Siūlai: Nuotraukų special: Maserati Quattroporte istorija

2013 m. yra Maserati Quattroporte-metis, ir yra tuomet visiškai naujas leidimas įvedimas. Mes priimame galimybę peržiūrėti penkių modelių, kurios dingo prieš tai Maserati gimė pirmasis Italijos sporto sedanas 1963 metais. Kitais metais, įmonė pradės savo Šeštosios Quattroporte įsikūnijimas.
Į pradžioje šeštojo, Maserati matė komercinės sėkmės su savo 3500GT kupė. Pirkėjų parengė atrodo ir atlikti ir išreiškė domina keturių durų versija.
Aga Khan užsakė Pietro Frua dizainas vienkartinių versija, 5000GT. Frua naudojama tai kaip įkvėpimas, keturių durų sporto sedanas, kad taptų į Quattroporte. Tai buvo Maseratis pirmasis keturių durų automobilis ir buvo greičiausias sedanas eros.
Į Quattroporte buvo įvykdyti keturi keleiviai ir patogiai iki beveik 140 km/h greitį. Jis yra 4. 1 litro V8 variklis, kuris vėliau buvo patobulinta, 4. 7 litrų vienetas 1966 m. stumia į viršų greitį iki 158 km/h.
1968 m. Citroen pradėjo Maserati, ketinantys sugeria įmonės sporto žinias ir įtraukti jį į savo modelius. Antrasis Quattroporte buvo sukurta ir nustatykite go on pardavimas in 1974 m., tačiau niekada atsirado.
Quattroporte II buvo pastatytas ant važiuoklės Citroen SM ir Teminiai 3. 0-litro V6, pagaminti 190bhp. Ji kovojo perkelti heft t. Bertone kūno darbų ir negalėjo atitikti Maseratis sporto kilmės.
1974 m. bankrotas Citroen perėmė Peugeot, kuris parduodamas Maserati po metų. Tai reiškė, kad Quattroporte II niekada nebuvo parduodamas Europoje kaip automobilio nepavyko gauti EEB patvirtinimo. Tik 13, buvo daromi penki, manoma, kad išgyventi šiandien.
Po pertraukos iki Citroen ir Maserati, Alejandro de Tomaso perėmė Maserati Peugeot. 1979 m. išleista trečioji Quattroporte.
Į Quattroporte Teminiai 4. 1 litro V8, galinių ratų pavara ir dosniam interjero. 4. 9 litrų 280bhp buvo pridėta prie diapazoną ir 1986 m. buvo pastatytas Royale leidimas, uždirbti pravardę Italijos Rolls Royce.
Maserati pasikeitė dar kartą 1993 m. liepos mėn. Fiat perėmė ir išleista nauja Quattroporte 1994 metais.
Automobilis buvo iš esmės Biturbo kupė versijos sedanas. Trys varikliai buvo prieinama, 2. 0-l, 2. 8 litrų ir per 3. 2 l. Dauguma pirkėjų pasirinko vidurio diapazono 2. 8.
Ferrari nusipirkau 50 procentų Maserati nuo Fiat 1997 m. ir toliau tendencija atnaujinti į Quattroporte kai bendrovė rankas pakeista atleidžiantis atnaujinti modeliai vėliava Evoluzione.
1999 m. Ferrari buvo visiškai kontroliuoti Maserati. Penktasis į Quattroporte iteracijos buvo išleistas 2004. Pininfarina dizainas ir žinomas dėl jo apsukrus tvarkymo, jis skiriasi nuo kitų prabangūs salonai tuo metu. Jis buvo išleistas su 4. 2 l variklis, varomas sedanas nuo 0-62 km/h ir 5. 6 sekundes ir 167 km/h maksimaliu greičiu. Face-lifted modelis buvo išleistas 2009 m. su 4. 7 litrų V8 variklis.
Naujausias Quattroporte išaugo konkuruoti su varžovais prabangūs salonai. Galinės vietos kojoms ir įkrovos vietos padaugėjo, o Ferrari sukūrė dvi naujas sporto sedanas-3 variklių. 0-litro V6 gamybos 407bhp ir 3. 8 litro V8 su 523bhp, tiek turbokompresoriumi, į Quattroporte pirmas. 62 m/h 4 V8 rasių. 7 sekundes ir viršūnių, 191 km/h.
Šeštoji versija yra parduodamas Jungtinėje Karalystėje 2013 m. birželio mėn.

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.