マニュアル トランス ミッションと基本ケイマン PDK 搭載ケイマン S として、魅惑的な便利安いもです。これは、基本 2 で初めてここで駆動、新しいポルシェ ケイマンです。7 リッター フォームと、デュアル クラッチの PDK のオートマチック トランス ミッションではなくマニュアルのギアボックスとの喜びの喜び。Youve はおそらく他の場所でどのように良い新しいケイマンは、S 形を読みます。このサブ 40k ベースのトリムのそれは 730cc 下の容量の、したがって、出る 271bhp を作る 50 bhp の S の恥ずかしがり屋です。他の場所で、違いよりわずか。2。7 (1340 kg) でちょうど 10 kg 軽い S よりも、線路 4 mm 狭く、後部 8 よりもむしろ 8 インチをつけているためです。5 インチ幅の後輪。モデル着用同じ幅ゴム、心: 前面と背面の 18 インチで 265 235 セクション (2。 7) または 19 インチ (3. 4) 標準リム。マニュアル 2。7 は PDK の比率は両方のモデルに同じ手動の S よりも若干短いギア比を持っています。それの残りの部分は、ケイマン S、従ってように美しい証明する必要があります。 The base Cayman with a manual transmission is as captivating as the PDK-equipped Cayman S, and usefully cheaper, too. This is the new Porsche Cayman, driven here for the first time in its base 2. 7-litre form and, joy of joys, with a manual gearbox instead of the dual-clutch PDK automatic transmission. Youve probably read elsewhere how good the new Cayman is in S form. In this sub-40k base trim it is 730cc down on capacity and, therefore, comes up shy of the S by 50bhp, making 271bhp. Elsewhere, the differences are more slight. The 2. 7 is just 10kg lighter (at 1340kg) than the S and has a rear track 4mm narrower, because it wears 8-inch rather than 8. 5-inch-wide rear wheels. Both models wear the same width rubber, mind: 235-section at the front and 265 at the back, on 18-inch (2. 7) or 19-inch (3. 4) rims as standard. The manual 2. 7 has slightly shorter gear ratios than the manual S, though the PDK's ratios are the same for both models. The rest of it is as the Cayman S, so should prove just as lovely.