Thread: Toyota Auris ikona 1.4D4D T + G pierwsza przejażdżka Rewia

Nowe Auris Toyota jest super-racjonalne i mogących być propozycja dobre własności, ale brakuje znaku i jest dynamicznie za Najlepsza Klasa. Jest to nowa Toyota Auris, który według Toyoty PR blurb, obiecuje silniejsze odwołanie emocjonalne. Firma twierdzi, że uznaje, że Toyota zawsze racjonalnego wyboru dla klientów, ale obietnice, które ten samochód jest dla ludzi, którzy chcą poczuć więcej podłączony do ich samochodu poprzez sposób wygląda i dyski. Auris stylizacja jest o wiele bardziej nowoczesne niż jego poprzednik (i dość śliski, z coefficent przeciągnij 0. 277), chociaż youd być przypartym do muru od razu zidentyfikować markę za nim. Jego oparte na tej samej platformie, jak w poprzednim modelu, z tym samym 2. rozstaw osi 6m. Na dotyk w 4. 3m długości, Auris jest jednym z najkrótszym samochodów w klasie ostrości. Przyzwoicie przestronne z przodu, więc tam wiele do powiedzenia na Auriss kompaktowej, zwłaszcza w obszarach miejskich. Bagażnika – w 350 litrów – jest klasy średniej, chociaż podłogi fałszywe rozruchu (który pozwala mieszkania załadunku podczas siedzenia tylne są składane w dół) sprawia, że trudniejsze do wykorzystania. Nowe przednie fotele mają plecy imponująco wspomagające i pionowej i stanowisko pracy kierowcy jest dźwięk. Najmniej kuszące aspekt Auris jest chyba nadzwyczaj prosto klif kreska, która jest zaskakująco uciążliwe i mało za co atmosferę wnętrza samochodu posiada. Reszta kabiny – takich jak porozumienia centrum konsoli – jest wszystkim doskonale logiczne i mocno pijany razem, ale brakuje kompletne kabiny wszelkiego rodzaju iskry lub stylistyki.

The new Toyota Auris is super-rational and likely to be a good ownership proposition, but lacks character and is dynamically behind the class best. This is the new Toyota Auris which, according to Toyotas PR blurb, promises a stronger emotional appeal. The company says it recognises that Toyota has always been a rational choice for customers, but promises this car is for people who want to feel more connected to their car through the way it looks and drives. The Auris's styling is a good deal more modern than that of its predecessor (and quite slippy, with a drag coefficent of 0. 277), although youd be hard pressed to immediately identify the brand behind it. Its based on the same platform as the previous model, with the same 2. 6m wheelbase. At a touch under 4. 3m long, the Auris is one of the shortest cars in the Focus class. Its decently spacious in the front, so theres a lot to be said for the Auriss compact package, especially in urban areas. Boot space – at 350-litres – is class average, although the false boot floor (which allows a flat loading bay when the rear seats are folded down) makes it harder to exploit. The new front seats have impressively supportive and upright backs and the driving position is sound. The least enticing aspect of the Auris is probably the remarkably upright cliff-face dash, which is surprisingly intrusive and does little for what interior ambience the car possesses. The rest of the cabin – such as the centre console arrangement – is all perfectly logical and tightly screwed together, but the cabin complete lacks any kind of design flair or spark.