et må for gutten som lurer i-racer... Ja, jeg liker det mye.

Hytta er alle Mercedes. Den Recaro seter er gal på alle tenkelige nivå, og jeg elsker den låve slengte kjørestilling. AMG-spesifikke shifter passer perfekt jeg midtkonsollen og delvis innpakket alcantara rattet forbipasserende bilens karakter.

Sammenligne jeg 2015 Mercedes-Benz AMG 45 GLA
De nye 2015 Mercedes AMG 45 GLA tåkelegger skabb linjer så langt det som spiller mot. Audi S3, BMW M235i og den nye Porsche Macan alle falle jeg den AMG trådkorset.

Jeg har ikke, Igjen kjørt noen av disse kjøretøyene priser, menn vil spille en stor Rull GLA hvor står jeg.

Malaga, Spain -- Mercedes-Benz: A storied, legendary luxury and innovative brand, the three-pointed star carmaker is well-known for designing and building some of the most finely crafted automobiles and trucks in the world.

They are also revered for putting together some seriously potent performance sports cars such as the SLR and SLS supercars. Mercedes and AMG's power and performance enhancing abilities are equally transmitted to their fleet of saloons and coupes such as the E 63 AMG and the CLA 45 AMG. They'll even put the hurt on the fast SUV crowd with the likes of the ML 63 AMG, but on a hot hatchback? This seems too playful for the gang from Stuttgart.

It isn't. The new 2015 GLA 45 AMG is more playful and boy-racer-ish than anything the 125+ year-old brand has ever unleashed on our shores, and I'm very thankful for it. The GLA 45 AMG is the result of Mercedes letting its hair down and partying until the wee hours of the morning. Even so, there are still a few things that they won't do, but a good time will always be had.

Attachment 5810

What is a Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
The GLA 45 AMG is the pumped version of Mercedes-Benz' latest arrival, the GLA-Class. The sensible compact CUV has gone through the amazingly capable hands of the crew from Affalterbach and has come out the other side a track-ready grocery getter.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Price and Specs
For a vehicle to wear the coveted AMG logo, it must be special if not monstrously powerful. The GLA 45 AMG utilizes the same hardware as the GLA 250, although severely beefed up.

The autographed, hand-built turbocharged 2.0L 4-cylinder pumps out a mighty 355 horsepower at 6,000 rpm and 332 lb-ft of torque between 2,250 and 5,000 rpm. The charger is a twin-scroll type and draws air through an air-water intercooler and will produce 26 max psi (or 1.86 bar).

An AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-speed dual clutch automatic sport transmission transmits the power to all four wheels via Mercedes' 4MATIC AWD system.

The results generated by all this technical wizardry is a 0-100 km/h sprint is over and done with in 4.8 seconds and will reach an electronically limited top speed of 250 kmh.

Where pricing is concerned, it will be announced closer to the release date which will be sometime in late summer or early fall.


Driving the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
I expected to be scalped. I thought I was not going to be able to walk away from driving the 2015 Mercedes GLA 45 AMG. I was convinced that I was going to need an oxygen mask, some downers, and a wheelchair. But none of this happened.

I had a great time carving a sampling of the Spanish mountains located in the Parque Natural Montes de Malaga, north of the city, but I never scared myself or thought I was going to go flying over the ledge. And that's slightly unfortunate. I know my colleagues at the office were sad to see me return...

Despite my tested Edition 1's flamboyant exterior, the GLA 45 AMG remains a Mercedes, albeit a badass civilized Mercedes. The 4-pot's power is what is most surprising. With all that boost, I was anticipating (hoping) for a kick in the backside at WOT -- but it never came. Some turbo spoolage noise occurs, and before you know it the speedo reads ludicrous speeds. Granted, speed does not pile on in an S-Class-smooth sort of way, but it's almost underwhelming while blasting on the highway.

One way to remain involved is by setting the transmission to “M” manual mode and slamming away at the gears. This is a must on the tight, rapid switchbacks where selecting the right gear for exit acceleration is crucial, and bloody rewarding. The 2015 GLA 45 AMG is especially alive somewhere north of 4,000 rpm and when pushed this way, it feels like a proper hot-tempered hot-hatch. The AMG sport exhaust does wonderful things with the gases off-throttle and flat-out; this is when the AMG comes unto its own.

The AMG sports suspension is calibrated for even road surfaces, and preferably the banked type. Most of the back-to-back esses were free of imperfections and here the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG shone like the Spanish sun. In the city, the older tarmac and stone roads demolished the driving pleasure. I'm not so convinced that this setup will be “nice” in Canada.

My major gripe with the drive was the steering, which felt over-assisted and under-communicative. Precision and response were quick and on-the-spot tight, but the whole process was cold and discombobulated. Never were the car's abilities in doubt, but I wanted it to play a bigger role in the process.


Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The 2015 Mercedes GLA 45 AMG gains so much thanks to the AMG-specific exterior styling that includes a front splitter, 19” wheels, side sills, and rear bumper.

The tested Edition 1 in the gallery includes unique 20” wheels, red exterior accents, an oversize hatch-mounted spoiler and some questionable side decals. This thing is a must for that boy-racer that lurks within... Yeah, I like it a lot.

The cabin is all Mercedes. The Recaro seats are insane on every conceivable level, and I love the low-slung driving position. The AMG-specific shifter fits perfectly in the middle of the center console and the partially alcantara wrapped steering wheel fits the car's character.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The new 2015 Mercedes GLA 45 AMG blurs many lines as far as who it plays against. The Audi S3, the BMW M235i and the all-new Porsche Macan all fall in the AMG's crosshairs.

Once more, I've not driven any of these vehicles, however, pricing will play a huge roll in where the GLA stands.