Subiect: Poze pentru speciale: istoria Maserati Quattroporte

2013 este 50-a aniversare a Maserati Quattroporte, şi este fiind marcat prin introducerea o nouă ediţie. Ne ia posibilitatea de a revedea cinci modele care au plecat înainte de a fi Maserati a dat naştere la primul salon Italian sport în 1963. Anul viitor, firma va lansa sa încarnare a şasea a Quattroporte.
În începutul anilor şaizeci, Maserati a văzut succesul comercial cu său coupe 3500GT. Cumpărătorii au fost atraşi de aspectul şi performanţa şi exprimat interesat într-o versiune cu patru uşi.
Aga Khan comandat Pietro Frua să proiecteze o versiune unică a 5000GT. Frua folosit acest lucru ca sursă de inspiraţie pentru cele patru usi saloon sportive care ar deveni Quattroporte. A fost prima masina de patru uşi Maseratis şi a fost Salonul cel mai rapid din epoca.
Quattroporte a fost capabil să transporte patru pasageri confortabil până la o viteza de top a susţinut de aproape 140 km/h. Ea a avut un 4. 1 litru motor V8, care mai târziu a fost actualizat la un 4. 7-litru unitate în 1966, impinge 158mph viteza de top.
În 1968, Citroen a preluat Maserati, care intenţionează să absoarbă firmei sportive know-how-ul şi adăugaţi-l la modelele sale. Quattroporte al doilea a fost proiectat şi setat pentru a merge la vânzare în 1974, dar niciodată nu a apărut.
Quattroporte II a fost construit pe sasiu Citroen SM şi featured un 3. 0-litri V6, care a produs 190bhp. A luptat pentru a comuta ponderea respondentilor Bertone corpul de lucru şi nu a putut meci Maseratis sportive pedigree.
În 1974 un Citroen în stare de faliment a fost preluat de Peugeot care deposedată Maserati un an mai târziu. Acest lucru a însemnat că Quattroporte II nu a fost în vânzare în Europa ca masina nu a putut obţine aprobarea CEE. Doar 13 au fost făcute, cinci dintre care sunt gândit să supravieţuiască astăzi.
După pauză până Citroen şi Maserati, Alejandro de Tomaso preluat Maserati la Peugeot. În 1979 a fost lansat al treilea Quattroporte.
Quattroporte featured un 4. 1 litru V8, tracţiune spate şi un interior generos. 4. 9-litru 280bhp a fost adăugat mai târziu la gama şi în 1986 a fost construită o ediţie Royale, castigand porecla Italian Rolls Royce.
Maserati schimbat mâinile din nou în iulie 1993. Fiat a preluat şi a lansat un nou Quattroporte în 1994.
Masina a fost, în esenţă, o versiune de salon Biturbo Coupe. Trei motoare au fost disponibile, un 2. 0-litri, un 2. 8 litri si o 3. 2 litri. Majoritatea cumparatorilor au optat pentru mijlocul gama 2. 8.
Ferrari cumparat 50 la suta din Maserati la Fiat în 1997 şi a continuat tendinţa de actualizare Quattroporte ori de câte ori compania a schimbat mâinile prin eliberarea actualizat modele sub marca Evoluzione.
În 1999 Ferrari a preluat controlul complet asupra Maserati. Repetare a cincea a Quattroporte a fost lansat în 2004. Proiectat de Pininfarina şi cunoscut pentru manipularea agil, a fost diferit de alte saloane de lux în timp. A fost lansat cu un 4. motor de 2 litri care propulsează salon la 0-62 mph in 5. 6 secunde şi la o viteză maximă de 167 km/h. Modelul face-lifted a fost lansat în 2009 cu un 4. 7-litri V8 motor.
Cele mai recente Quattroporte a crescut pentru a concura cu rivalii saloane de lux. Ambele picioare din spate şi spaţiu boot au crescut, în timp ce Ferrari a creat două noi motoare pentru Salonul de sport – 3. 0-litri V6 407bhp producătoare şi un 3. 8-litru V8 cu 523bhp, ambele turbo-taxat, o premieră pentru Quattroporte. Curse V8 la 62mph în 4. 7 secunde şi topuri afară la 191 mile pe oră.
Versiunea a şasea merge în vânzare în Regatul Unit în iunie 2013.

2013 is the 50th anniversary of the Maserati Quattroporte, and is being heralded by the introduction of a brand new edition. We take the opportunity to revisit the five models that have gone before it Maserati gave birth to the first Italian sports saloon in 1963. Next year, the firm will launch its sixth incarnation of Quattroporte.
In the early sixties, Maserati had seen commercial success with its 3500GT coupe. Buyers were drawn to the looks and the performance and expressed interested in a four door version.
The Aga Khan commissioned Pietro Frua to design a one-off version of the 5000GT. Frua used this as inspiration for the four door sporting saloon that would become the Quattroporte. It was Maseratis first four door car and was the fastest saloon of the era.
The Quattroporte was able to carry four passengers in comfort up to a claimed top speed of nearly 140mph. It had a 4. 1-litre V8 engine which was later upgraded to a 4. 7-litre unit in 1966, pushing the top speed to 158mph.
In 1968, Citroen took over Maserati, intending to absorb the firm's sporting know-how and add it to its models. The second Quattroporte was designed and set to go on sale in 1974, but never emerged.
The Quattroporte II was built on the Citroen SM chassis and featured a 3. 0-litre V6 that produced 190bhp. It struggled to shift the heft of the Bertone body work and couldnt match Maseratis sporting pedigree.
In 1974 a bankrupt Citroen was taken over by Peugeot who divested Maserati a year later. This meant that the Quattroporte II never went on sale in Europe as the car could not get EEC approval. Only 13 were made, five of which are thought to survive today.
After the break up of Citroen and Maserati, Alejandro de Tomaso took over Maserati from Peugeot. In 1979 the third Quattroporte was released.
The Quattroporte featured a 4. 1-litre V8, rear wheel drive and a lavish interior. A 4. 9-litre 280bhp was later added to the range and in 1986 a Royale edition was built, earning the nickname the Italian Rolls Royce.
Maserati changed hands again in July 1993. Fiat took over and released a new Quattroporte in 1994.
The car was, in essence, a saloon version of the Biturbo coupe. Three engines were available, a 2. 0-litre, a 2. 8-litre and a 3. 2-litre. Most buyers opted for the mid range 2. 8.
Ferrari bought 50 per cent of Maserati from Fiat in 1997 and continued the trend of updating the Quattroporte whenever the company changed hands by releasing updated models badged Evoluzione.
In 1999 Ferrari took complete control of Maserati. The fifth iteration of the Quattroporte was released in 2004. Designed by Pininfarina and known for its nimble handling, it was different from other luxury saloons at the time. It was released with a 4. 2-litre engine that propelled the saloon from 0-62mph in 5. 6 seconds and to a maximum speed of 167mph. The face-lifted model was released in 2009 with a 4. 7-litre V8 engine.
The latest Quattroporte has grown to compete with rivals luxury saloons. Both rear legroom and boot space have increased, while Ferrari has designed two new engines for the sports saloon – a 3. 0-litre V6 producing 407bhp and a 3. 8-litre V8 with 523bhp, both turbo-charged, a first for the Quattroporte. The V8 races to 62mph in 4. 7 seconds and tops out at 191mph.
The sixth version goes on sale in the UK in June 2013.