Nid yw'r Ford Explorer newydd wedi'i gynllunio o'r dechrau yn unig. Mae ei syniad wedi newid. Cymaint felly fel nad yw hyd yn oed yn hollol glir pam eu bod wedi gadael yr hen enw...
Gwerthodd pedair cenhedlaeth o'r model 6 miliwn o gopïau mewn 2Q mlynedd. Nid oeddent yn mynd i roi'r gorau i enw llwyddiannus a adnabyddadwy, ond roeddent eisiau rhywbeth hollol newydd. Lluniwyd y nod fel a ganlyn: ailddyfeisio'r Explorer. Ac mae'n gweithio.
Mae'r car wedi dod yn 9 cm yn hirach, 13 cm yn ehangach ac ychydig yn is - a dyna pam y cymeriad gweledol wahanol, tra nad oedd yr Explorer newydd yn tyfu o'r segment Americanaidd o SUVs canol-maint. Yr oedd yn fwy o syndod i ddod o hyd i adran bagiau gweddus y tu ôl i gefnau'r drydedd rhes o seddi. Anaml y gwelir hyn hyd yn oed ar SUVs maint llawn. Ac roeddwn i'n eithaf goddefgar hyd yn oed yn y drydedd res. Gyda llaw, mae'r "oriel" yn plygu i mewn i ardal wastad.

Mae holl beiriannau'r Explorer newydd hefyd wedi'u hailgynllunio. Y prif un yw injan Seiclon V6 3.5-litr gyda chwistrellu uniongyrchol ac amseru falf amrywiol. Nid yn unig y 4.0 "chwech" blaenorol, ond hefyd y 4.6-litr V8. Gyda llaw, yn ymarferol nid yw'r injan newydd yn israddol i'r olaf mewn pŵer (294 hp yn erbyn 296), tra'n draean yn fwy darbodus. I fod yn onest, roeddwn i'n disgwyl gweld EcoBoost V6 turbocharged o dan y cwfl, sydd eisoes wedi disodli'r hen V8s naturiol ysbrydoledig ar gyfres gyfan o pickups Ford (I America, mae hyn wedi dod yn rhywbeth tebyg i chwyldro). Ond ni chyflawnwyd disgwyliadau: mae'n ymddangos y bydd injans y teulu EcoBoost yn ymddangos ar yr Explorer yn unig o'r flwyddyn nesaf. Bydd yn llinell turbocharged pedwar gyda chyfaint o 2.0 litr a chynhwysedd o 240 hp. Bydd yn cael ei osod ar y fersiwn gyrru olwyn flaen symlaf o'r Explorer.
 

I America, mae'r Explorer yn SUV canol maint arall o'r "cyfnod dadeni". Heddiw, mae dylunwyr y Tri Mawr yn gwrthwynebu cystadleuwyr Japan gyda chreulondeb Americanaidd ac yn chwarae ar y cymeriad cenedlaethol. Dyma'r Grand Cherokee newydd a Dodge Durango. Y trydydd oedd Explorer. Ond sut mae cwsmeriaid wedi cofleidio ei hanfod newydd, groeshoelio? Dychmygwch, hyd yn oed y rhain. Pleidleisiodd y rhai a roddodd sylw i'r ffaith hon o blaid o gwbl. Cadarnhad clir yw dyblu gwerthiant Explorer yn hanner cyntaf y flwyddyn.
Wel, gadewch i ni gyfrifo'r caledwedd. Am y tro cyntaf yn hanes y model, derbyniodd y genhedlaeth bresennol gorff monocoque. Mae hyn yn amlwg iawn. Yn gyntaf, nid yw'r ffrâm wedi bod yn nodwedd orfodol o SUV ers amser maith - profwyd hyn, er enghraifft, gan y Jeep Cherokee neu Land Rover Discovery. Yn ail, mae anhyblygedd y corff wedi cynyddu, yn ogystal, mae galluoedd cynllun newydd wedi ymddangos (trydydd rhes "dynol" o seddi ac mae cefnffordd fawr yn brawf o hyn).
Mae'r cynllun gyrru olwyn gyfan hefyd wedi newid. Ond, fel y digwyddodd, nid yw'r newidiadau yn y "mecaneg" yn sylfaenol. Y prif arloesedd yw absenoldeb downshift. Gadewch i ni ddweud heb euogrwydd: mae'r peth ar gar teulu, a hyd yn oed heb gloeon rhyng-olwyn, yn eithaf diwerth.
Mae rôl gwahaniaethol y ganolfan yn dal i gael ei chwarae gan cydiwr aml-blât, dim ond nawr mae'n cysylltu nid yr echel flaen, ond yr echel gefn. Nid oes angen i chi droi ymlaen niwtral mwyach i ddewis modd penodol.
Mae'r arsenal oddi ar y ffordd yn cael ei reoli gan y system Rheoli Terrain gyda switsh cylchdro arddull Discovery. Mae'r system ei hun yn symlach na'r Land Rover (nid oes unrhyw niwmatig gydag addasiad clirio daear, mae'r arsenal oddi ar y ffordd "haearn" yn fwy cymedrol), ond "yn y maes" mae'n fwy effeithiol na'r cynllun blaenorol. Nid oes angen i'r gyrrwr benderfynu pryd a beth i'w ddefnyddio. Gallwch ddewis y "mwd / pengliniau", "tywod" neu "eira" modd.
Yn flaenorol, ni ddiffoddodd Explorer ABS hyd yn oed yn y modd isel 4WD . Erbyn hyn mae'r holl electroneg yn helpu'r gyrrwr. Mae ymatebion i'r nwy yn dod yn llyfnach, mae'r awtomatig yn cadw gerau isel yn hirach, mae gweithrediad y system rheoli tyniant yn newid ...
Yn seiliedig ar hyn, gallwn ddod i'r casgliad mai dim ond cynyddu galluoedd oddi ar y ffordd y Explorer yn nwylo'r gyrrwr cyffredin.


Ford Explorer 2011 Fideo








... Yn seiliedig ar ddeunyddiau'r cylchgrawn "Avtomir"