Tråd: Ford verkstäder för att Genomgå Obligatorisk Certifiering För Aluminium F-150s

Äger en Ford återförsäljare med en verkstad? Om din mekanik och kroppen reparera crew önskar att förmågan att reparera den nya aluminium F-150, sedan förbereda sig för att ansöka om certifiering med en rejäl prislapp.
På Nationell Bil Återförsäljare föreningsmöte den här helgen, Blå Oval aviserat ett program för certifiering av Ford återförsäljare med verkstäder för att arbeta på den nya F-150s. Programmet-som inkluderar verktyg uppgraderingar tillsammans med utbildning — kommer att ligga mellan 30 000 $ och $50.000, även om Ford kommer att slå in med $10.000 för varje återförsäljare butik uppgradering och certifiering.
Flytten går mot ett tidigare uttalande från biltillverkaren, som inte kräver återförsäljare-som ägs reparation faciliteter för att vara certifierade för att arbeta på aluminium-karosseri lastbil. Men certifiering är i linje med kraven från tyska biltillverkare vars laguppställningar inkluderar tungt fordon använda metall.
Återförsäljare som väljer för certifiering hävdar att de därigenom skulle få exklusivitet – och fler affärer – runt F-150 reparationer såsom dem som krävs av den nya F-150. Ford hoppas också strategin lönar sig för deras återförsäljare nätverk butiker, eftersom 80 procent av reparationsarbeten utförs på deras erbjudanden görs av oberoende reparationsverkstäder.
Ford också beskrivit sin strategi för att göra bilen lättare att reparera, med lastbilar byggs på ett modulärt sätt som möjliggör för en billigare, enklare metod för att ersätta skadade komponenter. Bortsett från enkel reparation, Ford också syftar till att hålla försäkringspremier i enlighet med den aktuella lastbilen, så inte för att avvärja köpare som fruktade att alltför stora kostnader.

Own a Ford dealership with a repair shop? Should your mechanics and body repair crew desire to the ability to repair the new aluminium F-150, then prepare to seek certification with a substantial price tag.
At a National Automobile Dealers Association meeting this weekend, the Blue Oval announced a certification program for Ford dealers with repair shops in order to be able to work on the new F-150s. The program — which includes tooling upgrades alongside training — will range between $30,000 and $50,000, though Ford will pitch in with $10,000 for each dealerships shop upgrade and certification.
The move goes against an earlier statement made by the automaker, which did not require dealer-owned repair facilities to be certified to work on the aluminum-bodied truck. However, the certification is in line with requirements from German automakers whose lineups include vehicles heavily utilizing the metal.
Dealers who opt for certification claim that by doing so, they would have exclusivity — and more business — around F-150 repairs such as the ones that might be required by the new F-150. Ford also hopes the strategy pays off for their dealer networks shops, as 80 percent of repair work performed on their offerings are done by independent repair shops.
Ford also outlined its strategy for making the vehicle easier to repair, with the trucks being built in a modular fashion that allows for a cheaper, easier method of replacing damaged components. Aside from ease of repair, Ford also aimed at keeping insurance premiums in line with the current truck, so as not to ward off buyers who feared excessive insurance costs.