Fins l'any 2020 només en la construcció de noves carreteres preveu atraure fins a 1,5 bilions de dòlars d'inversió privada. Cal fer un major ús de lísing, bons temes per a projectes, altres inversions mecanismes. En l'àmbit de les infraestructures viàries cal aplicar els esquemes de concessió i cicle de vida de contracte, on el contractista interessat no és simplement econòmicament construir un equipament i fer-ho a un preu raonable i alta qualitat. President rus Vladimir Putin va dir en la conferència de Novosibirsk. "Espero que aquest any serà el projecte de llei estableix els mecanismes de cicle de vida del contracte. Treball està ben en marxa a la Duma estatal. Crec que aquests principis i una filosofia ha ser àmpliament adoptat per a qualsevol infraestructura i esperança que condueixen a "aproximadament" del mercat dels treballadors casuals i ponen persones, fans d'un tipus diferent "suborns" i "retallades". Aquells que arriben a les subhastes, tirar de contractes i llavors comencen el seu comerç sense algunes possibilitats, ni personal ni el financers o tecnològics — adonar-se de què he escrivien. Necessitem qualitat, preus, moderns aparells i el resultat final, "va dir el primer ministre. Putin va assenyalar també que malgrat el fet que els vehicles són diners pressupost seriós, sense finançament addicional avui no és suficient. Models publicoprivada ja tenen: aquesta és la modernització de l'aeroport de Pulkovo de Sant Petersburg, establint carretera Moscou-Sant Petersburg. Aquesta pràctica, l'estat té previst ampliar encara més. El primer ministre també va prometre que durant 5-10 anys tot autopista Federal a la Federació Russa ha de ser posat en ordre.