Llinyn Cyflenwr Toyota yn disgwyl i werthiannau Tsieineaidd ddyblu erbyn 2018

Tsubakimoto Chain Co. , a Toyota cyflenwr, yn disgwyl i werthiannau eu rhannau auto i ffatrïoedd yn Tsieina ddyblu o fewn y pedair blynedd nesaf wrth i'r gwneuthurwyr geisio arallgyfeirio eu cadwyni cyflenwi.
Mewn cyfweliad â Bloomberg yn gynharach yr wythnos hon, mae swyddog gweithredol rheoli Tsubakimoto Toru Fujiwara yn disgwyl i'w gwmni werthu llinell gadwyni a geriau i ragori ar $116 miliwn erbyn mis Mawrth 2018, mwy na dwbl y $58 miliwn nod Tsubakimoto yw gwerthu yn 2014. Mae hyn o ganlyniad i General Motors a Volkswagen yn brwydro dros Tsieina am deitl Rhif 1 yn y farchnad awto fyd-eang fwyaf, gan arwain y ddau awtobir i arallgyfeirio eu cadwyn gyflenwi i leihau'r risg o gael un cyflenwr yn unig fesul rhan.
Mae gan Croeso Cymru a GM gynlluniau i adeiladu planhigion newydd yn Tsieina i helpu i gynyddu capasiti cynhyrchu, gyda'r Almaenwyr yn adeiladu saith ffatri i gynhyrchu 4 miliwn o unedau erbyn 2018 wrth i'r Cyffredinol ddewis adeiladu pedwar ffatri i gynhyrchu 5 miliwn bob blwyddyn; Mae GM hefyd yn bwriadu buddsoddi $11 biliwn yn Tsieina erbyn 2016 i hyrwyddo eu hachos.
gweithgynhyrchwyr Japaneaidd, gan gynnwys Toyota, disgwylir iddynt hefyd gynyddu gorchmynion wrth i'r gwrthdaro dros Ynysoedd Diaoyu oeri, gan ganiatáu i'r galw am geir Japan wella.
O ran Tsubakimoto, cymeradwyodd Fujiwara gynlluniau yn ddiweddar i adeiladu ffatri yn Tsieina mor gynnar â 2014, a gall naill ai ddewis cynyddu capasiti ei ffatri cwmni yn Tennessee neu adeiladu ffatri newydd o fewn y tair blynedd nesaf yn seiliedig ar gynnydd mewn gwerthiant yn yr Unol Daleithiau, y disgwylir iddo gyrraedd $172. 3 miliwn erbyn mis Mawrth, yna ehangu 15 y cant erbyn yr un adeg yn 2017. Gwerthiannau cyffredinol yng Ngogledd America sy'n cyfrif am 17 y cant o gyfanswm refeniw cwmnïau cadwyn Japan yn y flwyddyn ariannol flaenorol.

Tsubakimoto Chain Co. , a Toyota supplier, expects sales of their auto parts to factories in China to double within the next four years as automakers seek to diversify their supply chains.
In an interview with Bloomberg earlier this week, Tsubakimoto managing executive officer Toru Fujiwara expects sales of his companys line of chains and gears to surpass $116 million by March of 2018, more than double the $58 million Tsubakimoto aims to sell in 2014. This is due to General Motors and Volkswagen battling it out over China for the title of No. 1 in the largest global auto market, leading both automakers to diversify their supply chain to reduce the risk of having only one supplier per part.
VW and GM have plans to build new plants in China to help increase production capacity, with the Germans building seven plants to produce 4 million units by 2018 as the General opts to build four plants to produce 5 million annually; GM also plans to invest $11 billion in China by 2016 to further their cause.
Japanese manufacturers, including Toyota, are also expected to increase orders as the conflict over the Diaoyu Islands cools down, allowing demand for Japanese cars to recover.
As for Tsubakimoto, Fujiwara recently approved plans to build a factory in China as early as 2014, and may either choose to increase capacity of his companys plant in Tennessee or build a new plant within the next three years based on increased sales in the United States, which are expected to reach $172. 3 million by March, then expand 15 percent by the same time in 2017. Overall sales in North America account for 17 percent of the Japanese chain companys total revenue in the previous fiscal year.