Lixo Caminhão de Tecnologia em Minivan Chrysler?

[Road&Track]

Aqui está um outro tipo de tecnologia híbrida, você não pode ter ouvido de: híbrido hidráulico.

A EPA e a Chrysler anunciam hoje trabalham juntos para determinar a possibilidade de adaptar um sistema híbrido hidráulico para grandes ligeiros e veículos comerciais ligeiros.

O sistema híbrido hidráulico, desenvolvido pelo laboratório APE em Ann Arbor, atualmente é usado em caminhões de lixo e caminhões de entrega, incluindo alguns veículos da UPS. Chrysler pretende reduzir o tamanho e a complexidade do sistema híbrido.

O projecto de investigação incidirá sobre a adaptação do sistema híbrido hidráulico de um Chrysler Town & minivan do país equipado com um 2. motor de 4 litros, quatro cilindros. Componentes do sistema híbrido hidráulico incluem uma bomba pequena do motor, um motor elétrico e uma transmissão automática de duas velocidades. Fluido para o sistema será armazenado em um acumulador de alta pressão.

O sistema produz potência com torque do motor de condução de uma bomba hidráulica que carrega a alta pressão do acumulador de até 5.000 psi. A alta pressão do acumulador fornece a energia de pressão ao eixo do motor hidráulico, dando o veículo de alimentação para a unidade de rodas. O motor desliga-se se a carga do acumulador é suficiente para acionar o motor.

Heres another type of hybrid technology you might not have heard of: Hydraulic Hybrid.

Chrysler and the EPA announced today they are working together to determine the possibility of adapting a hydraulic hybrid system for large passenger cars and light-duty vehicles.

The hydraulic hybrid system, developed by the EPAs lab in Ann Arbor, is currently used in refuse trucks and delivery trucks, including some UPS vehicles. Chrysler hopes to reduce the size and complexity of the hybrid system.

The research project will focus on adapting the hydraulic hybrid system to a Chrysler Town & Country minivan equipped with a 2. 4-liter, four-cylinder engine. Components of the hydraulic hybrid system include a small engine pump, an electric motor and a two-speed automatic transmission. Fluid for the system will be stored in a high-pressure accumulator.

The system produces power with engine torque driving a hydraulic pump that charges the high-pressure accumulator up to 5,000 psi. The high-pressure accumulator delivers the pressure energy to the axle hydraulic motor, giving the vehicle power to drive the wheels. The engine shuts off if the accumulator charge is sufficient to drive the motor.