Dört ulaştırma koridoru aday olan yeşil koridorlar, göz önüne alındığında büyük miktarda taşıma.
1. Koridor A.
Tren bağlantıları yüzük arasında en büyük limanı Rotterdam, Hollanda ve Cenova, İtalya. Bu hükümetler, yönetimi, demiryolu taşımacılığı ve diğer oyuncular taşımacılık sektörünün oluşturduk konsorsiyum kolaylaştırmak için, idari konularda katkı, performans araç bakım. Bu ilginç bir model geliştirmeye devam ve tamamlamak için, örneğin araç sonuçları terminallerine tüm güzergah.
2. Бреннерский Koridor.
Otoyol ve demiryolu Münih, Almanya ile Alpler ve Бреннерский geçişte Torino, İtalya. Ülkenin üzerinden geçecek güzergahzaten üzerinde çalışmaya başladı iyileştirilmesi, altyapı darboğazları ortadan tanımı ve idari engellerin ve risklerin güvenlik / koruma kargo, çözülmesi gereken.
3. Batı koridoru.
Inter — modal koridor biri Rotterdam ile Danimarka ve batı kıyısında, İsveç ve Oslo, Norveç. İsveç kurmuş kişiler ile bakanlık ve diğer ilgili kamu kuruluşları taşımacılığı ile bu ülkelerde. Bir sonraki adım olacak geliştirme genel protokol etkinliğini artırmak için bu ıd ve kullanım avantajlarından sağlayan ınter-modal taşımacılık.
4. Doğu — Batı koridoru.
Danimarka, batıda güney kıyısı boyunca İsveç üzerinden ve Baltık denizi, Baltık ülkeleri, Beyaz rusya ve üzerinden Trans — Sibirya otoyol Çin. Trafik akışı bu koridoru bugün çok запружены, ama büyük bir potansiyel var. AB belirlemiştir ülke etrafında Baltık denizi olarak makro — bölgeye özel bir vurgu yapılmalıdır kalkınma ve büyüme birkaç dahil olmak üzere sanayi, ulaştırma.
[RECLAMM8]1[/RECLAMM8]