Thread: Тойота Auris икона 1.4D4D T + G първия диск Преглед

Новият Тойота Auris е супер-рационална и може да бъде добър собствеността предложение, но липсва характер и е динамично зад най-класа. Това е новият Тойота Auris, които, според Toyotas PR blurb, обещава по-силни емоционални обжалване. Компанията казва, тя признава, че Тойота е един рационален избор за клиенти, но обещания, този автомобил е за хора, които искат да се чувстват по-свързани с колата си чрез начина, по който изглежда и дискове. Auris стайлинг е добра сделка по-модерен от този на своя предшественик (and съвсем безскрупулен с плъзгане coefficent 0. 277), въпреки че youd се твърди пресовани да веднага да се определи марката зад него. Въз основа на същата платформа като предишния модел, с една и съща 2. 6m междуосие. В едно докосване под 4. 3m дълга, Auris е един от най-краткия автомобили във фокуса на класа. Неговите просторни прилично в предната част, така че там много да се каже за Auriss компактен пакет, особено в градските райони. Багажника пространство-в 350-литра – е класа средно, въпреки че на фалшиви зареждане етаж (което позволява плоска товарната платформа, когато задните седалки са сгънати надолу) го прави по-трудно да се експлоатира. Нови предни седалки имат впечатляващо подкрепяща и изправен гръб и мястото на машиниста е звук. Най-малко привлекателен аспект на Auris вероятно е забележително изправено скалите-лицето тире, което е изненадващо натрапчиви и не малко за какъв интериор атмосфера колата притежава. Останалата част от кабината – като център конзола оформлението – е напълно логично и плътно завинтен заедно, но кабината пълна липсва всякакъв вид на дизайн или искра.

The new Toyota Auris is super-rational and likely to be a good ownership proposition, but lacks character and is dynamically behind the class best. This is the new Toyota Auris which, according to Toyotas PR blurb, promises a stronger emotional appeal. The company says it recognises that Toyota has always been a rational choice for customers, but promises this car is for people who want to feel more connected to their car through the way it looks and drives. The Auris's styling is a good deal more modern than that of its predecessor (and quite slippy, with a drag coefficent of 0. 277), although youd be hard pressed to immediately identify the brand behind it. Its based on the same platform as the previous model, with the same 2. 6m wheelbase. At a touch under 4. 3m long, the Auris is one of the shortest cars in the Focus class. Its decently spacious in the front, so theres a lot to be said for the Auriss compact package, especially in urban areas. Boot space – at 350-litres – is class average, although the false boot floor (which allows a flat loading bay when the rear seats are folded down) makes it harder to exploit. The new front seats have impressively supportive and upright backs and the driving position is sound. The least enticing aspect of the Auris is probably the remarkably upright cliff-face dash, which is surprisingly intrusive and does little for what interior ambience the car possesses. The rest of the cabin – such as the centre console arrangement – is all perfectly logical and tightly screwed together, but the cabin complete lacks any kind of design flair or spark.