Thread: Toyota Camry 2012

 
Podzim 2011 pro všechny milovníky automobilů značky Toyota, se stane významnou událostí. Na světlo se objevil nové model Toyota Camry. Poprvé byl vůz představen na auto show ve Frankfurtu nad mohanem dne 15. září 2011. Původně sériové verze tohoto modelu byl plánován dříve 2012, ale Toyota ví, jak to udělat překvapení a výroba tohoto vozu se začaly ke konci odstupujícího 2011.




Vůz je zcela odlišný od předchozí generace. Navenek se stal více элегантнее, rysy karoserie se staly mnohem плавнее a nyní je vytvořen plnohodnotný pocit z vozu business. Také nelze přehlédnout takovou vlastnost, že Camry «rostla» na rozdíl od svých předchůdců. Na délku přidala 10 mm, na šířku 5 mm.



Zvláštní pozornost Toyota уделила a interiéru automobilu. To se nám ve zcela novém hávu, naložený v moderním stylu a upravené až do tlačítek, salon nová Camry ani blízko se podobá svých předchůdců. Sedadla vozu se staly příjemným zlepšením boční podpěry. Vzdálenost od volantu do kolen, se zvýšil o 46 mm. ovládací Panel hudbou vypadá přísně a zároveň nádherně, na rozdíl od předchozí verze vozu, kde byly vlastní modré žilkování až na panel ovládání klimatizace. A konečně na přední straně zmizely nesrozumitelné vložky. Na oplátku byly nabídnuty nové, které opravdu připomínají tmavého dřeva.



Vzadu je místa více než dost. Vozidlo je stále v business třídě a inženýři Toyota Motors se bere v úvahu všechny nedostatky předchozích verzí, takže ho pod vlivných osob, které se rozhodnou jezdit vzadu. Muž středního růstu a postavy, může bez problémů sedět, закинув jedné nohy na druhou. Ale přesto se tento problém stále existuje. Багажный prostor snížil asi na 480 litrů. Ale odstraněn problém hluku v kabině. Na rozdíl od předchozích verzí, шумоизоляция auta na vysoké úrovni.



Co se týče technických specifikací, to znamená, že malé změny v objemu motorů. Nyní Toyota Camry se vyrábí s motorem, objem 2,5 litru s 181 koní a předchozí verzí 3,5 l V6 s 277 koní všimněte si, že v minulosti generace se vyrábí s motorem 2,4 litru, který byl natočen s výrobou a nahrazen novým, výkonnějším 2,5. Nový model s ve tvaru шестеркой, objem 3,5 splňuje emisní normy Euro 5 a úspornější svých předchůdců. Spotřeba při jízdě v kombinovaném cyklu pohybuje v rozmezí od 11 - 13 ml na 100 km , v závislosti od objemu motoru.

A takto vypadá američanka:





Rozvor a výška vozu zůstala stejná. Stejný 6-ti tříděných automat, pouze lepší. Místo obvyklé posilovače řízení, je stroj vybaven электроусилителем řízení.

Nová Toyota Camry nyní se vyrábí pouze s automatickou převodovkou. Je také verze «Luxe» s objemem motoru 3,5 V6 je již v 17-palcové легкосплавных discích.

Sedmá generace Camry nezanechává žádné pochybnosti ji považují za nejlepší ve své třídě. Auto už se připomíná nový Avensis, ale zároveň tam jsou podobné rysy a typu executive s třídou Lexus LS. Jistě, свежеиспеченная Toyota Camry - je to nová etapa evoluce výroby aut v business třídě. Samozřejmě, jak se říká, věc vkusu každého, ale pojďme se skrýt, že tentokrát inženýři Toyota Motors předčil naše očekávání a příjemně překvapil svým dílem.