Siūlai: 2014 m. Jeep Cherokee Limited apžvalga

Aš ne vienas teisėjas knygą pagal jos viršelį. Aš sužinojau per metus, kad automobiliai, pavyzdžiui, knygų, turi daug daugiau po jų skardos, o kartais tiesiog turi padengti savo akis, pasiekti durų rankena ir tikėtis geriausio. Toks buvo atveju su 2014 Jeep Cherokee turėjau neseniai.

Ieško šiek tiek kaip jis buvo čiulpti viena per daug citrinų ir priekinėje, ir kaip vyras su savo pants iškedentas iki savo pažastų atgal; 2014 m. Jeep Cherokee yra nėra gražus, tačiau žingsnis viduje ir ką iš tikrųjų pradėti žiūrėti iki (ir labiau patrauklus).



Kas yra Jeep Cherokee?
Dabar jos kartos penktos, Jeep Cherokee visureigis kompaktiškas yra, palyginti su Grand Cherokee. Dviejų Tiekiamas durų iki 2001 m., Cherokee pasiūlyti iki pėdsakas mažiau kaip džipas dar o kaip vienas būtų galima tikėtis su, 4 x 4 galimybes.

Šis iteracijos iš naujausias yra unibody Jeep Cherokee važiuoklės ir skersai sumontuotas variklis.

2014 m. m. Jeep Cherokee kaina ir uždrauskite
Su septynių skirtingų galima modelių (deja visi sporto eksterjeras atrodo identiškas šalia), Jeep Cherokee 2014 m. prasideda tik plaukų už $ 23 k. Top-of-the-line Cherokee tik 4 x 4 patarimai kainų masto ne $32,195 (bazė) ir mano ypač testeriai buvo. Nors tai gali atrodyti kaip tikrą tauriųjų centus, tai ypač Cherokee ateina gerai įrengtos-kaip yra pagrįstumą kaina, manimi pasitikėk.

Per eilę, du varikliai yra prieinama. 2.4 L Multijet MultiAir Multijet Tigershark aš-4 184 arklio pristato galių. Tada yra 3,2 L Pentastar V6 VVT tai gerai galių ir arklio 239 271 lb-ft sukimo momentą. Abu yra sujungtas su pavarų automatinę transmisiją-9. Yup, devyni įrankiais.

2014 m. Jeep Cherokee siūlo du vilkimo pajėgumų pakoregavimas svorio variklis; Į Tigershark bus matyti jus vilkti iki 2000 kg, o į Pentastar šuoliai iki 4500 kg.

2014 m. Vairavimo Jeep Cherokee Limited
Kai aš gavo praeityje sourpuss visą fasciją ir padarė kelią į mano sėdynę ir 2014 m. vairuotojo m. Jeep Cherokee, aš turiu pasakyti, tai buvo ne baisi vieta būti. Vairuotojo Kadangi komfortą eina, žmogus buvo labai daug namuose Cherokee.

Kai aš praeiti problem su 2014 Jeep Cherokee buvo perduoti. Pirmiausia, aš teisingai kai aš niekada kur nors netoli tų nebuvo 9 įrankių. Buvo žmogus buvo kelionės metų 300 km/h ar didesnis, galbūt, bet apskritai atrodė, kad nuo vidurio pavara, arba todėl, kad buvo mano įspūdis. Taip pat, nesvarbu, temperatūra (kietas ar pragarą šalčio Artie), nuo pavaras iki 2 3 buvo Andzej gražu stabdomą malonus. Nerami nebuvo, clunky ir malonus jausmas.

Nenoriai pavaras, pagreičio vyko sklandžiai kitaip, ir 3.2 L gyvas maloniai ir yra reaguoja gerai. Vairo yra taip pat ir greitai lauko prijungta kompaktiškas visureigis. Džipą 4 x 4 sistema yra ir sniegas puikus purvynas. 2014: Jeep Cherokee Pastabos naujos jėgos pavaros yra atjungti galinės ašies už didesnį degalų vartojimo efektyvumą pirmą kartą pramonė-.

Metais aš sužinojau tiek daug buvo lane-išvykimo sistema. Aš žinoti ne, mano ypač testeris buvo įrengta minėta ir technologija buvo taip vairuotojo namuose, mažutis ryte, keisdamas eismo plento ant juostas galima posūkio signalas (buvau vienas!). Kartą Kiekvieną, kai aš bandė persirikiuoti jaučiausi lyg vairo buvo suskirstytas, įstrigo melasos strategijas ir ne visai. Tai ne iki į šį buvo rytą, kad aš atrado ne tik Jeep Cherokee 2014 jus perspėti lane išvykimo, ji tikrųjų perima ir iš jaučiai virðelá išvalomi į savo lane centro.

Tikrai vairavimo stabdomą Autonominė Andzej, ir tokių, kaip sistemų šita panika vyras tik tiek.

Viduje ir 2014 m. m. Jeep Cherokee ribotą
Teisingai, yra ne & ldquo; teisingą & rdquo; Nors apibūdinti ne kvitai išsaugoti Jeep Cherokee 2014: rūgštus, squinty, Zrzędliwy, scowl, grumptastic... Taigi, aš tiesiog mano: vyras labai išmetė nepatinka kad išorės Cherokee išvaizdą. Tačiau tai nereiškia, tai esmės iš negraži. Tai grožio dizaino; kažkas ten už skonį ir kiekvieno kažkur kažkas yra visiškai meilės su atrodo Jeep Cherokee 2014-aš dar kryžiaus kelius su jais, nors.

Viduje, Jeep Cherokee 2014 atrodo yra daugiau patrauklus ir daug Labguvos traktatas Elan. Mano ypač testeris buvo ir rudos šokolado decked tamsiai su chromo akcentais visoje OVP; puikus apskritai atrodo, kad buvo patogus ir rafinuotas. Ergonomika-2014 m. Jeep Cherokee vietoje yra ir viskas gerai yra, pasiekiama.

CAI stabdomą užpakalinės vietos sėdynės daug, bet ir angų durų transportai yra padoraus sėdynę kūdikiams įrengimo ir pyplys ir iš būti gauti pernelyg daug problemų.

Lyginant 2014 Jeep Cherokee Limited
Galbūt Elan eksterjeras atrodo 2014 Jeep Cherokee padės jį segmentą, šio taip pat auga greitai suspėti su excel. Kompaktiškas visureigis tampa vis Labguvos traktatas patrauklūs ir su Ford Escape, Honda CR-V, Nissan Rogue, naują ir Cherokee yra kai kurių rimtų kabės prieš segmente.

I'm not one to judge a book by its cover. I've learned over the years that cars, like books, have much more beneath their sheet metal, and sometimes you just have to cover your eyes, reach for the door handle and hope for the best. Such was the case with the 2014 Jeep Cherokee I had recently.

Looking a bit like it had sucked on one too many lemons from the front, and like an old man with his pants pulled up to his armpits in the back; the 2014 Jeep Cherokee is no stunner, however, step inside and things actually start to look up (and much more appealing).

Attachment 5784

What is a Jeep Cherokee?
Now in its fifth generation, the Jeep Cherokee is the compact SUV when compared to the Grand Cherokee. Available as a two-door until 2001, the Cherokee offered up a smaller footprint while still being as Jeep as one would expect, with 4x4 capabilities.

This latest iteration of the Jeep Cherokee features a unibody chassis and a transversely mounted engine.

2014 Jeep Cherokee Price and Specs
With seven different models available (unfortunately all sporting a near identical exterior look), the 2014 Jeep Cherokee starts at just a hair over $23k. The top-of-the-line Cherokee Limited 4x4 tips the price scale at $32,195 (base) and was my particular tester. While it may seem like a lofty amount of pennies, this particular Cherokee comes so well equipped as-is that the price is justified, trust me.

Across the lineup, two engines are available. The 2.4L Tigershark MultiAir I-4 delivers 184 horsepower. Then there's the 3.2L Pentastar VVT V6 that's good for 271 horsepower and 239 lb-ft of torque. Both are coupled to a 9-speed automatic transmission. Yup, nine gears.

The 2014 Jeep Cherokee offers two towing weight capabilities based on engine choice; the Tigershark will see you tow up to 2,000lbs, while the Pentastar jumps to 4,500lbs.

Driving the 2014 Jeep Cherokee Limited
Once I got past the sourpuss front fascia and made my way into the driver's seat of the 2014 Jeep Cherokee, I have to say it wasn't a horrible place to be. As far as driver comfort goes, I was very much at home in the Cherokee.

Where I did take issue with the 2014 Jeep Cherokee was in the transmission. First off, I'm fairly certain I never got anywhere near that 9th gear. Had I been traveling at 300 km/h or more, perhaps, but in general it seemed to keep in the middle gear range, or so that was my impression. Also, no matter the temperature (cool or artic-hell-cold), gear changes from 2nd to 3rd were far from pleasant. Choppy and clunky, it was not a pleasant feeling.

Reluctant gear changes aside, acceleration was smooth otherwise, and the 3.2L is pleasantly lively and responds well. Steering is also quick and connected for a compact SUV. Jeep's 4x4 system is great in the snow and slush. Of note: The 2014 Jeep Cherokee's new powertrain features a disconnecting rear axle for greater fuel efficiency -- an industry first.

What I found a bit much was the lane-departure system. I wasn't aware my particular tester was equipped with said technology and so was driving home in the wee hours of the morning, changing lanes on the highway without a turn signal (I was alone!). Each time I tried to change lanes I felt as if the steering was broken, stuck in molasses and not responding at all. It wasn't until the following morning that I discovered the 2014 Jeep Cherokee doesn't just warn you of a lane departure, it actually takes over and steers you back into the center of your lane.

Autonomous driving truly isn't far off, and systems like this one scare me just a bit.

Inside and Out of the 2014 Jeep Cherokee Limited
Truthfully, there are no “correct” words to describe the outside look of the 2014 Jeep Cherokee save for: sour, squinty, grouchy, scowl, grumptastic... So, I'll just say it again: I really don't like the Cherokee's exterior look. However, that doesn't mean it's inherently ugly. That's the beauty with design; there's something out there for everyone's tastes and somewhere someone is totally in love with the 2014 Jeep Cherokee's look -- I've yet to cross paths with them, though.

Inside, the look of the 2014 Jeep Cherokee is much more appealing and much less polarizing. My particular tester was decked out in chocolate brown and navy leather with chrome accents throughout; a great overall look that was both sophisticated and comfortable. Ergonomics in the 2014 Jeep Cherokee are spot on, and everything is well within reach.

There's not a huge amount of space in the back seats, but door openings and height are decent for baby-seat installation and getting a toddler in and out without too much trouble.

Comparing the 2014 Jeep Cherokee Limited
Perhaps the polarizing exterior looks of the 2014 Jeep Cherokee will help it excel in a segment that's growing almost too quickly to keep up with. The compact SUV is becoming ever more appealing and with the likes of the Ford Escape, Honda CR-V, and brand new Nissan Rogue, the Cherokee is up against some serious staples in the segment.