Fil: Dodge Viper ACR trenca una altra trajectòria

Dodge Sembla per ser en una missió per destrossar rècords de pista per carrer cotxes legals. La seva consecució més tardana va tenir lloc aquesta setmana quan Dodge carretera racer Kuno Wittmer va conduir un carrer-legal 2010 Dodge Viper ACR a un rècord lapida d'1:59. 995 a Miller Motorsports Parc en Tooele, Utah. Wittmer Va trencar la marca de 2 minuts per primer cop en un cotxe de producció en el 3. 048-milla configuració de Curs Exterior. El Viper ACR va destrossar el cotxe de producció anterior lapida rècord de 2:03. 86, va aguantar per Jan Magnussen en un Chevrolet ZR de Corbeta1, per proper a 4 segons plens.

El seu increïble de venir a aquesta pista de classe mundial i destrossar el cotxe de producció lapida rècord per gairebé 4 segons, va dir Bryan Viger, Cap de Dodge Motorsports. Vam portar el nostre carrer-legal Viper ACR per veure el que Kuno podria fer darrere de la roda, i en el seu segon lapidar hed ja anat més ràpid que el sol lapida rècord.

Uau, el que un awesome supercar! Wittmer, de Montreal, va dir després. El Viper ACR és tal explosió per conduir al límit, i honestament puc dir que jo didnt deixar una polzada allí en la pista i a penes frenava en les cantonades.

Dodge diu aquesta última fita s'uneix a un creixent llista de registres de pista per la Dodge Viper ACR. Al novembre del 2009, SRT vehicle enginyer dinàmica Chris Winkler bandejada del 2. raceway de Laguna Seca de 238 km, en 1:33. 92, superant el rècord anterior per 1. 1 segons. Neerlandès conductor Tom Coronel establir un 7:22. 1 registre de cotxe de producció a les 12. 9-milla de Nürburgring en agost de 2008.

En una nota personal haig d'admetre sent impressionat amb el 2010 Viper SRT10 ACR quan vaig conduir un breument dura Caiguda a la Pista de Gremi de Premsa de Motor Dia a la Califòrnia Speedway. Tristament era incapaç d'agafar-lo damunt la pista al temps com els frens era cansat després d'un dia de passejos de prova. Tanmateix, en un passeig de carrer breu vaig ser impressionat a quant més drivable va ser comparat a un Viper GTS vaig conduir enrere dins 1997. Francament que el cotxe era una bèstia per conduir en l'autopista; tal que al temps lluny vaig preferir córrer al voltant en un Dodge Neó R/T que el Viper GTS.

Chryslers Enginyers de SRT ja estan treballant en la generació pròxima tot-nou Viper que és planificat per ser llançat tard l'any que ve, probablement com a 2013 Viper. Coincidently, una foto d'un mul de desenvolupament que utilitza un 2010 Viper va ser alliberat avui mostrant el ser de sistema de control d'estabilitat provat en snowy condicions. Potser sigui capaç d'agafar en el Ferrari FF en la neu?