Tråd: 2015 Mercedes-Benz C-klasse første indtryk

Marseille, Frankrig -- Den helt nye 2015 Mercedes-Benz C-Klasse er det perfekte eksempel på luksus-møder-teknologi. Pyntet med de nyeste og største (samt nogle helt nye, aldrig-før-set) hi-tech bits sammen med en ny overordnede udseende, denne særlige Benz er på forkant med mellemstor luksus køretøjer.

Gennem det franske landskab bag rattet i C250 BlueTEC, C250 (som vil være vores C300) og en C400, jeg var i stand til fuldt ud at sætte pris på den indsats, Mercedes-Benz lagt op til endnu en imponerende opgradering i deres lineup.



[/B]Hvad er Mercedes-Benz C-Klasse?
I sin femte generation af C-Klassen er Mercedes' kompakt sedan. Tilbyder en forædlet vifte af motorer samt Merc ' s 4MATIC firehjulstræk system, den C-Klasse er den ideelle blanding af alt, hvad Mercedes-Benz har på byde på, og jeg har en attraktiv røg pakke.

2015 Mercedes-Benz C-Klasse Pris og Specs
Dusit for 2015 Mercedes-Benz C-Klasse har endnu ikke annonceret, Canada.

2015 Mercedes-Benz C-300 4MATIC funktioner Merc ' s helt nye 2.0L turboladet 4-cylindret godt for 241 hestekræfter og 273 lb-ft af drejningsmoment. Herre 2015 Mercedes-Benz C-400 4MATIC huse da 3.0L V6 biturbo, som skubber ud 329 hestekræfter og 354 lb-ft af drejningsmoment. Mens det vil ikke komme straks, Canadierne vil se C 250 BlueTEC diesel variant, så godt. Performance tal for diesel-brænder, der er næsten identisk med den gas, C 300, og det er udstyret med en turboladet 1.6L 4-cylindret.

Alle er udstyret med Mercedes-Benz 7G-TRONIC automatgear og er udstyret med start/stop funktionalitet.

Kørsel 2015 Mercedes-Benz C-Klasse
Jeg begyndte min dag bag rattet i en af C 250 BluTEC og gjorde min vej op jeg rækken til C-300 4MATIC så til C-400 4MATIC jeg AMG æstetiske trim. Det var fascinerende at se udviklingen i driveablity, håndtering og suspension over hele linjen. Off the bat, jeg foretrækker meget V6 præstationer popular mærker : ingen Mænd hør mig ud om de til andre:

2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC har en sund beløb af drejningsmoment og pep, der gør det både behageligt og lidt sporty på gratis trådløs internetadgang. Udstyret med AGILITY VÆLG (som er de to andre), førere kan vælge mellem fem forskellige drev programmør: comfort, sport, sport+, ØKO, og den enkelte. Herre forskelle mellem køredynamik er ikke altid indlysende, ved at bladre fra komfort til sport+ viser nogle alvorlige karakteristiske forandringer, mænd endnu blot i den 400 C 4MATIC.

Med synd opdateret V6 og tilbud, AIRMATIC suspension, bag 2015 400 C 4MATIC kan være ganske spændende. Det gjorde føler dig en smule piggish på nogle af de strammere Aix-en-Provence gaderne, mænd på åbne strækninger, hvor grænser er tilladt, 'dette Merc havde nogle alvorlige grynt; og lyd af, på V6 biturbo -- min godhed.

Den AIRMATIC system, selv da-nivellering, valgfri luftaffjedring, er umiddelbart påfaldende, når man går fra en AIRMATIC bil til da øregelmæssig”. Jeg comfort-indstilling C 400 4MATIC næsten følte stor Bocuse-sedan-gerne (læs: float y), mænd på en god måde. Umiddelbart, at der er strammet op, når AGILITY VÆLGE, er leget med -- strålende.

Pop 2015 Mercedes-Benz C-400 4MATIC sport i+ og elektrisk styring straks skærper, suspension strammer op smukt (men ikke til det punkt, ubehag, som er rettelser Mercedes jeg min mening), og den 7-trins gearkasse, der er " spot on", hvis de var overladt til sine egne enheder. Hvis du vælger ved at tage over, de styrende hjul monteret padle skiftere er fab.

Synlighed er temmelig hæmmet af den forreste søjler, strammere, by-Marseille veje; men en behagelig kørestilling nemt nået, og AMG interiør trim rotte, som giver stor føler.

Inde og Ude af 2015 Mercedes-Benz C-Klasse
Selv om længere og bredere, fra nogle vinkler den nye Merc C-Klassen ser faktisk ud til mindre, mere kompakt og lidt hæmmet, og det er ikke en dårlig ting.

den nye C-Klasse sport Mercedes-Benz' helt nye sofistikerede mandig front-end med standard LED-lys, så godt. Den massive centrale stjerne med lag mat iridium front gitter er både moderne og klassisk. Herre C 300 leveres som standard med 17” hjul, 18” AMG 5-spoke er til rådighed (og leveres som standard på 400 C).

C-400 kan også prale af AMG luftindtag oppe foran samt en tre-stykke AMG foran chrome chin spoiler, og unikke AMG-mærkevarer bremsekalibre og perforeret forreste rotorer-som alle er en del af den valgfri sport pakken på C 300.

Trin inde jeg 2015 Mercedes-Benz C-Klasse, og din følelse vil straks komme til liv, til dels takket være ARTICO læder og et væld af techy bits til at rode med.

Interiøret i den nye 2015 Mercedes-Benz C-Klasse har været smukt og omhyggeligt designet. Det er håndværk når det er bedst, og jeg kunne ikke stoppe med at berøre overflader, og vi forundredes over den opmærksomhed for detaljer.

Helt nyt passiv og aktiv sikkerhed funktioner er på forkant med den nye 2015 C-Klassen, som er Merc ' s helt nye COMAND-center med en integreret touchpad driver for kontrol. Du kan læse mere om disse systemer hendes.

Ved at sammenligne 2015 Mercedes-Benz C-Klasse
Standarder blandt luksus mærker vokser på en næsten alarmerende tempo. Hvor man stod ligaer over resten jeg fortiden, har tingene hurtigt jævnet ud; pludselig konkurrencen er hård. Mercedes har placeret C-Klassen direkte jeg overensstemmelse med BMW 3-serie, Audi A4 og Cadillac ATS, og rettelig så.

Marseille, France -- The brand new 2015 Mercedes-Benz C-Class is the perfect example of luxury-meets-technology. Decked out with the latest and greatest (as well as some brand new, never-before-seen) hi-tech bits along with a new overall look, this particular Benz is at the forefront of midsize luxury vehicles.

Traversing the French countryside behind the wheel of the C250 BlueTEC, C250 (which will be our C300) and a C400, I was able to fully appreciate the effort Mercedes-Benz put towards yet another impressive upgrade in their lineup.

Attachment 5813

[/B]What is the Mercedes-Benz C-Class?
In its fifth generation, the C-Class is Mercedes' compact sedan. Offering a variety of engines as well as Merc's 4MATIC all-wheel drive system, the C-Class is the ideal blend of everything Mercedes-Benz has to offer, and in an attractive package.

2015 Mercedes-Benz C-Class Price and Specs
Pricing for the 2015 Mercedes-Benz C-Class has yet to be announced for Canada.

The 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC features Merc's brand new 2.0L turbocharged 4-cylinder good for 241 horsepower and 273 lb-ft of torque. While the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC houses a 3.0L biturbo V6 that pushes out 329 horsepower and 354 lb-ft of torque. While it won't come immediately, Canadians will see the C 250 BlueTEC diesel variant as well. Performance numbers for the diesel-burner are nearly identical with the gas C 300, and it features a turbocharged 1.6L 4-cylinder.

All are equipped with the Mercedes-Benz 7G-TRONIC automatic transmission and are equipped with start/stop functionality.

Driving the 2015 Mercedes-Benz C-Class
I began my day behind the wheel of the C 250 BluTEC and made my way up the ranks to the C 300 4MATIC then to the C 400 4MATIC in AMG aesthetic trim. It was fascinating to see the evolution in driveablity, handling, and suspension across the board. Off the bat, I much prefer the V6 performance overall. But hear me out about the other two:

The 2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC has a healthy amount of torque and pep that makes it both pleasant and a bit sporty to drive. Equipped with AGILITY SELECT (as are the other two), drivers can select between five different drive programs: comfort, sport, sport+, ECO, and individual. While differences between driving dynamics aren't always apparent, flipping from comfort to sport+ shows some serious characteristic changes, but even more so in the C 400 4MATIC.

With its updated V6 and available AIRMATIC suspension, driving the 2015 C 400 4MATIC can be quite thrilling. It did feel a bit piggish on some of the tighter Aix-en-Provence streets, but on open stretches where limits allowed, this Merc had some serious grunt; and the sound of that biturbo V6 -- my goodness.

The AIRMATIC system, a self-leveling, optional air suspension, is immediately noticeable when going from an AIRMATIC car to a “regular” one. In comfort mode the C 400 4MATIC almost felt large-American-sedan-like (read: float-y), but in a good way. Immediately that's tightened up when AGILITY SELECT is toyed with -- brilliant.

Pop the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC into sport+ and the electric steering immediately sharpens, the suspension tightens up beautifully (but not to the point of discomfort, which is proper Mercedes in my opinion), and the 7-speed transmission is spot on if left to its own devices. Should you choose to take over, the steering-wheel mounted paddle shifters are fab.

Visibility is rather hindered by the front pillars on tighter, urban Marseille roads; but a comfortable driving position is easily attained and the AMG interior trim steering wheel offers great feel.

Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Although longer and wider, from some angles the new Merc C-Class actually looks smaller, more compact and slightly stunted, and that's not a bad thing.

the new C-Class sports Mercedes-Benz' brand new sophisticatedly manly front end with standard LED lights, as well. The massive central star with the two-tier matte iridium front grille is both modern and classic. While the C 300 comes standard with 17” wheels, 18” AMG 5-spoke are available (and come standard on the C 400).

The C 400 also boasts AMG air intakes up front as well as a three-piece AMG front chrome chin spoiler, and unique AMG-branded calipers and perforated front rotors -- all of which is part of the optional sport package on the C 300.

Step inside the 2015 Mercedes-Benz C-Class and your sense will immediately come to life, thanks in part to ARTICO leather and a plethora of techy bits to fiddle with.

The interior of the new 2015 Mercedes-Benz C-Class has been beautifully and meticulously designed. This is craftsmanship at its best, and I couldn't stop touching surfaces and marveling at the attention to detail.

Brand new passive and active safety features are at the forefront of the new 2015 C-Class, as is Merc's brand new COMAND centre with an integrated touchpad for driver control. You can read more about these systems here.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standards amongst luxury brands are growing at an almost alarming rate. Where one stood leagues above the rest in the past, things have quickly leveled off; suddenly the competition is fierce. Mercedes has placed the C-Class directly in line with the BMW 3 Series, Audi A4 and Cadillac ATS, and rightfully so.