הליך המשנה: טויוטה הספק מצפה מכירות סיני כפול עד שנת 2018

צאבאקימוטו שרשרת ושות טויוטה הספק, מצפה מכירות לחלקי מכוניות שלהם כדי מפעלים בסין להכפיל בתוך ארבע שנים יצרניות מבקשים לגוון את שרשרת האספקה שלהם.
בראיון עם בלומברג בתחילת השבוע, צאבאקימוטו ניהול מנהל כללי יסוד של טורא פוג'יווארה מצפה מכירות של הקו שלו עצום של השרשראות, גלגלי השיניים כדי לעלות על 116 מיליון דולר עד מרץ של שנת 2018, יותר מכפול 58 מיליון דולר שצאבאקימוטו שמטרתו למכור בשנת 2014. זאת בשל ג'נרל מוטורס, פולקסווגן שנלחמים זה מעל סין על הכותרת של מס ' 1 בשוק אוטומטי העולמי הגדול, המוביל שתי יצרניות לגוון את שרשרת האספקה שלהם כדי להפחית את הסיכון של בעל הספק היחיד לכל חלק.
VW, GM יש תוכניות לבנות מפעלים חדשים בסין כדי לעזור להגדיל את כושר הייצור, עם הגרמנים בניין 7 צמחים כדי לייצר 4 מיליון יחידות עד שנת 2018 כמו הגנרל יבחר לבנות ארבעת הצמחים לייצר 5 מיליון בשנה; GM מתכננת להשקיע 11 מיליארד דולר בסין על ידי 2016 כדי לקדם את המטרה שלהם.
יצרנים יפניים, כולל טויוטה, צפויים גם כדי להגדיל את פקודות כמו הסכסוך מעל האיים דיאו-יו יירגע, ומאפשר הביקוש מכוניות יפניות להתאושש.
באשר צאבאקימוטו, פוג'יווארה לאחרונה אישר מתכננת לבנות מפעל בסין מוקדם ככל 2014, תוכל לבחור גם להגדיל את הקיבולת של המפעל שלו החברה בטנסי או לבנות מפעל חדש בתוך שלוש השנים הבאות בהתבסס על גידול במכירות בארצות הברית, אשר צפויים להגיע $172. 3 מיליון עד מרץ, באגן, 15 אחוז על ידי באותו הזמן ב-2017. הכוללת במכירות בצפון אמריקה חשבון עבור 17 אחוזים של החברה היפנית שרשרת סה כ הכנסות בשנת הכספים הקודמת.

Tsubakimoto Chain Co. , a Toyota supplier, expects sales of their auto parts to factories in China to double within the next four years as automakers seek to diversify their supply chains.
In an interview with Bloomberg earlier this week, Tsubakimoto managing executive officer Toru Fujiwara expects sales of his companys line of chains and gears to surpass $116 million by March of 2018, more than double the $58 million Tsubakimoto aims to sell in 2014. This is due to General Motors and Volkswagen battling it out over China for the title of No. 1 in the largest global auto market, leading both automakers to diversify their supply chain to reduce the risk of having only one supplier per part.
VW and GM have plans to build new plants in China to help increase production capacity, with the Germans building seven plants to produce 4 million units by 2018 as the General opts to build four plants to produce 5 million annually; GM also plans to invest $11 billion in China by 2016 to further their cause.
Japanese manufacturers, including Toyota, are also expected to increase orders as the conflict over the Diaoyu Islands cools down, allowing demand for Japanese cars to recover.
As for Tsubakimoto, Fujiwara recently approved plans to build a factory in China as early as 2014, and may either choose to increase capacity of his companys plant in Tennessee or build a new plant within the next three years based on increased sales in the United States, which are expected to reach $172. 3 million by March, then expand 15 percent by the same time in 2017. Overall sales in North America account for 17 percent of the Japanese chain companys total revenue in the previous fiscal year.