Téma: 2014-es Jeep Cherokee korlátozott felülvizsgálat

Én nem vagyok egy ítélj egy könyvet a borítója alapján. Amit megtanultam az évek, autók, mint a könyvek, sokkal inkább a fémlemez alatt, és néha csak akkor terjed ki a szemed, eléri a kilincset, és reméljük a legjobbakat. Ilyen volt a helyzet a 2014-es Jeep Cherokee volt a közelmúltban.

Keres egy kicsit, mint a volt szopott egy túl sok citrom, az első, és mint egy öreg nadrágjába húzta fel a hónalj vissza; a 2014-es Jeep Cherokee nem kába, azonban lépés belül és a dolgok valóban kezd nézni fel (és sok több könyörgő).



Mi az a Jeep Cherokee?
A legtöbb az Lust generáció, a Jeep Cherokee, a sport segédprogram jármű, kompakt Grand Cherokee képest. Elérhető a két-ajtós 2001-ig, a Cherokee ajánlotta fel egy kisebb helyigény, miközben naplósorokat mindig, ahogy Jeep, mint egy elvár, egy 4 x 4 képességek.

Ez az utolsó iteráció egy Jeep Cherokee unibody alváz és szerelt motor keresztben fürdőszobával.

2014-es ár és specifikációk Jeep Cherokee
Egy hét különböző modellek (szövegei minden sport a közelben azonos létesítmény a külső megjelenés) a 2014-es Jeep Cherokee kezdődik csak a $ 23 k haj. Egy top-of-the-line 4 x 4 Cherokee korlátozott Tippek () árszabás: $32,195 (alap), és én különösen teszter volt. Bár tűnhet úgy, mint egy magasztos mennyiségű fillérekért, ez különösen jól felszerelt olyan költői Cherokee, menta, hogy az ár az indokolt, bízz bennem.

(A) felállás-szerte, két motorok anyagjegyzéknapló állnak. A Tigershark MultiAir 2.4 L-4 biztosítja a 184 lóerő. Aztán ott van egy 3,2 L Pentastar V6-os VVT-os, ami jó és lóerő 239 271 lb-ft of nyomaték. Van Mindkettő, amelyhez egy sebességes hajtómű 9 képek. Ja kilenc fogaskerekek.

2014-es A Jeep Cherokee vontató, két tömege képességek kínál árfolyamveszteség motor választás; a Tigershark íráskészsége legfeljebb vontatására 2000 kg, talajrekonstrukciót egy Pentastar ugrik 4500 lbs.

A 2014-es korlátozott vezetés Jeep Cherokee
Egyszer kaptam múlt a sourpuss első lökhárító, és a vezetőülés kell egy tette 2014-es Jeep Cherokee, azt kell mondanom, ez nem volt szörnyű egy hely. Amennyire vezethetőség megy, én nagyon otthon a Cherokee.

Melegvízfűtési vettem a 2014-es Jeep Cherokee problémája volt az átviteli. Először is elég arculattervezési vagyok én, soha nem bárhol kapott közelében ez 9. során. Tanulásakor én Volt egy 300 km/h vagy több, annál talán, de úgy tűnt, hogy általában a középső tartani, tartományban vagy fogaskerék, így ez volt a benyomásom. Az, függetlenül attól, hogy a hőmérséklet (hideg vagy artic hideg balra), sebességváltás 2., 3. messze nem voltak kellemes. Fodrozódó és nehézkes, nem egy érzés kellemes volt.

Félre, kelletlen sebességváltás gyorsulás sima egyébként, és egy 3,2 L kellemesen jól reagál és élénk. Kormány, gyors és csatlakozik, kompakt SUV. A 4 x 4 Dzsip rendszer latyak és hó egy nagy. Megjegyzés: A 2014-es erőátviteli jellegét új Jeep Cherokee meghatározza tengely egy hátsó kihúzása egy nagyobb üzemanyag-hatékonyság-az első iparág.

Lane-amit találtam egy rendszer indító kicsit sok volt. Nem voltam tisztában, én teszter adott voltos technológiával felszerelt említett és így vezettem haza, egy pici óra reggel, sávváltás nélkül a turn-jel (voltam egyedül!) volt. Minden alkalommal próbáltam, a sávváltást, úgy éreztem, mintha a kormány törve volt, megragadt-ban melasz és nem válaszol az összes. Nem volt, vannak reggel, hogy másnap rájöttem, hogy a 2014-es nem csak figyelmeztetnek Jeep Cherokee egy lane indító valóban átveszi, és irányítja vissza a központba, a Lane.

Vezetés nem igazán messze Autonóm, és szolgáltatója, mint egy megijeszteni, csak egy kicsit.

Belső rész ki és egy 2014-és korlátozott Jeep Cherokee
Őszintén van, nem & ldquo; szolgáltatni & rdquo; szavakat, hogy leírjam a létesítmény a külső megjelenés a 2014-es menteni Jeep Cherokee: savanyú, aki ferde squinty, mogorva, mogorva, grumptastic...... Szóval, csak én naplósorokat egyszer problémákra: nagyon szeretem a Cherokee nem külsőt. Ez Azonban nem azt jelenti, benne rejlően csúnya. Ez egy szép design; van valami odakint, mindenki ízlésének és egy szerelmes teljesen László közös 2014-es-megjelenés-Jeep Cherokee, amit naplósorokat kereszt utakat őket, mégis.

Belül a megjelenés a 2014-es sokkal több vonzó Jeep Cherokee és sokkal kevésbé polarizáló. Én különösen teszter volt borítva ki egy sötétkék Dress és barna csokoládé-val króm egész hangsúlyok; egy nagy kinézetét, hogy kényelmes és kifinomult. 2014-es A Jeep Cherokee ergonómiának a helyszínen, és jól mindent elérhető.

Nincs hely a hátsó ülések nagy mennyiségű, de nyílások és egy ajtó magasság tisztességes fürdőkádakhoz telepítés ülések és egy gyermek ki egy kisgyermek és nem túl sok ki BAZS.

2014-es A Jeep Cherokee korlátozott összehasonlítva
Talán egy polarizáló úgy létesítmény a külső néz ki a 2014-és segítenek, hogy Jeep Cherokee excel-ben szegmenst, Kristóf egy növekszik szinte gyorsan lépést túl tartani. (A) a kompakt SUV egyre vonzóbb, pedig az egyre szereti egy Ford Escape, Honda CR-V, és a vadonatúj Nissan Rogue, egy Cherokee ellen néhány komoly összekapcsol szegmens-ban.

I'm not one to judge a book by its cover. I've learned over the years that cars, like books, have much more beneath their sheet metal, and sometimes you just have to cover your eyes, reach for the door handle and hope for the best. Such was the case with the 2014 Jeep Cherokee I had recently.

Looking a bit like it had sucked on one too many lemons from the front, and like an old man with his pants pulled up to his armpits in the back; the 2014 Jeep Cherokee is no stunner, however, step inside and things actually start to look up (and much more appealing).

Attachment 5784

What is a Jeep Cherokee?
Now in its fifth generation, the Jeep Cherokee is the compact SUV when compared to the Grand Cherokee. Available as a two-door until 2001, the Cherokee offered up a smaller footprint while still being as Jeep as one would expect, with 4x4 capabilities.

This latest iteration of the Jeep Cherokee features a unibody chassis and a transversely mounted engine.

2014 Jeep Cherokee Price and Specs
With seven different models available (unfortunately all sporting a near identical exterior look), the 2014 Jeep Cherokee starts at just a hair over $23k. The top-of-the-line Cherokee Limited 4x4 tips the price scale at $32,195 (base) and was my particular tester. While it may seem like a lofty amount of pennies, this particular Cherokee comes so well equipped as-is that the price is justified, trust me.

Across the lineup, two engines are available. The 2.4L Tigershark MultiAir I-4 delivers 184 horsepower. Then there's the 3.2L Pentastar VVT V6 that's good for 271 horsepower and 239 lb-ft of torque. Both are coupled to a 9-speed automatic transmission. Yup, nine gears.

The 2014 Jeep Cherokee offers two towing weight capabilities based on engine choice; the Tigershark will see you tow up to 2,000lbs, while the Pentastar jumps to 4,500lbs.

Driving the 2014 Jeep Cherokee Limited
Once I got past the sourpuss front fascia and made my way into the driver's seat of the 2014 Jeep Cherokee, I have to say it wasn't a horrible place to be. As far as driver comfort goes, I was very much at home in the Cherokee.

Where I did take issue with the 2014 Jeep Cherokee was in the transmission. First off, I'm fairly certain I never got anywhere near that 9th gear. Had I been traveling at 300 km/h or more, perhaps, but in general it seemed to keep in the middle gear range, or so that was my impression. Also, no matter the temperature (cool or artic-hell-cold), gear changes from 2nd to 3rd were far from pleasant. Choppy and clunky, it was not a pleasant feeling.

Reluctant gear changes aside, acceleration was smooth otherwise, and the 3.2L is pleasantly lively and responds well. Steering is also quick and connected for a compact SUV. Jeep's 4x4 system is great in the snow and slush. Of note: The 2014 Jeep Cherokee's new powertrain features a disconnecting rear axle for greater fuel efficiency -- an industry first.

What I found a bit much was the lane-departure system. I wasn't aware my particular tester was equipped with said technology and so was driving home in the wee hours of the morning, changing lanes on the highway without a turn signal (I was alone!). Each time I tried to change lanes I felt as if the steering was broken, stuck in molasses and not responding at all. It wasn't until the following morning that I discovered the 2014 Jeep Cherokee doesn't just warn you of a lane departure, it actually takes over and steers you back into the center of your lane.

Autonomous driving truly isn't far off, and systems like this one scare me just a bit.

Inside and Out of the 2014 Jeep Cherokee Limited
Truthfully, there are no “correct” words to describe the outside look of the 2014 Jeep Cherokee save for: sour, squinty, grouchy, scowl, grumptastic... So, I'll just say it again: I really don't like the Cherokee's exterior look. However, that doesn't mean it's inherently ugly. That's the beauty with design; there's something out there for everyone's tastes and somewhere someone is totally in love with the 2014 Jeep Cherokee's look -- I've yet to cross paths with them, though.

Inside, the look of the 2014 Jeep Cherokee is much more appealing and much less polarizing. My particular tester was decked out in chocolate brown and navy leather with chrome accents throughout; a great overall look that was both sophisticated and comfortable. Ergonomics in the 2014 Jeep Cherokee are spot on, and everything is well within reach.

There's not a huge amount of space in the back seats, but door openings and height are decent for baby-seat installation and getting a toddler in and out without too much trouble.

Comparing the 2014 Jeep Cherokee Limited
Perhaps the polarizing exterior looks of the 2014 Jeep Cherokee will help it excel in a segment that's growing almost too quickly to keep up with. The compact SUV is becoming ever more appealing and with the likes of the Ford Escape, Honda CR-V, and brand new Nissan Rogue, the Cherokee is up against some serious staples in the segment.