Thread: Jeep Cherokee Limited réexamen en 2014

Je ne suis pas juger un livre par sa couverture. J'ai appris au fil des ans que les voitures, comme les livres, ont beaucoup plus en dessous de la feuille de métal, et parfois vous avez juste à couvrir vos yeux, pour atteindre la poignée de la porte et espérer pour le mieux. Tel a été le cas avec l'2014 Jeep Cherokee, j'ai eu récemment.

En regardant un peu comme elle l'avait sucé sur un trop grand nombre de citrons de l'avant, et comme un vieil homme avec son pantalon tiré jusqu'à ses aisselles dans le dos; l'2014 Jeep Cherokee est pas étonnant, toutefois, l'étape à l'intérieur et les choses commencent à chercher (et beaucoup plus attrayant).



Qu'est ce Qu'un Jeep Cherokee?
Maintenant dans sa cinquième génération, la Jeep Cherokee est le VUS compact, comparativement à la Grand Cherokee. Disponible en deux portes jusqu'en 2001, le Cherokee offre un encombrement réduit, tout comme la Jeep comme on pouvait s'y attendre, avec un 4x4 capacités.

Cette dernière version de la Jeep Cherokee dispose d'un un châssis monocoque et d'un moteur monté transversalement.

2014 Jeep Cherokee Prix et les Spécifications
Avec sept modèles différents disponibles (malheureusement, le sport est devenu une quasi-identique de l'apparence extérieure), l'2014 Jeep Cherokee commence au juste un poil plus de 23 k$. Le haut-de-la-ligne Cherokee Limited 4x4 conseils de l'échelle de prix $32,195 (de base) et a mon testeur. Même si cela peut sembler comme une grande quantité de pièces de monnaie, ce Cherokee vient donc bien équipé que-est ce que le prix est justifié, faites-moi confiance.

À travers la gamme, deux moteurs sont disponibles. Le moteur de 2,4 l Tigershark MultiAir I-4 offre de 184 chevaux. Puis il y a le 3.2L Pentastar V6 à VVT de ce qui est bon pour 271 chevaux et 239 lb-pi de couple. Les deux sont couplés à 9 vitesses à transmission automatique. Yup, neuf vitesses.

L'2014 Jeep Cherokee offre deux remorquage poids capacités basé sur le moteur de choix; le Tigershark verrez vous remorquer jusqu'à 2,000lbs, tandis que le Pentastar sauts de 4,500lbs.

La conduite de l'2014 Jeep Cherokee Limited
Une fois que je suis passé du sourpuss carénage avant et fait mon chemin dans le siège du conducteur de 2014 Jeep Cherokee, je dois dire que ce n'était pas un horrible lieu d'être. Autant que le confort du conducteur va, j'ai été très à l'aise dans le Cherokee.

Lorsque j'ai fait en désaccord avec l'2014 Jeep Cherokee dans la transmission. Tout d'abord, je suis assez certain que je n'ai jamais eu nulle part que près de 9 engins. Avais-je été à voyager à 300 km/h ou plus, peut-être, mais en général, il semblait avoir dans le milieu de la plage de vitesse, ou si c'était mon impression. Aussi, peu importe la température (froid ou arctique-l'enfer-froid), les changements de vitesse à partir de la 2e à la 3e ont été loin d'être agréable. Agitée et maladroit, il n'était pas une sensation agréable.

Réticents changements de vitesse de son côté, l'accélération s'est faite en douceur, et l'3.2L est agréablement animé et répond bien. La direction est également rapide et connectés pour un SUV compact. Jeep 4x4 du système est grande dans la neige et la gadoue. À noter: L'2014 Jeep Cherokee nouveau groupe motopropulseur dispose d'une déconnexion essieu arrière pour une meilleure efficacité énergétique-une première dans l'industrie.

Ce que j'ai trouvé un peu beaucoup a la voie de départ du système. Je n'étais pas au courant de mon testeur est équipé de la technologie et a donc été conduite à la maison dans les petites heures du matin, de changer de voie sur l'autoroute sans un signal de tour (j'étais seul!). Chaque fois que j'ai essayé de changer de voie, je me sentais comme si la direction a été rompu, coincé dans de la mélasse et ne répond pas à tous. Il n'était pas jusqu'à ce que le lendemain matin que j'ai découvert l'2014 Jeep Cherokee ne pas vous avertir d'un avertisseur de sortie de voie, il prend le contrôle et oriente dans le centre de votre voie de circulation.

Autonome de conduite n'est vraiment pas loin), et des systèmes comme celui-ci m'effraie un peu.

L'intérieur et l'extérieur de l'2014 Jeep Cherokee Limited
Honnêtement, il n'y a pas &pour l'artiste;correct&", des mots pour décrire le look extérieur de l'2014 Jeep Cherokee enregistrer pour: aigre, squinty, grognon, grimace, grumptastic... Donc, je vais le dire encore une fois: je n'aime vraiment pas le Cherokee de l'apparence extérieure. Toutefois, cela ne veut pas dire qu'il est intrinsèquement mauvais et laid. C'est la beauté de la conception; il y a quelque chose pour tous les goûts et quelque part quelqu'un est totalement en amour avec l'2014 Jeep Cherokee regardez -- je n'ai pas encore croisée des chemins avec eux, si.

À l'intérieur, le regard de l'2014 Jeep Cherokee est beaucoup plus intéressant et beaucoup moins de polarisation. Mon testeur a été affublé en brun chocolat et de la marine en cuir avec des accents de chrome partout; un grand ensemble de son look à la fois sophistiqué et confortable. L'ergonomie dans l'2014 Jeep Cherokee sont sur place, et tout est à la portée de tous.

Il n'y a pas une énorme quantité d'espace à l'arrière des sièges, mais les ouvertures de porte et la hauteur sont décent pour bébé siège d'installation et d'obtenir un enfant en bas âge et sortir sans trop de problèmes.

La comparaison de l'2014 Jeep Cherokee Limited
Peut-être le polarisant apparence extérieure de l'2014 Jeep Cherokee va l'aider à exceller dans un segment en croissance presque trop rapidement pour suivre le rythme. Le VUS compact est de plus en plus attrayante et avec les goûts de la Ford Escape, Honda CR-V, et d'un tout nouveau Nissan Rogue, le Cherokee est contre certains graves des agrafes dans le segment.

I'm not one to judge a book by its cover. I've learned over the years that cars, like books, have much more beneath their sheet metal, and sometimes you just have to cover your eyes, reach for the door handle and hope for the best. Such was the case with the 2014 Jeep Cherokee I had recently.

Looking a bit like it had sucked on one too many lemons from the front, and like an old man with his pants pulled up to his armpits in the back; the 2014 Jeep Cherokee is no stunner, however, step inside and things actually start to look up (and much more appealing).

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What is a Jeep Cherokee?
Now in its fifth generation, the Jeep Cherokee is the compact SUV when compared to the Grand Cherokee. Available as a two-door until 2001, the Cherokee offered up a smaller footprint while still being as Jeep as one would expect, with 4x4 capabilities.

This latest iteration of the Jeep Cherokee features a unibody chassis and a transversely mounted engine.

2014 Jeep Cherokee Price and Specs
With seven different models available (unfortunately all sporting a near identical exterior look), the 2014 Jeep Cherokee starts at just a hair over $23k. The top-of-the-line Cherokee Limited 4x4 tips the price scale at $32,195 (base) and was my particular tester. While it may seem like a lofty amount of pennies, this particular Cherokee comes so well equipped as-is that the price is justified, trust me.

Across the lineup, two engines are available. The 2.4L Tigershark MultiAir I-4 delivers 184 horsepower. Then there's the 3.2L Pentastar VVT V6 that's good for 271 horsepower and 239 lb-ft of torque. Both are coupled to a 9-speed automatic transmission. Yup, nine gears.

The 2014 Jeep Cherokee offers two towing weight capabilities based on engine choice; the Tigershark will see you tow up to 2,000lbs, while the Pentastar jumps to 4,500lbs.

Driving the 2014 Jeep Cherokee Limited
Once I got past the sourpuss front fascia and made my way into the driver's seat of the 2014 Jeep Cherokee, I have to say it wasn't a horrible place to be. As far as driver comfort goes, I was very much at home in the Cherokee.

Where I did take issue with the 2014 Jeep Cherokee was in the transmission. First off, I'm fairly certain I never got anywhere near that 9th gear. Had I been traveling at 300 km/h or more, perhaps, but in general it seemed to keep in the middle gear range, or so that was my impression. Also, no matter the temperature (cool or artic-hell-cold), gear changes from 2nd to 3rd were far from pleasant. Choppy and clunky, it was not a pleasant feeling.

Reluctant gear changes aside, acceleration was smooth otherwise, and the 3.2L is pleasantly lively and responds well. Steering is also quick and connected for a compact SUV. Jeep's 4x4 system is great in the snow and slush. Of note: The 2014 Jeep Cherokee's new powertrain features a disconnecting rear axle for greater fuel efficiency -- an industry first.

What I found a bit much was the lane-departure system. I wasn't aware my particular tester was equipped with said technology and so was driving home in the wee hours of the morning, changing lanes on the highway without a turn signal (I was alone!). Each time I tried to change lanes I felt as if the steering was broken, stuck in molasses and not responding at all. It wasn't until the following morning that I discovered the 2014 Jeep Cherokee doesn't just warn you of a lane departure, it actually takes over and steers you back into the center of your lane.

Autonomous driving truly isn't far off, and systems like this one scare me just a bit.

Inside and Out of the 2014 Jeep Cherokee Limited
Truthfully, there are no “correct” words to describe the outside look of the 2014 Jeep Cherokee save for: sour, squinty, grouchy, scowl, grumptastic... So, I'll just say it again: I really don't like the Cherokee's exterior look. However, that doesn't mean it's inherently ugly. That's the beauty with design; there's something out there for everyone's tastes and somewhere someone is totally in love with the 2014 Jeep Cherokee's look -- I've yet to cross paths with them, though.

Inside, the look of the 2014 Jeep Cherokee is much more appealing and much less polarizing. My particular tester was decked out in chocolate brown and navy leather with chrome accents throughout; a great overall look that was both sophisticated and comfortable. Ergonomics in the 2014 Jeep Cherokee are spot on, and everything is well within reach.

There's not a huge amount of space in the back seats, but door openings and height are decent for baby-seat installation and getting a toddler in and out without too much trouble.

Comparing the 2014 Jeep Cherokee Limited
Perhaps the polarizing exterior looks of the 2014 Jeep Cherokee will help it excel in a segment that's growing almost too quickly to keep up with. The compact SUV is becoming ever more appealing and with the likes of the Ford Escape, Honda CR-V, and brand new Nissan Rogue, the Cherokee is up against some serious staples in the segment.