Thread: Chevrolet Equinox : essai routier

Tout en se déplaçant hors de vivre sur votre propre est certainement accueilli un droit de passage pour presque tout le monde à la fin de leurs années de l'adolescence, il y a quelque chose de réconfortant à propos de retourner à la ferme pour un long week-end avec la famille.

Bien sûr, vous aurez probablement votre mère vous rappelant constamment mettre votre vaisselle sale dans le lave-vaisselle et votre père de vous demander de l'aider avec certains de l'lourds de levage tâches qu'il a été salvatrice pour ton retour, mais il y a quelque chose de familier de retourner à la maison, et pour l'ensemble de ses ennuis, il peut être plutôt réconfortant.

L'Equinox de Chevrolet est comme à la maison. Lire la suite et je vais vous dire pourquoi.



Qu'est-ce que le Chevrolet Equinox?
La Chevrolet Equinox, désormais à cinq ans dans sa deuxième génération, est le pain et le beurre en petits CUV. Mis en place en 2009 en tant que modèle 2010, la deuxième génération de l'Equinox a connu une évolution positive, mais pratiquement rien n'a changé pour 2014.

Si vous êtes à la recherche pour un niveau d'entrée, les petits SUV décent tech et de l'équipement, c'est votre point de départ. Si vous êtes un promoteur pour les véhicules de fabrication Canadienne, vous avez de la chance, comme l'Équinoxe est assemblé à Ingersoll, en Ontario, à côté du Terrain de GMC.

2014 de Chevrolet Equinox Prix et les Spécifications
Disponible en versions LS, LT (1LT et 2LT), et LTZ garnitures, dans les deux avant ou quatre roues motrices, l'Equinox de Chevrolet est équipé d'un moteur de 2,4 l Ecotec à injection directe 4 cylindres de la production de 182 ch et 172 lb-pi de couple. Toutefois, si vous voulez plus de puissance, vous pouvez opter pour le moteur de 3,6 l V6 à injection directe avec 301 hp et 272 lb-pi de couple (disponible uniquement sur les versions LT et LTZ). Les deux moteurs envoyer de l'énergie à une transmission automatique à 6 vitesses, indépendamment de la chaîne cinématique.

Les prix pour l'assiette de base LS modèle avec roues motrices commencent à partir de 26,375 avant impôts et frais, pouvant atteindre jusqu'à $37,175 pour une garniture supérieure modèle LTZ avec toutes les roues motrices (mais toujours avec le 4-cylindres).

La conduite de l'2014 de Chevrolet Equinox
Comme je l'ai mentionné plus haut, l'Équinoxe est comme le retour de maman et papa: vous savez exactement ce que vous allez bien et c'est tout à fait d'accord.

En 2009, j'ai testé l'Équinoxe et l'a trouvé pour être tout à fait surprenant, principalement pour une raison: il a été exceptionnellement calme. C'est grâce à l'annulation active du bruit et de verre acoustique, quelque chose que je n'avais pas connu avant, dans une offrande à partir d'un volume de la marque. Je ne pouvais pas entendre le moteur sur l'autoroute, il n'y avait un soupçon de bruit du vent sifflant passé le panneau des lacunes.

Nous ne sommes plus en 2009. Nous sommes en 2014, et de la concurrence a rattrapé. L'Équinoxe continue à être un endroit calme à l'intérieur, mais le moteur de 4 cylindres n'est pas aussi lisse que certains de ses concurrents. Opter pour le V6, et vous serez traités à un beaucoup plus agréable l'expérience sans la traditionnelle astronomique de l'augmentation de la consommation de carburant, c'est assez efficace.

Même avec ses grumbly quatre cylindres en ligne, l'Équinoxe est assez à l'aise. La Suspension est conforme -- pas trop ferme ou mou -- mais il ne gagnera pas de prix. La manipulation est...eh bien...c'est un SUV, qu'attendez-vous? La direction est un peu engourdie, comme c'est la sensation à la pédale de frein, mais tout cela n'a pas d'importance. Pas le moins du monde.

Il est à l'aise, car il n'est pas surprenant. Rien de vraiment saute aux yeux. Rien ne vous prend au dépourvu. L'Equinox de Chevrolet est ce qu'il est, et il ne prétend pas être autre chose.

L'intérieur et l'extérieur de l'2014 de Chevrolet Equinox
&pour l'artiste : " Design-moi un VUS qui choque absolument personne,&", a déclaré le responsable de la conception, avant le crayon singes ont pris à leur dessin plaquettes et les tablettes.

Et ils ont livré. L'Équinoxe peut facilement être perdu sur un parking, à côté de la rue, jeu de football, parti de hayon, assis seul sur une plage ou dans un champ entouré par fraîchement coupée, de pâturin des prés. C'est l'ultime &pour l'artiste;la fusion en&"; véhicule; comme un pillée Malibu Maxx. Sauf les plus claires.

Il n'est pas déclaré, &pour l'artiste : " je renoncer à la vie!&", Non, c'est trop tapageur. Au lieu de cela, il sournoisement murmure, &pour l'artiste : " je n'ai jamais été ici,&", comme il s'éloigne sans que personne autant que de donner un second coup d'œil.

Et vous savez quoi? Cela pourrait être une bonne chose. Nous n'avons pas tous besoin de faire une déclaration avec notre choix de transport. Si vous voulez pour transporter les gens et les choses autour dans l'obscurité relative, c'est un très bon choix.

Pourtant, à l'intérieur, les choses sont un mélange de prévisible, vieux, et bizarre.

Attendu: l'ensemble de la conception du tableau de bord et le tableau de bord. C'est à l'emporte-pièce General Motors choses. Pas une mauvaise chose et totalement fonctionnelle. Cependant, il est loin d'être unique.

Vieux: l'Équinoxe est toujours équipée avec la précédente génération d'infodivertissement MyLink de Chevrolet système. Même la Chevrolet Spark -- le / la marque de la plus petite et la moins chère voiture -- a la plus récente du système. Cependant, ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose, soit. Les deux systèmes ont des problèmes d'utilisation; le nouveau système est un peu plus poli.

Bizarre: Les sièges de mon testeur ont été couverts dans certains des plus étranges tissu utilisé après le ‘des années 90, avec son plus proche comparable être intégré dans les sous-vêtements à partir d'un couple d'hommes en maillot de bain. Et tout comme intégré dans les sous-vêtements, ce n'est pas agréable sur la peau, en particulier contre les régions inférieures (j'imagine).

Pourtant, rien de tout cela -- absolument rien de tout cela -- questions.

Pourquoi ?

Parce que, tout comme la famille, l'Équinoxe est totalement prévisible et toujours accueillant. Il est à l'aise. Pas dans le &pour l'artiste;le lit fait de nuages&", sens du mot, parce qu'il n'est pas de ce genre de confort. Mais, d'une manière où tout est prévu, rien n'est surprenant, et un sentiment chaleureux de la similarité des enveloppes de vous que vous marchez dans la porte pour l'odeur de votre mère la cuisson.

L'Équinoxe est à la maison.

La comparaison de l'2014 de Chevrolet Equinox
L'Équinoxe tentatives pour enjeu de la revendication d'une chambre dans un très fréquentée de la maison avec le Ford Escape, le Dodge Journey, le Honda CR-V, le Nissan Rogue, Hyundai Santa Fe Sport, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, et Toyota RAV4.

While moving out to live on your own is certainly a welcomed right of passage for almost everyone at the end of their teens, there's something heartwarming about heading back to the homestead for a long weekend with family.

Sure, you'll probably have your mother constantly reminding you to put your dirty dishes in the dishwasher and your father asking you for help with some of the heavy-lifting chores he's been saving for your return, but there is something familiar about being home, and for all its annoyances it can be rather comforting.

The Chevrolet Equinox is just like home. Read more and I'll tell you why.

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What is the Chevrolet Equinox?
The Chevrolet Equinox, now five years into its second generation, is the General's bread-and-butter small CUV. Introduced in 2009 as a 2010 model, the second generation Equinox has seen some positive evolution, but virtually nothing has changed for 2014.

If you are looking for an entry-level, small SUV with decent tech and equipment, this is your starting point. If you're a proponent for Canadian-built vehicles, you're in luck, as the Equinox is assembled in Ingersoll, Ontario, alongside the GMC Terrain.

2014 Chevrolet Equinox Price and Specs
Available in LS, LT (1LT and 2LT), and LTZ trims, in both front- or all-wheel drive, the Chevrolet Equinox is equipped with a 2.4L Ecotec direct-injected 4-cylinder engine producing 182 hp and 172 lb-ft of torque. However, if you want more power, you can opt for the 3.6L direct-injected V6 with 301 hp and 272 lb-ft of torque (available only on LT and LTZ trims). Both engines send power to a 6-speed automatic transmission, regardless of driveline.

Prices for the base trim LS model with front-wheel drive start at $26,375 before taxes and fees, reaching up to $37,175 for a top trim LTZ model with all-wheel drive (but still with the 4-cylinder engine).

Driving the 2014 Chevrolet Equinox
Like I mentioned at the top, the Equinox is just like returning to mom and dad's: you know exactly what you're in for and it's totally all right.

Back in 2009, I tested the Equinox and found it to be quite surprising, mainly for one reason: it was exceptionally quiet. This was thanks to active noise cancellation and acoustic glass, something that I hadn't experienced before in an offering from a volume brand. I couldn't hear the engine on the highway, nor was there a hint of wind noise whistling past panel gaps.

We're no longer in 2009. We're in 2014, and the competition has caught up. The Equinox still continues to be a quiet place inside, but the 4-cylinder engine is not nearly as smooth as some of its competition. Opt for the V6 and you will be treated to a much more pleasant experience without the traditional astronomical rise in fuel consumption as it's a fairly efficient unit.

Even with its grumbly inline four, the Equinox is fairly comfortable. Suspension is compliant -- not too firm or soft -- but it won't win any awards. Handling is...well...it's an SUV, what do you expect? Steering is a little numb, as is brake pedal feel, but it all doesn't matter. Not in the slightest.

It's comfortable because it isn't surprising. Nothing really jumps out at you. Nothing takes you off guard. The Chevrolet Equinox is what it is, and it doesn't pretend to be anything else.

Inside and Out of the 2014 Chevrolet Equinox
“Design me an SUV that offends absolutely nobody,” declared the design manager before the pencil monkeys took to their drawing pads and computer tablets.

And they delivered. The Equinox can easily be lost at a parking lot, side street, soccer game, tailgate party, sitting alone on a beach or in a field surrounded by freshly cut Kentucky bluegrass. It's the ultimate “blending in” vehicle; like a jacked up Malibu Maxx. Except more plain.

It doesn't declare, “I give up on life!” No, that's too brash. Instead, it sneakily whispers, “I was never here,” as it drives off without anyone so much as giving a second glance.

And you know what? That might be a good thing. We don't all need to make a statement with our choice of transportation. If you want to haul people and stuff around in relative obscurity, this is a solid option.

Yet, inside, things are a mixture of predictable, old, and weird.

Expected: the entire design of the dash and instrument panel. It's cookie cutter General Motors stuff. Not a bad thing and totally functional. However, it's far from unique.

Old: the Equinox is still equipped with the previous generation Chevrolet MyLink infotainment system. Even the Chevrolet Spark -- the brand's smallest and least expensive car -- has the newer system. However, this isn't necessarily a bad thing, either. Both systems have usability issues; the new system just has more polish.

Weird: The seats in my tester were covered in some of the oddest fabric used after the ‘90s, with its closest comparable being built-in underwear from a pair of men's swim trunks. And just like built-in underwear, it's not pleasant on the skin, especially against the nether regions (I'd imagine).

Yet, none of this -- absolutely none of it -- matters.

Why?

Because just like family, the Equinox is utterly predictable and always welcoming. It's comfortable. Not in the “bed made of clouds” meaning of the word, because it isn't that kind of comfortable. But, in a way where everything is expected, nothing is surprising, and a warm feeling of sameness envelopes you as you walk in the door to the smell of your mother's baking.

The Equinox is home.

Comparing the 2014 Chevrolet Equinox
The Equinox attempts to stake claim to a bedroom in a very crowded house along with the Ford Escape, Dodge Journey, Honda CR-V, Nissan Rogue, Hyundai Santa Fe Sport, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, and Toyota RAV4.