執行緒： 新法拉利加利福尼亞可以接收渦輪增壓動力

在其第二代硬頂敞篷跑車可以切換到強迫的誘導發動機。這輕偽裝法拉利加利福尼亞騾子據說測試動力傳動系和下一代模型，可能即將發售約 2014年/15 的跑步裝備。
一個關鍵的細節是引擎在這測試車，哪個圍觀報告聽起來像一個渦輪增壓的單位，可能是一個新的 V8 家庭現在在博洛尼亞在生產中的一個版本。
凸起邦尼特線和額外冷卻通風口也可渦輪增壓發動機具有更高的封裝高度，需要更多的不足邦尼特空間和熱管理的一個標誌。
然而，業內人士說這匹騾子，不尋常的排氣安排是純粹一測試車要求，需要採取措施嚴禁在雜訊輸出在法拉利的測試電路，嚴格操作規程在部隊為了安撫當地居民中的位置。
新的 v8 引擎家庭是法拉利設計，已經在生產中有剛剛出現在 Maserati Qattroporte 在雙渦輪增壓的 3。8 公升版本，雖然那裡有沒有一個字提到然而法拉利會否使用相同的容量。
儘管出現第一次在一輛瑪莎拉蒂、 法拉利是堅持單位徹底是他們，設計的在一個新的 4000 萬設施建在馬拉內羅。
法拉利先前已確認它正在縮編的引擎，以滿足更嚴格的排氣管和排放測試，與投機暗示，甚至可能包括自 1968 Dino 以來第一次路車 V6 上。
然而，來源表明，可能是太遠的下加利福尼亞州的一個步驟。而是輕輕吹的 3。8 v8 引擎可以輕鬆搭配 453bhp 輸出當前加州自然吸氣 4。3，好在排氣和排放執行測試時。
使 Quattroporte 中的雙渦輪增壓版本為例，已經成為 523bhp，雖然法拉利將想要確保發動機提供動力的業主們習慣的直接方式。
加州更換日期也是一些投機的來源。法拉利中置引擎的汽車是一個五年的更換週期，其 V12 模特七年。
有論者認為加州，暗示晚 2014年揭示六年週期和早期 2015年出售供一輛車，是第一次看到很晚在 2008 年和 2009 年年初推出。