Νήμα: Έκθεση φωτογραφίας για την αλλαγή λαδιών και φίλτρο λαδιού

 
Υπάρχει αυτή η λαϊκή σοφία: «δεν εμποδίζουν το έργο μηχανή!». Ωστόσο, πρέπει να προσθέσετε: μην ξεχάσετε να αναλάβει τη φροντίδα του αυτοκινήτου! ".

Υπάρχει μια απλή διαδικασία που θέλετε, και δεν θέλουν να είναι με το αυτοκίνητο αυστηρά κατά τη διάρκεια ορισμένων περιόδων. Πολλοί μπορεί να πιστεύουν ότι αυτό είναι μια εποχιακή αλλαγή των ελαστικών, αλλά δεν. Αυτό αλλάζει το λάδι και το φίλτρο λαδιού.



Όπως ο ιδιοκτήτης του το τέταρτο "kosmoleta" έτος του 2003 της παραγωγής ή για επιστημονικούς, Renault Espace IV, ήμουν αντιμέτωπος με την πρόκληση της επιλογής το είδος του ελαίου. Οι οποίες γεμίζουν το "μαλλί" ή "μισό-μαλλί"; Για αρκετές ημέρες που επισκέφθηκα αρκετές φόρουμ στο Διαδίκτυο και βρήκε – θα ρίχνει μαλλί, αριστερά για να ορίσετε το εμπορικό σήμα. Εξετάσει όλες τις προτάσεις στην αγορά: Elf, Petro-Καναδά, Mobil, Agip, Esso, Castrol, ZIC, κόμμα. Αλλά από όλα αυτή η ποικιλία έχει επιλέξει τέσσερις σφραγίδες που προσφέρεται πρώτη μεγάλων εισαγωγέων. Γιατί έτσι αποφάσισε να δράσει για να ελέγξετε την ποιότητα του βουτύρου, επειδή δεν έχω τη δυνατότητα, και το καθεστώς του εισαγωγέα αποκλειστικά ή πρώτη ακόμα εκεί είναι καμία εγγύηση ποιότητας (τουλάχιστον, όχι σε μας "Tmutarakan" είναι γεμάτη). Επέλεξε το ξωτικό, Petro-Καναδά, Mobil, Esso, και η περαιτέρω επιλογή ήταν με βάση το κόστος της απαιτείται μου σε πέντε λίτρα όγκου. Καλύτερα να προσφέρουν βρέθηκαν για πετρέλαιο ESSO Ultron 5W40 συσκευασία 4 l και 1 λίτρο.

Μαζί με το λάδι και το φίλτρο λαδιού άλλαξε. Na poiski εγώ πέρασα λίγο χρόνο. Κάθε πωλητής έχει καταλόγους ανταλλακτικών της συμβατότητας, και είχα μόνο να μείνετε για το γραμματόσημο του κατασκευαστή. Επέλεξα το φίλτρο εμπορικό σήμα Purflux.

Έτσι, διατηρώντας στο πορτ μπαγκάζ του το "kosmoleta" τα πάντα πρέπει να αντικαταστήσετε το λάδι και το φίλτρο, και οπλισμένοι με τα κλειδιά για τον πεθερό του γκαράζ, την πλησιέστερη έξοδο (και κατά πάσα πιθανότητα ένα μικρό μέρος του) που σκοπεύω να περάσουν σε "λειτουργία", για να αλλάξετε το πετρέλαιο.

Ας αρχίσουμε με το πιο εύκολο. Θα πρέπει να κλειδώσετε με ασφάλεια οχήματος στάθμευσης πεδών, όφελος, ότι "kosmoleta" αυτό αυτόματα. Ομορφιά! Μόλις ο κινητήρας πνίγηκε αμέσως από το αυτοκίνητο, πέδηση στάθμευσης δεσμεύει τον εαυτό του, και αυτό δεν είναι το μόνο «λοσιόν», θα σας πω για τους επόμενη φορά. Κάτω από το τιμόνι, είναι αναγκαίο να τεθεί ένα ανάκρουση μαξιλάρια, όπως φαίνεται στην εικόνα (bereženogo ο Θεός σώζει, όπως λέει και η πηγαίνει).



Για να συνεχίσει το «επιχειρήσεις» πρέπει να να την τρύπα προβολή και αφαιρέστε το προστατευτικό, πλαστικό κάλυμμα του διαμερίσματος του κινητήρα, ξεβιδώστε τις οκτώ βίδες χρησιμοποιώντας το Ratchet και 10 mm κεφάλι στο #.



Για το πετρέλαιο να συγχωνεύσετε πλήρως και γρήγορα, πρέπει να καταργήσετε αμέσως το βύσμα από το στόμιο εισόδου της μηχανής.



Πρέπει να βρείτε περιττές ικανότητα ικανότητα πέντε λίτρων ή περισσότερο, έτσι ώστε θα μπορούσε να χωρέσει χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων από στροφαλοθαλάμου. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το μπουλόνι στο κινητήρα στροφαλοθαλάμου φρεάτιο αποστράγγισης λαιμό, υποκατάστατο μαγειρεμένα ικανότητα και ξεβιδώνει την μπάλα μέχρι το τέλος της διαρροής φρεατίων μπουλόνι στο λαιμό του στροφαλοθαλάμου κινητήρα.



Ενώ χρειαζόμαστε στραγγισμένο το πετρέλαιο, ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού και σκουπίστε καθαρό επαφή το δείκτη του ποντικιού, το φίλτρο λαδιού και μηχανή στροφαλοθαλάμου.





Όταν όλο το βούτυρο είναι αναμεμειγμένο και έχει σταματήσει να στάζει από τον αγωγό, πρέπει να σφίξετε το μπουλόνι να στραγγίσει το Κάρτερ του κινητήρα. Προαιρετικό (συστήνω ιδιαίτερα), μπορείτε να αντικαταστήσετε χαλκού δαχτυλιδιού με σφραγιδόλιθο και σφίξτε το μπουλόνι αποστράγγισης με αρκετή προσπάθεια.







Τότε θα πρέπει να λάβει ένα νέο φίλτρο πετρελαίου και να λιπαίνετε το νέο κινητήρα πετρελαίου φίλτρο ελαστικό δακτύλιο για ομαλή στιγμή από τη συστροφή και να διευκολύνει τη διαδικασία της ξεβιδώνοντας το φίλτρο και, στη συνέχεια, να αντικαταστήσει. Προσεκτικά, προσπαθώντας να μην vypačkat′ κινητήρα πετρελαίου σωλήνες και βρωμιά είναι να ανέμου το λαστιχάκι φίλτρο, φίλτρο για στροφαλοθαλάμου βίδα που προεξέχουν από την υποδοχή από σταθερά "από χέρι". Και δεν πρέπει να φοβούνται ότι δεν είστε εκεί κάτι dožmete, το σημαντικό πράγμα είναι να αποφευχθεί η λάδι που στάζει από κάτω από το πετρέλαιο φίλτρο σφραγίσεως ούλων.





Ρίξτε μέσα από το λαιμό της πλήρωσης της κατάλληλης ποσότητας του πετρελαίου, περιμένετε μερικά λεπτά για το πετρέλαιο για να στραγγίξουν στο δίσκο, να κλείσει το πώμα και ξεκινά η μηχανή. Επιθεωρεί προσεκτικά τη θέση όπου η διαρροή μπορεί να είναι μια εκδήλωση του πετρελαίου. Εμείς σκουπίστε και επιθεωρεί και πάλι.

Μετά είδαμε την έλλειψη διαθέσιμο λάδι διαρροή, να συγυρίζω το χώρο εργασίας, καθώς και ρεκόρ τα χιλιόμετρα και ημερομηνία για να μη χάσετε την επόμενη αλλαγή λαδιών.