Do roku 2020 pouze na výstavbu nových dálnic plánuje zvýšit až na 1,5 bilionu soukromých investic. Je třeba aktivně používat leasing, vydávání dluhopisové úvěry pro projekty, další investiční nástroje. V oblasti silničního hospodářství je třeba použít концессионные schémata a smlouvy životního cyklu, kdy se dodavatel ekonomicky zájem není jen postavit objekt, a udělat to za rozumnou cenu a kvalitně. O tom řekl Vladimir Putin na tiskové konferenci транспортников v Novosibirsku. "Doufám, že již v tomto roce bude přijat návrh zákona, kterým se stanoví mechanismy smluv životního cyklu. Práce jsou již v plném proudu státní dumy. Věřím, že takové zásady a takovou filozofii třeba široce zavádět při budování veškeré infrastruktury, a doufám, že to povede k tomu, že jsme "выдавим" z trhu временщиков a amatéry, milovníky všelijakých "všimného" a "распилов". Ty, které přicházejí na aukce, stahují smlouvy, a pak se začnou nimi obchodovat, ne s jakýmkoliv postižením - ani personální, ani finanční, ani technologickým - pro realizaci toho, co oni napsali. Potřebujeme standardy kvality, ceny, moderní spotřebiče a konečný výsledek," řekl premiér. Putin také řekl, že i přes to, že doprava je investován vážné chvíli peníze, bez dalších finančních zdrojů, dnes již neobejde. Model veřejno-soukromého partnerství již existuje: je to modernizace letiště Pulkovo v Petrohradě, kterým silnice Moskva-Petrohrad. Podobnou praxi stát plánuje rozšiřovat dál a dál. Premiér také slíbil, že za 5 až 10 let, všechny federální silnice do RUSKÉ federace musí být uvedeny v pořadí.