Llinyn 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Argraffiadau Cyntaf

Malaga, Sbaen -- Mercedes-Benz: Brand moethus, moethus ac arloesol, mae'r gwneuthurwr seren tri phwynt yn adnabyddus am ddylunio ac adeiladu rhai o'r awtobiannau a thryciau mwyaf crefftus yn y byd.

Maent hefyd yn cael eu gwrthdroi am lunio rhai ceir chwaraeon perfformiad difrifol fel yr uwch-garwyr SLR a SLS. Trosglwyddir pŵer a galluoedd gwella perfformiad Mercedes ac AMG yr un mor i'w fflyd o salŵn a chwpanau fel yr E 63 AMG a'r AMG CLA 45. Byddant hyd yn oed yn rhoi'r brifo ar y dorf SUV gyflym gyda hoff AMG ml 63, ond ar ddeor poeth? Mae hyn yn ymddangos yn rhy chwareus i'r gang o Stuttgart.

Nid yw. Mae AMG newydd GLA 45 2015 yn fwy chwareus a bachgen-racer-ish na dim mae'r brand 125+ oed erioed wedi'i ryddhau ar ein glannau, ac rwy'n ddiolchgar iawn amdano. Mae'r AMG GLA 45 yn ganlyniad i Mercedes yn gadael ei wallt i lawr ac yn plesio tan oriau mân y bore. Er hynny, mae rhai pethau na fyddant yn eu gwneud o hyd, ond bydd amser da bob amser yn cael ei gael.



Beth yw Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
AMG GLA 45 yw'r fersiwn pwmpio o dyfodiad diweddaraf Mercedes-Benz, y GLA-Class. Mae'r compact synhwyrol CUV wedi mynd drwy ddwylo rhyfeddol alluog y criw o Affalterbach ac mae wedi dod allan yr ochr arall i getter bwyd sy'n barod i'r trac.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Price a Specs
Er mwyn i gerbyd wisgo'r logo AMG cudd, rhaid iddo fod yn arbennig os nad yn bwerus iawn. Mae AMG GLA 45 yn defnyddio'r un caledwedd â'r GLA 250, er ei fod wedi'i gigio'n ddifrifol.

Mae'r tyrbin wedi'i awtograffio, wedi'i adeiladu â llaw 2.0L 4-silindr yn pwmpio 355 o geffylau ar 6,000 o rpm a 332 lb-ft o drorque rhwng 2,250 a 5,000 o rpm. Mae'r gwefrydd yn fath o ddwy sgrolio ac yn tynnu aer drwy rynggodi dŵr aer a bydd yn cynhyrchu 26 max psi (neu 1.86 bar).

Mae trosglwyddo chwaraeon awtomatig AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-cyflymder yn trosglwyddo'r pŵer i bob un o'r pedair olwyn drwy system AWD 4MATIC Mercedes.

Mae'r canlyniadau a gynhyrchir gan yr holl ddewiniaeth dechnegol hon yn sbrint 0-100 km/h wedi'i drosu a'i wneud mewn 4.8 eiliad a bydd yn cyrraedd cyflymder uchaf cyfyngedig yn electronig o 250 kmh.

Os yw'r prisiau'n y cwestiwn, cyhoeddir yn nes at y dyddiad rhyddhau a fydd rywbryd ar ddiwedd yr haf neu'n gynnar.


Gyrru Mercedes-Benz GLA 2015 45 AMG
Roeddwn i'n disgwyl cael fy sgaldio. Roeddwn i'n meddwl nad oeddwn i'n mynd i allu cerdded i ffwrdd o yrru AMG Mercedes GLA 45 2015. Yr oeddwn yn argyhoeddedig fy mod yn mynd i fod angen mwgwd ocsigen, rhai i lawr, a chadair olwyn. Ond ni ddigwyddodd dim o hyn.

Cefais amser gwych yn cerfio sampl o fynyddoedd Sbaen yn y Parque Natural Montes de Malaga, i'r gogledd o'r ddinas, ond nid oeddwn byth yn ofni fy hun nac yn meddwl fy mod yn mynd i fynd i hedfan dros y silffoedd. Ac mae hynny braidd yn anffodus. Rwy'n gwybod bod fy nghydweithwyr yn y swyddfa yn drist o'm gweld yn dychwelyd...

Er gwaethaf fy mhrofiwr Argraffiad 1 y tu allan, mae'r GLA 45 AMG yn parhau i fod yn Mercedes, er ei fod yn Mercedes sifil. Pŵer y 4 pot yw'r hyn sy'n syndod mwyaf. Gyda'r holl hwb hwnnw, yr oeddwn yn rhagweld (gobeithio) am gic yn y cefn yn WOT -- ond ni ddaeth erioed. Mae rhywfaint o sŵn sbwlio tyrbin yn digwydd, a chyn i chi ei wybod mae'r speedo yn darllen cyflymderau chwerthinllyd. Wedi'i roi, nid yw cyflymder yn pentyrru mewn ffordd S-Dosbarth-esmwyth, ond mae bron yn rhy danbaid wrth ffrwydro ar y briffordd.

Un ffordd o barhau i gymryd rhan yw drwy osod y trosglwyddiad i " M" modd llaw a slamio i ffwrdd wrth y geriau. Mae'n rhaid i hyn fod ar y switshis tynn, cyflym lle mae dewis yr offer cywir ar gyfer cyflymu ymadael yn hanfodol, ac mae'n rhoi boddhad gwaed. Mae AMG GLA 45 2015 yn arbennig o fyw rhywle i'r gogledd o 4,000 rpm a phan gaiff ei wthio fel hyn, mae'n teimlo fel deor poeth iawn. Mae'r blinder ar chwaraeon AMG yn gwneud pethau gwych gyda'r nwyon oddi ar y throttle a'r fflat; dyma pryd y daw'r AMG yn unto ei hun.

Mae'r ataliad chwaraeon AMG wedi'i raddnodi ar gyfer arwynebau ffyrdd hyd yn oed, ac yn ddelfrydol y math o fancio. Roedd y rhan fwyaf o'r esses cefn wrth gefn yn rhydd o amherffaith ac yma roedd Mercedes-Benz GLA 45 AMG 2015 yn saethu fel haul Sbaen. Yn y ddinas, dymchwelodd y tarmac a'r ffyrdd cerrig hŷn y pleser gyrru. Dydw i ddim mor argyhoeddedig y bydd y gosodiad hwn yn "braf" yng Nghanada.

Fy mhrif afael â'r ymgyrch oedd y llywio, a oedd yn teimlo'n or-gymorth ac yn tangyflawni. Roedd y manylder a'r ymateb yn gyflym ac yn y fan a'r lle yn dynn, ond roedd yr holl broses yn oer ac wedi'i datgysylltu. Nid oedd alluoedd y car erioed yn amheus, ond yr oeddwn am iddo chwarae rhan fwy yn y broses.


Y tu mewn a'r tu allan i Mercedes-Benz GLA 2015 45 AMG
Mae AMG Mercedes GLA 45 2015 yn ennill cymaint diolch i'r arddull allanol sy'n benodol i AMG sy'n cynnwys rhaniad blaen, 19" olwynion, siliau ochr, a bwmper cefn.

Mae'r Argraffiad 1 a brofwyd yn yr oriel yn cynnwys 20 unigryw" olwynion, acenion allanol coch, difetha wedi'i osod yn y deor a rhai o'r ochr amheus. Mae'n rhaid i'r bachgen-rasiwr hwnnw sy'n cuddio o fewn... Yeah, rwy'n ei hoffi'n fawr.

Mercedes yw'r caban i gyd. Mae'r seddi Recaro yn wallus ar bob lefel bosibl, ac yr wyf wrth fy modd â'r safle gyrru isel. Mae'r sifft amG-benodol yn ffitio'n berffaith yng nghanol consol y canolwr ac mae'r olwyn lywio wedi'i lapio'n rhannol alcantara yn gweddu i gymeriad y car.

Cymharu Mercedes-Benz GLA 2015 45 AMG
Mae'r Mercedes GLA 45 AMG newydd 2015 yn bloeddio llawer o linellau o ran pwy y mae'n chwarae yn eu herbyn. Mae'r Audi S3, y BMW M235i a'r Porsche Macan newydd i gyd yn syrthio yn croeshairau'r AMG.

Unwaith eto, nid wyf wedi gyrru unrhyw un o'r cerbydau hyn, fodd bynnag, bydd prisio'n chwarae rhan enfawr yn y lle mae'r GLA yn sefyll.