Thread: Chevrolet Equinox Review

Ao mover-se para viver em seu próprio país é certamente um bem-vindas direito de passagem para quase todo mundo, no final de sua adolescência, há algo reconfortante sobre o título de volta para o homestead para um longo fim de semana com a família.

Com certeza, você provavelmente vai ter sua mãe constantemente lembrando de você colocar os pratos sujos na máquina de lavar loiça e seu pai, pedindo-lhe para ajudar com alguns dos pesada tarefas que ele guarda para o seu retorno, mas há algo de familiar em casa, e para todos os seus incômodos, ele pode ser bastante reconfortante.

O Chevrolet Equinox é como a sua casa. Leia mais e vou dizer o porquê.



O que é o Chevrolet Equinox?
O Chevrolet Equinox, agora, cinco anos em sua segunda geração, é o General do pão-e-manteiga pequeno CUV. Introduzido em 2009 como modelo 2010, a segunda geração do Equinócio viu alguma evolução positivo, mas praticamente nada foi alterado para 2014.

Se você estiver procurando por um nível de entrada, pequeno SUV com decente, tecnologia e equipamentos, este é o seu ponto de partida. Se você é um defensor da Canadense construída veículos, você está na sorte, como o Equinócio é montado em Ingersoll, Ontário, no canadá, juntamente com o GMC Terrain.

2014 do Chevrolet Equinox Preço e Especificações
Disponível em LS, LT (1LT e 2LT)e LTZ guarnições, tanto dianteiro ou tr, o Chevrolet Equinox é equipado com um 2.4L Ecotec direta injetado 4-cilindros do motor produção de 182 cv e 172 lb-ft de torque. No entanto, se você quer mais energia, você pode optar pela 3.6L direta injetado V6 com 301 hp e 272 lb-ft de torque (apenas disponível em LT e LTZ guarnições). Ambos os motores enviar energia para uma transmissão automática de 6 velocidades, independentemente de transmissão.

Preços para a guarnição da base de dados de LS modelo com tração dianteira a partir de r $26,375 antes de impostos e taxas, chegando a us $37,175 para uma guarnição de topo LTZ modelo com tração nas quatro rodas (mas ainda com o 4-cilindros do motor).

Condução de 2014 do Chevrolet Equinox
Como eu mencionei no topo, o Equinócio é apenas a vontade de voltar a mamãe e do papai: você sabe exatamente o que você é e é totalmente certo.

Em 2009, eu fiz um teste com o Equinócio e o acharam muito lo com surpreendente, principalmente por um motivo: ele foi excepcionalmente silencioso. Isso foi graças ao cancelamento de ruído ativo e acústica de do vidro, algo que eu não tinha experimentado antes em uma oferta de um volume de marca. Eu não conseguia ouvir o motor na estrada, nem estava lá uma dica de ruído de vento assobiando passado capa à prova d'água de lacunas.

Não estamos mais em 2009. Estamos em 2014, e a competição foi detectada. O Equinócio ainda continua a ser um lugar tranquilo dentro de casa, mas o 4-cilindros do motor não é tão bom como alguns de seus concorrentes. Opt para o V6 e você vai ser tratado para uma experiência mais agradável, sem o tradicional astronômico aumento no consumo de combustível, como é uma forma bastante eficiente de unidade.

Mesmo com a sua grumbly inline quatro, o Equinócio é bastante confortável. A suspensão é compatível -- não muito firme ou macio, mas não é ganhar qualquer prêmio. A manipulação é...bem...é um SUV, o que você espera? Na Direção é um pouco entorpecido, como é a sensação de pedal de freio, mas tudo isso não importa. Não a menor.

É confortável porque não é lo com surpreendente. Nada realmente salta fora de você. Nada leva a guarda baixa. O Chevrolet Equinox é o que ele é, e não fingir ser qualquer outra coisa.

Dentro e Fora dos 2014 do Chevrolet Equinox
“Design de mim um SUV que ofende absolutamente ninguém,”, declarou o gerente de design antes o lápis macacos levou para o seu desenho de pastilhas e comprimidos de computador.

E eles entregaram. O Equinócio pode ser facilmente perdida em um parque de estacionamento, do lado da rua, jogo de futebol, bagageira festa, sentado sozinho em uma praia ou em um campo cercado por acabada de cortar Kentucky bluegrass. É o melhor “a misturaó veículo; como um cayo levantado Malibu Maxx. Exceto mais simples.

Ele não declara, “eu desistir de vida!& " Não, isso é muito ousado. Em vez disso, ele sneakily sussurra, “eu nunca fui aqui,ó como unidades fora, sem que ninguém tanto como dar uma segunda olhada.

E você sabe o que? Que pode ser uma coisa boa. Nós todos não precisa fazer uma declaração com a nossa escolha de transportes. Se você quer para o transporte de pessoas e coisas ao redor em relativa obscuridade, esta é uma opção sólida.

Mas, por dentro, as coisas são uma mistura de previsível, o velho e estranho.

O esperado: o projeto inteiro do traço e do capa à prova d'água de instrumentos. É cortador de biscoito General Motors coisas. Não é uma coisa ruim e totalmente funcional. No entanto, isso está longe de ser único.

Idade: Equinócio é ainda equipado com a geração anterior Chevrolet MyLink, sistema de informação e entretenimento. Até mesmo o Chevrolet Spark -- a marca menor e mais caro carro-tem o mais recente sistema. No entanto, esta não é necessariamente uma coisa ruim. Ambos os sistemas têm problemas de usabilidade; o novo sistema só tem mais polonês.

Estranho: Os assentos na minha testador, foram estudadas algumas das mais estranhas tecido usado depois de o ‘de 90, com o seu mais próximo comparável a ser incorporado na cueca de um par de homens sungas. E, assim como construído-na cueca, não é agradável na pele, especialmente contra as regiões nether (imagino eu).

Porém, nenhum dos esta-absolutamente nenhum-matéria.

Por quê?

Porque assim como a família, o Equinócio é totalmente previsível e sempre acolhedor. É confortável. Não na a “a cama feita de nuvensó significado da palavra, porque ele não é esse tipo de confortável. Mas, de uma forma onde tudo é esperado, nada é lo com surpreendente, e um cálido sentimento de mesmice envelopes de você enquanto você anda na porta para o cheiro de sua mãe cozimento.

O Equinócio é o lar.

Comparando a 2014 do Chevrolet Equinox
O Equinócio de tentativas para participação de reivindicação para um quarto em uma muito concorrida casa junto com o Ford Escape, Dodge Journey, o Honda CR-V, a Nissan Rogue, Hyundai Santa Fe Sport, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, e Toyota RAV4.

While moving out to live on your own is certainly a welcomed right of passage for almost everyone at the end of their teens, there's something heartwarming about heading back to the homestead for a long weekend with family.

Sure, you'll probably have your mother constantly reminding you to put your dirty dishes in the dishwasher and your father asking you for help with some of the heavy-lifting chores he's been saving for your return, but there is something familiar about being home, and for all its annoyances it can be rather comforting.

The Chevrolet Equinox is just like home. Read more and I'll tell you why.

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What is the Chevrolet Equinox?
The Chevrolet Equinox, now five years into its second generation, is the General's bread-and-butter small CUV. Introduced in 2009 as a 2010 model, the second generation Equinox has seen some positive evolution, but virtually nothing has changed for 2014.

If you are looking for an entry-level, small SUV with decent tech and equipment, this is your starting point. If you're a proponent for Canadian-built vehicles, you're in luck, as the Equinox is assembled in Ingersoll, Ontario, alongside the GMC Terrain.

2014 Chevrolet Equinox Price and Specs
Available in LS, LT (1LT and 2LT), and LTZ trims, in both front- or all-wheel drive, the Chevrolet Equinox is equipped with a 2.4L Ecotec direct-injected 4-cylinder engine producing 182 hp and 172 lb-ft of torque. However, if you want more power, you can opt for the 3.6L direct-injected V6 with 301 hp and 272 lb-ft of torque (available only on LT and LTZ trims). Both engines send power to a 6-speed automatic transmission, regardless of driveline.

Prices for the base trim LS model with front-wheel drive start at $26,375 before taxes and fees, reaching up to $37,175 for a top trim LTZ model with all-wheel drive (but still with the 4-cylinder engine).

Driving the 2014 Chevrolet Equinox
Like I mentioned at the top, the Equinox is just like returning to mom and dad's: you know exactly what you're in for and it's totally all right.

Back in 2009, I tested the Equinox and found it to be quite surprising, mainly for one reason: it was exceptionally quiet. This was thanks to active noise cancellation and acoustic glass, something that I hadn't experienced before in an offering from a volume brand. I couldn't hear the engine on the highway, nor was there a hint of wind noise whistling past panel gaps.

We're no longer in 2009. We're in 2014, and the competition has caught up. The Equinox still continues to be a quiet place inside, but the 4-cylinder engine is not nearly as smooth as some of its competition. Opt for the V6 and you will be treated to a much more pleasant experience without the traditional astronomical rise in fuel consumption as it's a fairly efficient unit.

Even with its grumbly inline four, the Equinox is fairly comfortable. Suspension is compliant -- not too firm or soft -- but it won't win any awards. Handling is...well...it's an SUV, what do you expect? Steering is a little numb, as is brake pedal feel, but it all doesn't matter. Not in the slightest.

It's comfortable because it isn't surprising. Nothing really jumps out at you. Nothing takes you off guard. The Chevrolet Equinox is what it is, and it doesn't pretend to be anything else.

Inside and Out of the 2014 Chevrolet Equinox
“Design me an SUV that offends absolutely nobody,” declared the design manager before the pencil monkeys took to their drawing pads and computer tablets.

And they delivered. The Equinox can easily be lost at a parking lot, side street, soccer game, tailgate party, sitting alone on a beach or in a field surrounded by freshly cut Kentucky bluegrass. It's the ultimate “blending in” vehicle; like a jacked up Malibu Maxx. Except more plain.

It doesn't declare, “I give up on life!” No, that's too brash. Instead, it sneakily whispers, “I was never here,” as it drives off without anyone so much as giving a second glance.

And you know what? That might be a good thing. We don't all need to make a statement with our choice of transportation. If you want to haul people and stuff around in relative obscurity, this is a solid option.

Yet, inside, things are a mixture of predictable, old, and weird.

Expected: the entire design of the dash and instrument panel. It's cookie cutter General Motors stuff. Not a bad thing and totally functional. However, it's far from unique.

Old: the Equinox is still equipped with the previous generation Chevrolet MyLink infotainment system. Even the Chevrolet Spark -- the brand's smallest and least expensive car -- has the newer system. However, this isn't necessarily a bad thing, either. Both systems have usability issues; the new system just has more polish.

Weird: The seats in my tester were covered in some of the oddest fabric used after the ‘90s, with its closest comparable being built-in underwear from a pair of men's swim trunks. And just like built-in underwear, it's not pleasant on the skin, especially against the nether regions (I'd imagine).

Yet, none of this -- absolutely none of it -- matters.

Why?

Because just like family, the Equinox is utterly predictable and always welcoming. It's comfortable. Not in the “bed made of clouds” meaning of the word, because it isn't that kind of comfortable. But, in a way where everything is expected, nothing is surprising, and a warm feeling of sameness envelopes you as you walk in the door to the smell of your mother's baking.

The Equinox is home.

Comparing the 2014 Chevrolet Equinox
The Equinox attempts to stake claim to a bedroom in a very crowded house along with the Ford Escape, Dodge Journey, Honda CR-V, Nissan Rogue, Hyundai Santa Fe Sport, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, and Toyota RAV4.