Thread: Новая ферары Каліфорнія можа атрымаць турба магутнасць

Купэ-кабрыялет можна перайсці да прымусовай індукцыі рухавіка ў сваім другім пакаленні. Гэта злёгку замаскіраваны Ферары Каліфорнія мул лічыцца тэставанне сілавых агрэгатаў і хадавой часткі для наступнага пакалення мадэлі, хутчэй за ўсё, будуць у продажы 2014/15.
Ключавая дэталь рухавіка ў гэтым цесцю аўтамабіль, які па-даследнікі паведамілі гучаць як турбированный агрэгат і, хутчэй за ўсе, будзе версію новага V8 Сямейныя зараз на заводзе ў Маранелло.
Падняты капот лініі і дадатковыя вентыляцыйныя адтуліны таксама можа быць прыкметай таго, што рухавік з турбонаддувом мае вышэй вышыня пакета, які мае патрэбу ў больш подкапотного прасторы і кіравання цяпла.
Аднак, як інсайдэры кажуць, што незвычайнае размяшчэнне выхлапной на гэтым муле-гэта чыста тэст-Пракат патрабаванні, неабходныя для падаўлення перашкод на выхадзе ў Fiorano тэставай схемы, дзе строгія правілы функцыянавання ў сілах супакоіць мясцовых жыхароў.
Новае сямейства V8 з'яўляецца Ферары-распрацаваны і ўжо ў вытворчасці толькі з'явілася ў Maserati Qattroporte ў звукопровод 3. 8-літровая версія, хоць там няма слоў яшчэ пра "Ферары" будзе выкарыстоўваць тую ж емістасць.
Нягледзячы на якія з'явіліся спачатку ў "Мазерати", "Ферары" настойвае, што прылада з'яўляецца старанна іх, былі спраектаваны і пабудаваны ў Маранелло на новым 40 млн.
Ferrari раней пацвердзіў, што ен працуе над паменшанай рухавікоў для задавальнення больш жорстка выхлапных выкідаў і тэсты, з спекуляцыі мяркуючы, што могуць нават ўтрымліваць першы аўтамабільны V6 з 1968 Дзіна.
Тым не менш, крыніцы мяркуюць, што можа быць крокам занадта далёка для наступнага Каліфорнія. Замест таго, каб злёгку прадзьмухваецца 3. 8 V8 мог лёгка адпавядаць выхадны 453bhp бягучага Каліфорніі наддува 4. 3, пры выкананні добра ў выхлапных газаў і выкідаў тэсты.
Твін-турба версіі ў Quattroporte, напрыклад, ужо робіць 523bhp, хоць Ferrari хочаце, каб пераканацца, рухавік развівае сваю ўладу ў прамой манеры, што ўладальнікі прывыклі.
Дату замены Каліфорнія з'яўляецца таксама крыніцай некаторых спекуляцый. Ферары то аўтамабіль на пяцігадовы цыкл замены, яго мадэлі V12 аб'ёмам сем гадоў.
Некаторыя аглядальнікі выказалі здагадку, шасцігадовага цыклу для Каліфорніі, прапанаваўшы у канцы 2014 года, паказваюць, і ў пачатку 2015 года продажу аўтамабіля, які ўпершыню быў заўважаны ў канцы 2008 года і запушчаны ў пачатку 2009 года.

Coupe-cabriolet could switch to a forced induction engine in its second generation. This lightly disguised Ferrari California mule is said to be testing powertrains and running gear for the next-gen model, likely to be on sale around 2014/15.
A key detail is the engine in this test car, which on-lookers reported to sound like a turbocharged unit and is likely to be a version of a new V8 family now in production at Maranello.
The raised bonnet line and extra cooling vents could also be a sign that the turbo engine has a taller package height that needs more under-bonnet space and heat management.
However, insiders say that the unusual exhaust arrangement on this mule is purely a test-car requirement, needed to clampdown on noise output at the Fiorano test circuit, where strict operating regulations are in force to pacify local residents.
The new V8 family is Ferrari-designed and already in production having has just appeared in the Maserati Qattroporte in a twin-turbo 3. 8-litre version, although theres no word yet on whether Ferrari will use the same capacity.
Despite appearing first in a Maserati, Ferrari is insistent that the unit is thoroughly theirs, having been designed and built in Maranello at a new 40 million facility.
Ferrari has previously confirmed that it is working on downsized engines to meet tougher exhaust and emissions tests, with speculation suggesting that could even include the first road car V6 since the 1968 Dino.
However, sources suggest that might be a step too far for the next California. Instead a lightly blown 3. 8 V8 could easily match the 453bhp output of the current Californias naturally aspirated 4. 3, while performing well in exhaust and emissions tests.
The twin-turbo version in the Quattroporte, for example, already makes 523bhp, although Ferrari will want to ensure the engine delivers its power in the direct manner that owners are accustomed to.
A date for the California replacement is also the source of some speculation. Ferraris mid-engined cars are on a five-year replacement cycle, its V12 models seven-years.
Some commentators have suggested a six-year cycle for the California, suggesting a late 2014 reveal and early 2015 sale for a car that was first seen late in 2008 and launched early in 2009.