Alan Permaine: Lotus E21 yn gadael argraff gadarnhaol

Ddydd Gwener, pan oedd Roman Grosjean yn gyrru'r E21, casglodd y tîm ddata ar ymddygiad blinder glaw Pirelli a'u cymharu â gwybodaeth y llynedd. Gweithiodd y dechneg yn esmwyth, ond dim ond 41 o gornchwiglod a yrrodd Grosjean; yn ogystal, penderfynodd Lotus beidio â mynd ar drywydd y cyflymder tra bod y trac yn dal yn sych.
Grosjean Rhufeinig: "Heddiw treuliais lawer o amser yn y car, ond y tro hwn yn fwy yn y garej nag ar y trac. Wrth gwrs, yr oedd yr asffalt yn oer ac yn llithrig, ac yr oedd yr amodau'n llawer gwaeth nag yr oeddem yn ei ddisgwyl yn ystod y tymor. Fodd bynnag, roedd yn brawf da o gyflymder yr E21 ar flinder canolradd a glaw. Yr wyf yn fodlon nad oedd gennym unrhyw broblemau technegol, ac yr oedd y peiriant yn yr amodau hyn yn gydbwysedd da.
Yr wythnos nesaf rwyf am yrru mwy o gornchwiglod, gweithio gyda'r datblygiadau technegol arloesol diweddaraf, oherwydd hyd yma mae gennyf agwedd gadarnhaol iawn."
Alan Permane, Prif Beiriannydd Rasio: "Byddwch yn ofalus am y rhan fwyaf o'r dydd heddiw a phenderfynwyd manteisio ar y cyfle i ddadansoddi gweithrediad y car ar law a rwber canolradd, yn ogystal â gwirio nifer o leoliadau nad ydynt yn gysylltiedig â'r ffactor tywydd. Roeddem yn gallu cwblhau'r ddwy dasg a pharatoi'n dda ar gyfer y sesiwn brawf, a gynhelir ar yr un trac yr wythnos nesaf.
Adroddodd Roman fod E21 yn gam ymlaen o'r model blaenorol, os siaradwn am ymddygiad ar drac gwlyb, felly roedd gennym reswm arall dros fod yn hapus. Nid yw'r ffaith ein bod wedi cael ein hunain ar waelod y protocol yn adlewyrchu ein galluoedd cyflymder ers inni benderfynu rhoi'r gorau i waith dwys ar y trac pan oedd yr asffalt yn dal i sychu. Mae'n braf cynnal y profion nesaf ar yr ail drac, unwaith eto'n cael argraffiadau cadarnhaol iawn am y car. Nawr mae gennym bedwar diwrnod arall o brofion yn Barcelona: yr wythnos nesaf byddwn yn dadansoddi effeithiolrwydd cydrannau aerodynamig newydd."