धागा: क्रिसलर Minivan में कचरा ट्रक प्रौद्योगिकी?

Heres आप हो सकता है नहीं सुना है की संकर प्रौद्योगिकी के अन्य प्रकार: हाइड्रोलिक हाइब्रिड।

क्रिसलर और EPA आज घोषणा की वे एक साथ एक हाइड्रोलिक हाइब्रिड प्रणाली बड़े यात्री कारों और प्रकाश कर्तव्य वाहनों के लिए ज्यादा अनुकूल ढालने की संभावना निर्धारित करने के लिए काम कर रहे हैं।

हाइड्रोलिक हाइब्रिड सिस्टम, Ann Arbor, में EPAs लैब द्वारा विकसित वर्तमान में मना ट्रकों और डिलीवरी ट्रकों कुछ UPS वाहनों सहित, में उपयोग किया जाता है। क्रिसलर के आकार और हाइब्रिड प्रणाली की जटिलता को कम करने के लिए उम्मीद है।

इस अनुसंधान परियोजना हाइड्रोलिक हाइब्रिड सिस्टम एक क्रिसलर टाउन और देश के साथ एक 2 से लैस minivan के लिए ज्यादा अनुकूल ढालने पर ध्यान दिया जाएगा। 4 लीटर, चार सिलेंडर इंजन। हाइड्रोलिक संकर प्रणाली के घटकों में शामिल हैं एक छोटे इंजन पंप, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक दो गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। द्रव प्रणाली के लिए एक उच्च दबाव संचायक में संग्रहीत किया जाएगा।

प्रणाली एक हाइड्रोलिक पंप है कि अप करने के लिए 5000 साई उच्च दबाव संचायक आरोप ड्राइविंग इंजन टोक़ के साथ बिजली का उत्पादन। उच्च दबाव संचायक देने के पहियों ड्राइव करने के लिए वाहन शक्ति धुरा हाइड्रोलिक मोटर के लिए, दबाव ऊर्जा बचाता है। यदि संचायक प्रभारी मोटर ड्राइव के लिए पर्याप्त है इंजन बन्द।

Heres another type of hybrid technology you might not have heard of: Hydraulic Hybrid.

Chrysler and the EPA announced today they are working together to determine the possibility of adapting a hydraulic hybrid system for large passenger cars and light-duty vehicles.

The hydraulic hybrid system, developed by the EPAs lab in Ann Arbor, is currently used in refuse trucks and delivery trucks, including some UPS vehicles. Chrysler hopes to reduce the size and complexity of the hybrid system.

The research project will focus on adapting the hydraulic hybrid system to a Chrysler Town & Country minivan equipped with a 2. 4-liter, four-cylinder engine. Components of the hydraulic hybrid system include a small engine pump, an electric motor and a two-speed automatic transmission. Fluid for the system will be stored in a high-pressure accumulator.

The system produces power with engine torque driving a hydraulic pump that charges the high-pressure accumulator up to 5,000 psi. The high-pressure accumulator delivers the pressure energy to the axle hydraulic motor, giving the vehicle power to drive the wheels. The engine shuts off if the accumulator charge is sufficient to drive the motor.