Thread: Canadian motor show de reportagem e fotos

Os detalhes completos do Canadense motor show, além de fotos de todos os show de carros. Quente nos saltos dos últimos meses North American International Auto Show, em Detroit, o Canadian International AutoShow comemorou seu 40º aniversário este fim de semana passado.
Com bem mais de mil veículos de ocupação de 600.000 metros quadrados em três níveis de Torontos de Metro do Centro de Convenções, o show é o maior da nação.
Desde 1965 Canada-United Estados, acordo automotivo produtos (coloquialmente conhecido como o Pacto de Auto) trouxe três grandes (GM, Ford e Chrysler) fábricas para o Canadá em troca de reduções tarifárias, a indústria automotiva tem sido de importância vital para a província de Ontário.
Hoje, a província produz mais veículos do que qualquer outra jurisdição na América do Norte, com Honda/Acura, Toyota/Lexus, Suzuki e Volkswagen, juntando-se os gigantes americanos. Todos estão situados num raio aproximado de 300 km de Toronto.
Como já se tornou uma tradição anual, o show começou com a entrega do Automóvel Associação de Jornalistas de Canadas (AJAC) o Carro do Ano de 2013, Honda Accord, que bateu o Porsche Boxster e Hyundai Elantra GT para o título.
Para não ser confundido com o seu homólogo europeu, oferecido em Canadá como o Acura TSX, o maior acordo de Ohio-construído foi recentemente revisto e re-introduzida em setembro passado.
Também dispõe de cilindro de injeção direta quatro novos e motores V6, melhores níveis de refinamento, melhor manuseio (embora não sem algum alvoroço inicial sobre a axing do venerado wishbones dobro dianteiro), redução de peso e conectividade eletrônica avançada.
A boa notícia no pavilhão da Honda não terminou ali. Honda exibido dois veículos do conceito do seus iniciais exibições NAIAS, o NSX de mais perto a produção e o conceito de SUV urbano.
Ao contrário de a exibição de buck, a partir dos últimos anos do circuito, esse NSX características de funcionamento portas revelando um esportivos, finalidade-projetado cabine. Revestido em couro contrastante, Alcântara e cargas de carbonfibre, o luxuoso interior é mais uma reminiscência do Maserati ou Lamborghini.
Um porta-voz da Honda confirmou que os curiosos, estreita olho de peixe-farol matriz de LED, que apareceu primeiro no NSX e o RLX conceitos do ano passado, mas não é implementado em um carro de estrada até o acordo de 2013, também verá a produção.
Funcional como vigas de projeção, não meramente como corredores durante o dia, sua eficácia situa-se no seu arranjo e lente de refração, e que sua leve, compacto embalagem e excepcionalmente baixa tração elétrica torná-los extremamente versátil para aplicações limitadas apenas pela imaginação, não menos do que sistemas híbridos.
O conceito de SUV urbano, claramente, no outro extremo do espectro de preços, também dispõe de iluminação LED e é construído sobre a plataforma Jazz. Com todas as rodas motrizes e variantes possíveis híbrido, o conceito de SUV urbano homônimo é destinado a jovens moradores da cidade, em oposição a sérios off-roaders.
Honda foco renovado sobre a juventude compradores e entusiastas do esporte, que tinha sido fundamental para a consolidação da empresa marca décadas atrás, dá uma maior sensação de esperança de que a empresa está fazendo um sério lance para ressuscitar seus anos de glória.
Em outros lugares o CIAS tinham outras transitadas do salão de Detroit, incluindo o 2013 Corvette Stingray e as estréias canadenses do Jaguar XFR-S e 2013 Dodge Viper SRT.
Saindo da Red Bull terceira reta Título de campeão do Mundo, Sebastian Vettels RB8 foi orgulhosamente frente e no centro, como um recurso de Nissans Infiniti pavilhão.
O 2013 CIAS decorre de 15 a 24 de fevereiro.