धागा: फोर्ड मरम्मत दुकानें एल्युमिनियम F-150s के लिए अनिवार्य प्रमाणन से गुजरना करने के लिए

खुद की एक फोर्ड डीलरशिप एक मरम्मत की दुकान के साथ? चाहिए अपने यांत्रिकी और शरीर नए एल्यूमीनियम एफ-150 की मरम्मत करने की क्षमता के लिए क्रू की इच्छा की मरम्मत, तो प्रमाणीकरण एक भारी कीमत टैग के साथ की तलाश करने के लिए तैयार करें।
एक राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल डीलर एसोसिएशन की बैठक में इस सप्ताह के अंत, अंडाकार नीली एक प्रमाणन कार्यक्रम के लिए की घोषणा की फोर्ड डीलरों के साथ नए F-150s पर काम करने के लिए सक्षम होने के लिए दुकानें मरम्मत। कार्यक्रम-जिसमें शामिल टूलींग उन्नयन प्रशिक्षण के साथ-हालांकि फोर्ड प्रत्येक डीलरशिप दुकान नवीनीकरण और प्रमाणन के लिए 10,000 डॉलर के साथ पिच होगी सीमा 50,000 डॉलर है, और $30,000 के बीच होगा।
एक पहले automaker, जो एल्यूमीनियम शरीर वाले ट्रक पर काम करने के लिए प्रमाणित किया जा करने के लिए मरम्मत डीलर के स्वामित्व वाली सुविधाओं की आवश्यकता नहीं किया था द्वारा किए गए बयान के खिलाफ आगे चला जाता है। हालाँकि, प्रमाणन जर्मन कंपनियां जिनके lineups भारी वाहनों शामिल हैं से आवश्यकताओं के साथ कतार में धातु का उपयोग है।
डीलरों जो प्रमाणन के लिए ऑप्ट का दावा है कि ऐसा करके, वे विशिष्टता है होगा- और अधिक व्यापार-एफ 150 मरम्मत जैसे लोगों कि नए एफ 150 द्वारा आवश्यक हो सकता है चारों ओर। पर उनके प्रस्तावों की गई मरम्मत के काम का 80 प्रतिशत स्वतंत्र मरम्मत की दुकानों द्वारा कर रहे हैं के रूप में फोर्ड भी रणनीति के लिए अपने डीलर नेटवर्क दुकानें, बंद देता है की उम्मीद है।
फोर्ड भी वाहन, ट्रक एक सस्ता, आसान विधि क्षतिग्रस्त घटकों की जगह के लिए अनुमति देता है एक मॉड्यूलर फैशन में निर्माण किया जा रहा है के साथ की मरम्मत के लिए आसान बनाने के लिए अपनी रणनीति में उल्लिखित। मरम्मत की आसानी से अलग, फोर्ड का भी उद्देश्य बीमा प्रीमियम वर्तमान ट्रक रवाना खरीदारों जो अत्यधिक बीमा की लागत का डर था तो नहीं के रूप में वार्ड के लिए, के साथ कतार में रखने पर।

Own a Ford dealership with a repair shop? Should your mechanics and body repair crew desire to the ability to repair the new aluminium F-150, then prepare to seek certification with a substantial price tag.
At a National Automobile Dealers Association meeting this weekend, the Blue Oval announced a certification program for Ford dealers with repair shops in order to be able to work on the new F-150s. The program — which includes tooling upgrades alongside training — will range between $30,000 and $50,000, though Ford will pitch in with $10,000 for each dealerships shop upgrade and certification.
The move goes against an earlier statement made by the automaker, which did not require dealer-owned repair facilities to be certified to work on the aluminum-bodied truck. However, the certification is in line with requirements from German automakers whose lineups include vehicles heavily utilizing the metal.
Dealers who opt for certification claim that by doing so, they would have exclusivity — and more business — around F-150 repairs such as the ones that might be required by the new F-150. Ford also hopes the strategy pays off for their dealer networks shops, as 80 percent of repair work performed on their offerings are done by independent repair shops.
Ford also outlined its strategy for making the vehicle easier to repair, with the trucks being built in a modular fashion that allows for a cheaper, easier method of replacing damaged components. Aside from ease of repair, Ford also aimed at keeping insurance premiums in line with the current truck, so as not to ward off buyers who feared excessive insurance costs.