Téma: 2014-es Chevrolet Silverado 1500 1LT felülvizsgálat

Szakács Andrew Zimmern van egy nagy személyes szabály: ő kell próbálni valami kétszer. Sok mint ítélve egy könyvet a borítója, alkotó az eszét egy egységes mintavétel után, vagy az első benyomás alapján, a legjobb módja annak, hogy esetleg hagyja ki néhány nagy élet tapasztalatait.

A hype környező érkezése az új GM pickupok, tudtam, hogy én szükséges-hoz minta a kínálatát, és gyorsan. Sajnos, az első találkozás a twin GMC Sierra balra karmoló fejem, gondoltam, ha már valamit. Valójában a tavalyi comparo teszt, a Sierra jött messze elmarad az elvárásainknak.

A 2014-es Chevrolet Silverado 1500 1LT 4 X 4 csomagolt a vizuális ütéseket, mind kívül és belül, de az egész vezetési élmény még egyszer (ha kissé csalódott) hidegen hagyott. Nem volt mit kellett volna. Az út, úgy érzi, túlterhelt és nehéz, és throttle válasz elmarad súlyosan. Annak ellenére, hogy ezek a fontos elemek még mindig szeretem ezt a teherautó.



Mi az a Chevrolet Silverado 1500?
2014-es Chevrolet Silverado GM felvétel névtábla bestseller, ki szállít egy GMC Sierra. Sok múlik a vállát, és a Silverado GM ment keresztül nagy erőfeszítéseket, hogy javítsa a 2014-es év modell.

Ez egy 3rd nemzedék Silverado, ami egy Kapucíner sor C/K Chevy és GMC pickupok előtt született.

2014-Chevrolet Silverado 1500 es ár és specifikációk
A 2014-es Chevy Silverado tartomány összerezzenés erőforráskartonról $26,290. A végén egy másik spektrum 1500 High Country kicsiben elad részére $53,315. Nagymértékben testreszabható és hogy az beállítások árak a Silverado, jóval több, mint $ 60.000.

Tesztelt, a 2014-Chevrolet Silverado 1500 1LT és duplafülkés és doboz szabványos 4 X 4 billentette az árszabás: $49,705.

Az egyik három motorok ki lehet jelölni a Silverado benyújtott. (A) a tartomány hasznos 285-4,3 L V6 lóerő-os. Legtöbb mértékegységhez pickupok Chevy 5.3 L V8-az mint. Ez termel, lóerős és 355 383 lb-ft of nyomaték. LTZ trim kijelölésekor a lóerős 6,2 literes V8-as 420 nem kötelező. (A) a fentieket képek költői-val egy 6-fokozatú sebességváltó.

A MAX és egy hókotrás prep csomagot kétféleképpen Csák elérhető trailering, hogy a Silverado készen áll a munka kemény.

2WD és 4WD anyagjegyzéknapló állnak, valamint felfüggesztése és különböző kényelem és csoportok berendezések, mind a nevét, hogy egy teherautó a felhasználócsoportokat.

Vezetés a 2014-es Chevrolet Silverado 1500-es
Ha csak egy élményt az új vezetési Chevy Silverado héj és létesítmény a külső a belső mag utánozta. A két, már említett elemeket, lovagolni a minőség és a választ fojtószelep, súlyosan mar, mit kell egy nagy pickup.

Ki egy sor egy 2014 Chevy Silverado 1500 es-go-pedál kell szúrta, hogy kell komolyan történjen valami. Talán úgy tervezték, hogy ily módon a nehéz acél-toe csizma, Hornnak a szem előtt tartva, de a munkaszüneti minden nap egy től mozgásban erőkifejtés szükséges bosszantó, mint lehangoló a gázpedál és a get-up-and-go közötti késleltetés kívánt értékét. Egy másik negatív az, az az, hogy első keretrendszeren, okozás egy enyhe bunkó végrehajtásakor automatikusan csepp egy & ldquo;Amerikai & rdquo; Állj.

A főbb, vagy az autópályán, egy Chevy Silverado felfüggesztés úgy tűnik, nem tud megbirkózni a legtöbb közúti hiányosságai, függetlenül attól, hogy a szükségessége. A hátsó félig elliptikus két lépcsőben több laprugók felvevő egy teherautó úszót át a kis dolgokat, de úgy érzi, mintha egy pillanat túlmutat utazási 2 hüvelyk irtásnévből, a lengéscsillapítók és rugók, van egy vágy nyomást közvetlenül egy felborította az őrülten, csendes Kenessey Balázs.

Mi comparo Közben reméltük, hogy a terhelt vizsgálat javítaná a helyzetet, de nem ez a kislány volt. Egyes Silverado keret, rendkívül Kristóf merev, ad kívánatos egy benyomásom, ki, hogy ez hajt átmenő a téglafal sértetlenül; azonban ismételt beállított alváz alatt rosszul mozgások kevesebb aszfalton helyettes elfogadhatatlan menta, 2014-ben. A RAM-ot és a Ford nem szenvednek.

Annak ellenére, hogy ez a két szerencsétlen elem egy 2014-Chevy Silverado és naplósorokat mindig nagyon gyógysegély, mint a munka teherautó.

5.3 L V8-mint kitűnő motor valóban élvezi és kemény lét megnyomott-ba (a) rev-tartomány. Ez igazán költői él több északi 3500 rpm és 6000 rpm könnyedén húz. Gyorsulás eseményekben az partnernek bizonyult felső egy átvitel. Menjünk együtt ki 2014-es, egy Chevy Silverado 1500 erős fékek és naplósorokat nehéz éles (kamion) a kormány.

Belső rész ki és a 2014-es Chevrolet Silverado 1500-es
Chevrolet pickup van egy stílus, titok-Ádám és László teherautó. Az erős, önelégült, és bizalmasa, hogy soha nem fog csalódást okozni. Parkolt egy körülvéve más versenytársak sok, a GM teherautók komolyan kiemelkednek.

A hűtőrács, a fényszóró és az enyhén dobozos sárvédők dolgozik nagy. Negatív figyelemre méltó lényege a felhágókat, Csak hogy megtörni egy meglehetősen és, a vonalak Silverado sok hiábavaló, más, mint a lábakat beszennyezése nadrág.

Sziklamászás a 2014-es fedélzetén Chevy Silverado 1500 megéri. Az én-m középkategóriás 1LT kuckó volt, nagyon jól felszerelt és tágas szépen kész. Az irányítópult, a tervező, a modern és erős, és egy teherautó alkalmas tökéletesen.

Az első ülőrudak a széles és általában kényelmes. A hátsó pad hatalmas; négy vagy az oda illik a lekvárt. Tárhelyek rengeteg, helyettes egy iroda, távol az otthontól.

Egy 2014-Chevrolet Silverado 1500 es összehasonlítása
Csillagtérképeink elismerést selyemfonál-on ez auto show a padlón előtt megfigyelt,-a ' furcsa, hogy Chevy Silverado GMC Sierra lassult értékesítés és az USA-ban, mivel a Ford közel maradtak szinten egy, és a lenyűgözően év ugrott felső RAM év.

Nehéz pontosan a pontos oka ennek, mint egy pickup vásárló a hűséges típus. A lényeg az, hogy ha a GM is felülvizsgálja az (a) felfüggesztés kalibrációs, teherautók egy kell visszatérni végül számok pozitív árbevétel-növekedés.

Chef Andrew Zimmern has a great personal rule: he must try something twice. Much like judging a book by its cover, making up one's mind after one single sampling or based on a first impression is the best way to potentially miss out on some great life experiences.

With the hype surrounding the arrival of the new GM pickups, I knew I needed to sample the offerings, and quickly. Sadly, my first encounter with the twin GMC Sierra left me scratching my head, wondering if I had missed something. In fact, in last year's comparo test, the Sierra came up far short of our expectations.

My 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT 4X4 packed the same visual punch, both inside and out, but the whole driving experience once more left me cold (if somewhat frustrated). What should have been wasn't. The ride feels overburdened and heavy, and throttle response lags severely. Despite these important elements, I still love this truck.

Attachment 5836

What is a Chevrolet Silverado 1500?
The 2014 Chevrolet Silverado is GM's bestselling pickup nameplate, out-delivering the GMC Sierra. Much rides on the Silverado's shoulders and GM has gone through great efforts to improve it for the 2014 model year.

This is the 3rd generation of the Silverado, which was born from the long line of C/K Chevy and GMC pickups before it.

2014 Chevrolet Silverado 1500 Price and Specs
The starting price of the 2014 Chevy Silverado range is $26,290. At the other end of the spectrum, a 1500 High Country retails for $53,315. Highly customizable, options can and will bring the price of the Silverado to well over $60,000.

As tested, my 2014 Chevrolet Silverado 1500 1LT crew cab with standard box and 4X4 tipped the price scale at $49,705.

One of three engines can be selected for duty in the Silverado. The range starts off with the 285-horsepower 4.3L V6. Most Chevy pickups will feature the 5.3L V8. It produces 355 horsepower and 383 lb-ft of torque. If the LTZ trim is selected, a 420-horsepower 6.2L V8 is optional. All of the above come with a 6-speed automatic transmission.

A MAX trailering package and a snowplough prep package are only two available ways to make your Silverado ready for hard labour.

2WD and 4WD are available as well as various suspension and convenience and equipment groups, all in the name of making your truck your own.

Driving the 2014 Chevrolet Silverado 1500
If only the driving experience mimicked the new Chevy Silverado's outer shell and inner core. The two already mentioned elements, ride quality and throttle response, severely mar what should be a great pickup.

Off the line, the 2014 Chevy Silverado 1500's go-pedal needs to be seriously stabbed for something to happen. Perhaps it's designed this way with heavy, steel-toe boots in mind, but for every non-working day, the effort required to keep things moving is annoying as is the delay between depressing the throttle and the get-up-and-go. Another negative is the transmission that automatically drops into first, causing a slight jerk, when performing an “American” stop.

Whether in the city or on the highway, the Chevy Silverado's suspension seems unable to cope with most road imperfections, regardless of speed. The rear semi-elliptical two-stage multi-leaf springs will help the truck float over the small stuff, but it feels as though the moment wheel travel goes beyond 2 inches, the dampers and springs have the urge to decompress immediately, upsetting the insanely quiet cabin.

During our comparo, we'd hoped the loaded test would improve the situation, but such was not the case. For certain, the Silverado's frame is extremely rigid, giving off the highly desirable impression that it can drive through a brick wall unscathed; however, repeated poorly controlled chassis movements over less than perfect tarmac is unacceptable in 2014. The RAM and the Ford do not suffer.

Despite these two unfortunate elements, the 2014 Chevy Silverado is still quite relevant as a work truck.

The 5.3L V8 is an excellent engine and actually enjoys being pushed hard into the rev range. It really comes alive somewhere north of 3,500 rpm and pulls effortlessly to 6,000 rpm. In these acceleration events, the transmission proved to be a top partner. To go along with the power, the 2014 Chevy Silverado 1500 has strong brakes and heavy yet sharp (for a truck) steering.

Inside and Out of the 2014 Chevrolet Silverado 1500
Chevrolet's pickup has a styling that rocks the truck world. It's smug, powerful, and confidant that it will never disappoint you. Parked on a lot surrounded by other competitors, the GM trucks seriously stand out.

The front grille, headlights, and mildly boxed fenders all work great. The only negative noteworthy point is the running boards that break the Silverado's lines and are pretty much useless other than for dirtying pant legs.

Climbing aboard the 2014 Chevy Silverado 1500 is worth it. The cabin in my mid-range 1LT was well appointed, nicely finished and very roomy. The dashboard's design is modern and robust, and perfectly suited for the truck.

The front perches are wide and generally comfortable. The rear bench is huge; four adults could fit back there in a jam. Storage spaces are plenty, perfect for an office away from home.

Comparing the 2014 Chevrolet Silverado 1500
Having accolades thrown at it before it landed on the auto show floor, it is odd that Chevy Silverado and GMC Sierra sales have slowed in the US, whereas Ford's have remained nearly level and RAM's have jumped impressively year over year.

It is difficult to pinpoint the exact reason for this, as pickup buyers are the loyal type. My bottom line is that if GM can revise the suspension's calibration, their trucks should eventually return to positive sales growth numbers.