Alan Permejn : E21 Lotus laisse une impression positive

Le vendredi, quand derrière le volant de la E21 était Roman Grosjean, l'équipe a recueilli des données sur le comportement des pneus pluie Pirelli et comparez-les avec les informations de l'année précédente. Technique a fonctionné sans anicroche, mais Grosjean a conduit seulement 41 cercle ; En outre, Lotus décidé de ne pas chasser le taux pendant la période quand la piste est restée sèche.
Roman Grosjean: « aujourd'hui, j'ai beaucoup de temps passé dans la voiture, mais cette fois de plus dans le garage que sur la piste. Bien sûr, l'asphalte était froide et glissante, et les conditions sont bien pires que nous attendons au cours de la saison. Cependant, c'était un test de la bonne vitesse E21 à intermédiaire et les pneus pluie. Je suis heureux que nous n'avons eu aucun problème technique et la voiture dans ces circonstances, a eu un bon équilibre.
La semaine prochaine, je veux rouler plus de tours, de travailler avec les dernières innovations techniques, car même si j'ai une attitude très positive. »
Alan Permejn, ingénieur en chef de course: « aujourd'hui pendant une grande partie de la journée devait être prudent, et nous avons décidé de saisir cette occasion pour examiner le fonctionnement de la machine sous la pluie et intermédiaire en caoutchouc, mais aussi de vérifier certaines personnalisations ne sont pas liées au facteur temps. Nous avons pu accomplir les deux tâches et se préparer à une séance d'essais, qui aura lieu la semaine prochaine sur le même circuit.
Romain a signalé que E21 est un progrès par rapport au modèle précédent, si nous parlons du comportement sur une piste mouillée, alors nous avons eu une autre raison de joie. Le fait que nous nous sommes retrouvés au bas du protocole ne reflète pas nos occasions rapides parce que nous avons décidé de renoncer au travail intensif sur la piste, quand l'asphalte était toujours sec. Passer régulièrement des tests sur la seconde piste, avec des impressions très positives sur la voiture. Nous avons maintenant 4 jours avant les tests à Barcelone : la semaine prochaine, nous allons analyser l'efficacité de nouveaux composants aérodynamiques.