Thread: 2014 Jeep Cherokee Limited Review

En ole yksi tuomitse kirjaa sen kansi. Olen oppinut vuosien mittaan, että autot, kuten kirjoja, on paljon enemmän alla niiden peltiä ja joskus on vain kattamaan silmät, ovenkahva ja toivoa parasta. Näin kävi 2014 Jeep Cherokee minulla oli viime aikoina.

Etsiskellä avaimenlehti kuin se oli paska yksi liikaa sitruunat edestä ja kuin vanha mies housut veti ylös hänen kainaloihin takana; 2014 Jeep Cherokee ei ole herpaantunut, kuitenkin Astu ja asiat todella alkaa katsoa ylös (ja paljon miellyttävämpi).



Mikä Jeep Cherokee?
Nyt viidennen sukupolven kompakti Maastoauto Jeep Cherokee Grand Cherokee verrattuna. Saatavilla kaksi ovea vuoteen 2001 asti, Cherokee tarjottu pienemmässä tilassa vielä niin Jeep 4 x 4 odottaa yksi ominaisuuksia.

Tämä Viimeisin työsuhteen iterointia Jeep Cherokee unibody runko ja moottori asennettu poikittain.

Jeep Cherokee 2014 hinta ja tiedot
Seitsemän malleja saatavilla eri (kaikki lähellä kohdetta urheilu Valitettavasti identtiset ulkoasua) 2014 Jeep Cherokee hiukset turhaan yli tänään 23 k. Huippu Cherokee Limited 4 x 4 Vinkkejä hinta-asteikon $32,195 (perus) ja erityisesti testaaja oli. Tänään haluan vaikka se voi tuntua ylevä määrä penniä, erityisesti Cherokee tulee hyvät edellytykset niin kuin siitä että hinta perusteltu, luota minuun.

Koko mallistossa tarjolla kaksi moottoria. Tigershark MultiAir 2.4 L I-4 184 tarjoaa hevosvoimaa. Sitten 3.2 L Pentastar V6 VVT, joka on hyvä ja 239 hevosvoimaa 271 lb-ft vääntömomentin. Molemmat extrat kytketty automaattivaihteisto nopeus-9. Joo pyydyksiä yhdeksän.

Jeep Cherokee 2014 tarjoaa kaksi hinaus paino perustuu moottorin valinta; Tigershark nähdään vetää jopa 2000 kg, tänään haluan vaikka Pentastar siirtyy 4500 kg.

Ajo 2014 Jeep Cherokee Limited
Kun viime hapannaama ja etupuolelta sai tieni 2014 istuimen kuljettajan Jeep Cherokee, minun sanoa se täytyy ei ollut Kamala paikka. Sikäli kuin kuljettajan mukavuutta vähemmän, olin aikansa kotoisaksi Cherokee.

Jos olen ottanut ongelma 2014 Jeep Cherokee oli siirto. Ensimmäinen pois, olen melko varma, fi koskaan saanut missään että lähellä pyydys 9. Oli ollut matkalla 300 km/t tai enemmän, ehkä, mutta se tuntui yleensä tänään haluan pitää keskellä pyydysten alueen, tai että oli mielikuvani niin. Myös riippumatta lämpötilasta (tai cool artic-kertosäemelodia kylmä), vaihtamiset kaikkea muuta olivat kolmas toinen kuin miellyttävä. Tiukasti kiinni, ja Nykii se ei ollut miellyttävä tunne.

Haluttomia vaihtamiset syrjään, kiihtyvyys sujui ja muuten 3.2 L on vilkasta iloisesti ja aikansa reagoi. Ohjaus ja nopea myös yhtenäinen kompakti Maastoauto. 4 x 4 Jeep järjestelmä lumi ja suuri loska. Huom: 2014 Jeep Cherokee käyttövoimalaitteita verkottumisvalmiuksien irrottamalla ominaisuudet taka-polttoainetehokkaiden--tuote teollisuuden ensin.

Mitä löysin vähän laivalla oli välikerroksen järjestelmä lane. Fi ollut tietoinen erityisesti testaaja oli varustettu kyseisen teknologian ja niin oli ajamassa kotiin pissata aamulla tuntia, kaistan maantiellä ilman vilkku (olin yksin!). Joka kerta Yritin kaistaa vaihtaa minusta tuntui kuin ohjaus oli kiinni, rikki ja ei vastaa melassin ollenkaan. Vastan aamuna seuraavana, että olen havainnut 2014 Jeep Cherokee ei turhaan varoittaa sinua lane lähtöä, se ja toistetaan keskustaan takaisin sinut ottanut kaistalta.

Autonominen ajo todella ei ole kaukana järjestelmien ja tämä kuten pelota minua vain vähän.

Läpikotaisin 2014 Jeep Cherokee Limited
Totuudenmukaisesti, tällä hetkellä ei & ldquo oikea & rdquo; sanoja 2014 kuvaamaan ulkoasua verokoodin tallentaa Jeep Cherokee: hapan, squinty, ärtyisäksi, murjottaa, grumptastic...... Joten, minä sanon sen uudelleen turhaan: fi todellakaan Cherokee ja pidä ulkoasua. Kuitenkin, tämä ei tarkoita, se luonnostaan ruma. Se kauneus muotoilu; siinä jotain makuun ja kaikkien siellä jossain joku on täysin rakastunut agenttipartisiippi Jeep Cherokee 2014-olen vielä risteävät yhteystietojen, tänään haluan vaikka.

Sisällä 2014 ilme Jeep Cherokee laivalla laivalla vähemmän ja houkutteleva enemmän polarisoivasta. Erityisesti testaaja oli vuonna suklaan ruskea katettu ja merivoimien nahka kanssa kromattu kunnolla aksentteja. suuri ulkoasua, että oli naisen ja hieno. Ergonomia 2014 Jeep Cherokee paikalla ja kaikki uusi, saavuttaa.

Ei ole valtavasti, mutta paikkaa takana tilaa oviaukkojen ja kunnolliset Ahkiossa extrat korkeus lastenistuin asennus ja saada, lapsi ja ilman liikaa vaivaa ulos.

2014 Vertaamalla Jeep Cherokee Limited
Ehkä polarisoivasta agenttipartisiippi ulkoa 2014 auttaa Jeep Cherokee se excel segmentti, liian nopeasti kasvava melkein pysyä. Maastoauto t Kompakti kappaleen houkuttelevampi ja Ford Escape, Honda CR-V, Nissan Rogue verkottumisvalmiuksien ja tykkää Cherokee vastaan vakavat staples segmentointikriteerien.

I'm not one to judge a book by its cover. I've learned over the years that cars, like books, have much more beneath their sheet metal, and sometimes you just have to cover your eyes, reach for the door handle and hope for the best. Such was the case with the 2014 Jeep Cherokee I had recently.

Looking a bit like it had sucked on one too many lemons from the front, and like an old man with his pants pulled up to his armpits in the back; the 2014 Jeep Cherokee is no stunner, however, step inside and things actually start to look up (and much more appealing).

Attachment 5784

What is a Jeep Cherokee?
Now in its fifth generation, the Jeep Cherokee is the compact SUV when compared to the Grand Cherokee. Available as a two-door until 2001, the Cherokee offered up a smaller footprint while still being as Jeep as one would expect, with 4x4 capabilities.

This latest iteration of the Jeep Cherokee features a unibody chassis and a transversely mounted engine.

2014 Jeep Cherokee Price and Specs
With seven different models available (unfortunately all sporting a near identical exterior look), the 2014 Jeep Cherokee starts at just a hair over $23k. The top-of-the-line Cherokee Limited 4x4 tips the price scale at $32,195 (base) and was my particular tester. While it may seem like a lofty amount of pennies, this particular Cherokee comes so well equipped as-is that the price is justified, trust me.

Across the lineup, two engines are available. The 2.4L Tigershark MultiAir I-4 delivers 184 horsepower. Then there's the 3.2L Pentastar VVT V6 that's good for 271 horsepower and 239 lb-ft of torque. Both are coupled to a 9-speed automatic transmission. Yup, nine gears.

The 2014 Jeep Cherokee offers two towing weight capabilities based on engine choice; the Tigershark will see you tow up to 2,000lbs, while the Pentastar jumps to 4,500lbs.

Driving the 2014 Jeep Cherokee Limited
Once I got past the sourpuss front fascia and made my way into the driver's seat of the 2014 Jeep Cherokee, I have to say it wasn't a horrible place to be. As far as driver comfort goes, I was very much at home in the Cherokee.

Where I did take issue with the 2014 Jeep Cherokee was in the transmission. First off, I'm fairly certain I never got anywhere near that 9th gear. Had I been traveling at 300 km/h or more, perhaps, but in general it seemed to keep in the middle gear range, or so that was my impression. Also, no matter the temperature (cool or artic-hell-cold), gear changes from 2nd to 3rd were far from pleasant. Choppy and clunky, it was not a pleasant feeling.

Reluctant gear changes aside, acceleration was smooth otherwise, and the 3.2L is pleasantly lively and responds well. Steering is also quick and connected for a compact SUV. Jeep's 4x4 system is great in the snow and slush. Of note: The 2014 Jeep Cherokee's new powertrain features a disconnecting rear axle for greater fuel efficiency -- an industry first.

What I found a bit much was the lane-departure system. I wasn't aware my particular tester was equipped with said technology and so was driving home in the wee hours of the morning, changing lanes on the highway without a turn signal (I was alone!). Each time I tried to change lanes I felt as if the steering was broken, stuck in molasses and not responding at all. It wasn't until the following morning that I discovered the 2014 Jeep Cherokee doesn't just warn you of a lane departure, it actually takes over and steers you back into the center of your lane.

Autonomous driving truly isn't far off, and systems like this one scare me just a bit.

Inside and Out of the 2014 Jeep Cherokee Limited
Truthfully, there are no “correct” words to describe the outside look of the 2014 Jeep Cherokee save for: sour, squinty, grouchy, scowl, grumptastic... So, I'll just say it again: I really don't like the Cherokee's exterior look. However, that doesn't mean it's inherently ugly. That's the beauty with design; there's something out there for everyone's tastes and somewhere someone is totally in love with the 2014 Jeep Cherokee's look -- I've yet to cross paths with them, though.

Inside, the look of the 2014 Jeep Cherokee is much more appealing and much less polarizing. My particular tester was decked out in chocolate brown and navy leather with chrome accents throughout; a great overall look that was both sophisticated and comfortable. Ergonomics in the 2014 Jeep Cherokee are spot on, and everything is well within reach.

There's not a huge amount of space in the back seats, but door openings and height are decent for baby-seat installation and getting a toddler in and out without too much trouble.

Comparing the 2014 Jeep Cherokee Limited
Perhaps the polarizing exterior looks of the 2014 Jeep Cherokee will help it excel in a segment that's growing almost too quickly to keep up with. The compact SUV is becoming ever more appealing and with the likes of the Ford Escape, Honda CR-V, and brand new Nissan Rogue, the Cherokee is up against some serious staples in the segment.