Jaguar C - X 75 intră faza critică

[Auto News]

Jaguar hypercars viitoare va fi decisă ca hibrid powertrain tehnologie intră următoarea etapă a developmentThe Jaguar C - X 75 intră într-o fază critică a dezvoltării sale, care în cele din urmă va decide dacă hypercar radicale va face producţie sau este anulat.
Jaguar a avut drivetrain complexe hibride C-X75s rulează pe un pat de testare pentru ultimele trei luni şi se pregăteşte acum să-l pune în maşină pentru a crea un prototip de lucru.
Această parte a dezvoltării este absolut necunoscută, admise global brand director Adrian Hallmark la recenta Los Angeles auto show. Ca atare, el a spus există un nivel responsabil de semnul de întrebare din jurul viitorul de autoturisme.
Vrem să facă acest lucru, dar până când ştim că tehnologia nu putem fi clar, a adăugat el.
Atunci când a descoperit ca un concept la spectacolul Paris 2010, trenului de rulare hibrid C-X75s inclus o pereche de turbine cu gaz pentru a alimenta masina o dată taxa pentru patru montat pe roata motoare a expirat.
În mai 2011 Jaguar a confirmat C - X 75 - care oferă întreprinderilor primul lipit şasiu carbonfibre, construit folosind expertiza Williams F1 - a fost semnat pentru producţia, deşi fără turbina.
Trenului de rulare originală a fost înlocuit cu un 1 Turbo şi supraalimentat. motor 6 litri pe benzină şi două motoare electrice - unul la fiecare capăt al masinii si fiecare o transaxle de conducere.
La începutul acestui an Jaguar a arătat cifrele oficiale prima trenuri de rulare. 1 cu sufletul la gură. 6-litri motor ar fi la fel de mult ca 500bhp şi ar rev la 10, 000 rot/min. Motoare electrice ar fi cel mai puternic din lume şi alimentat de un extrem de sofisticat lichid şi răcit battery pack.
Motor fata ar alerga continuu prin un singur-viteza de transmisie alimentarea roţile din faţă, în timp ce motorului din spate s-ar angaja cu o bespoke şapte-automate de viteze manuala a furniza conduce la roțile din spate în tandem cu motor.
Jaguar a citat o gamă de toate-electrice de 37 km, împreună cu un plus 200 mph viteza de top şi un sub-3. 0sec timpul 0-60 mph, în timp ce emisiile de CO2 au fost evaluat la mai puţin de 99g/km.
În timp ce această tehnologie este de lucru cu succes pe paturi de testare, Hallmark a spus Adevăratul test va veni atunci când acesta a fost transferat la rularea prototipuri.
Au fost intrarea în faza critică a proiectului, a spus Hallmark. Weve fost un pic rezervate şi a avut loc înapoi de la comunicarea complet.
Viitorul proiectului este acum mai clar decât a fost anul trecut, dar Hallmark a spus masina ar fi construit încă dacă avem un nivel de încredere în tehnologia lucrează împreună.