Thread: У Marussia MR02 канкурэнта Ф1 прадставіў

Пачатковец Формулы 1 Макс Чилтон гнаць MR02The ў Marussia MR02 была прадстаўлена сёння раніцай у Херасе ў напярэдадні кампаніі 2013 Ф1. Аднак, нягледзячы на перадсезонны графік тэставанне ўжо ідзе поўным ходам, каманда па-ранейшаму без другога кіроўцы.
Пасля вызвалення гоншчык Ціма Глок па фінансавых прычынах, у цяперашні час Маруся засталася з Максам Чилтоном ў якасці адзінага члена каманды. Таварыш навабранец Луіс Разия, па чутках, быць у чарзе, каб запоўніць вакантнае месца, але дагавор не быў узгоднены.
Як першы прадукт новай тэхнічнай структуры каманды, Marussia мае вялікія надзеі на MR02. Маруся развіталася з Вірт даследаванні ў сярэдзіне сезону 2011 года і прыняў яго дызайн назад у дом, пры гэтым большы ўпор на развіцці Ветравой тунэль. Былы Бенеттон і галоўны тэхнічны Рэно Пэт Симондс таксама быў дастаўлены на борт у якасці кансультанта.
Маруся была збітая на дзесятае месца ў чэмпіянаце 2012 Ф1 канструктараў па Катерхэм.

F1 newcomer Max Chilton to drive MR02The Marussia MR02 has been presented at Jerez this morning ahead of its 2013 F1 campaign. However, despite the pre-season testing schedule already being underway, the team are still without a second driver.
After releasing lead driver Timo Glock for financial reasons, Marussia are currently left with Max Chilton as its sole team member. Fellow rookie Luiz Razia is rumoured to be in line to fill the vacant slot, but no contract has been agreed.
As the first product of the team's new technical structure, Marussia has high hopes for the MR02. Marussia split with Wirth research in the middle of the 2011 season and took its design back in-house, with greater reliance on wind tunnel development. Former Benetton and Renault technical chief Pat Symonds was also brought on board as a consultant.
Marussia was beaten to tenth place in the 2012 F1 Constructors' championship by Caterham.