Alan Permaine: Hyd yn hyn mae popeth wedi'i sefydlu ar gyfer optimistiaeth

Ar ôl y trydydd diwrnod o brofi yn Jerez, siaradodd Tîm Lotus F1 COO Alan Permain am y gwaith a wnaed i newyddiadurwyr o wasanaeth y wasg y tîm...
C: Sut ydych chi'n asesu tridiau cyntaf profion E21?
Alan Permaine: Hyd yn hyn, mae popeth yn obeithiol. Gweithiodd Rhufeinig am ddeuddydd, daeth o hyd i'r rhythm cywir yn gyflym, yn rhoi adborth cadarnhaol. Ar yr ail ddiwrnod, llwyddwyd i sicrhau dealltwriaeth dda o waith y teiars Pirelli newydd, a heddiw aeth Kimi y tu ôl i'r olwyn a llwyddwyd i werthuso sawl opsiwn ar gyfer cyfluniad y system flinedig - nawr byddwn yn chwilio am gydbwysedd a fyddai'n addas iddo.
C: A oedd unrhyw faterion dibynadwyedd?
Alan Permaine: Dim byd gwerth poeni amdano. Do, nid aeth popeth yn berffaith, ond mae angen profion i ddatrys yr holl broblemau gyda'r car. Heddiw, ar ddiwedd y dydd, methodd y cydio, nad oedd yn caniatáu inni weithio allan yr awr olaf o brofion - byddwn yn bendant yn dod o hyd i'r achos ac yn gwneud popeth i atal y broblem hon rhag digwydd eto yn y dyfodol.
Cwestiwn: Yn ystod y profion, mae'r car weithiau'n sefyll yn y blychau am amser hir, beth sy'n digwydd ar hyn o bryd?
Alan Permaine: Lot o bethau. Y bore 'ma fe wnaethom fesur y pwysau yn y system flinedig - at y diben hwn gosodwyd llawer o synwyryddion, a chymerodd y datgymalu tua awr.

Gwnaethom hefyd newid cyfluniad y system ddihysbydd, ac ar gyfer hyn mae angen i ni gael gwared ar gasyn yr injan, a lleoli balast - ar gyfer hyn Car mae'n rhaid i chi ddatglymu. Ar ôl y lap gosod neu'r run-in, mae angen i chi wirio cyflwr y car - mae hyn i gyd yn cymryd amser.