Thread: Автовиробники Згодні Право на Ремонт Застави, Що Дозволяє Полагодити Свій Автомобіль в Будь-якому місці

Після 13-річний правова битва над доступ до виробника інструменти ремонту 23 автовиробники і тисячі Самостійний ремонт магазинів підписали Меморандум про погодившись право на ремонт.
Альянс Автовиробників асоціації міжнародних Автоконцернів і два aftermarket груп підписали Право на Ремонт меморандум і тепер автовиробники не будуть сили на те, щоб відремонтувати ваш автомобіль в автосалоні. Меморандум про взаєморозуміння (МПВ) є практично ідентичною Право на Ремонт законопроект підписав законами штату Массачусетс, в листопаді минулого року. У меморандумі зазначено, що автовиробники повинні зробити те ж по діагностиці і ремонту засобів, доступних для незалежних магазинів, дилерських центрів використовувати.
Починаючи з модельного року 2018 року, кожен автовиробник буде необхідно використовувати стандартизований, Куріння на всій території фірмовим інтерфейсом для механіки для отримання номерів дані від транспортного засобу. Якщо автовиробники відмовляються відповідати, п'ять членів, які є сторонами можуть бути викликані в суд для вирішення спору. З іншого боку, ремонтні майстерні погодилися припинити лобіювання на федеральному Право на Виправлення законом.
Угода буде застосовуватися тільки до транспортних засобів модельного року 2002 та новіші при мотоциклів, важкі транспортні засоби з ваги брутто рейтинг понад 14 000 фунтів і позашляховиків звільняються. Її варто відзначити, що мишу не закон, але скоріше добровільне угоду. Він не буде дійсним, поки всі 23 автовиробників а не їх відповідних торгівлі групи, підписати окремих букв, погодившись дотримуватися.
Печворк 50 відрізняючись стан рахунків, кожен зі своїми інтерпретацій і дотримання параметрів не має сенсу, сказав Майк Стентон, президент Global автовиробників. Цієї угоди забезпечує рівномірний ясності, наша промисловість повинна і по всій країні платформи рухатися далі.

After a 13-year legal battle over access to manufacturer repair tools, 23 automakers and thousands of independent repair shops have signed a memorandum agreeing to a Right to Repair.
The Alliance of Automobile Manufacturers, Association of Global Automakers and two aftermarket groups have signed the Right to Repair memorandum and now automakers will not have to force you to have your vehicle repaired at a dealership. The memorandum of understanding (MOU) is nearly identical to the Right to Repair bill signed into Massachusetts law last November. The MOU states that automakers must make the same diagnostic and repair tools available to independent shops that dealerships use.
Starting with model year 2018, every automaker will be required to use a standardized, non-proprietary interface for mechanics to retrieve service data from a vehicle. If automakers refuse to comply, a five-member panel that represents both sides can be summoned to resolve the dispute. On the other side, repair shops have agreed to stop lobbying for a federal Right to Repair law.
The agreement will only apply to vehicles model year 2002 and newer while motorcycles, heavy-duty vehicles with a gross weight rating over 14,000 lbs and RVs are exempt. Its worth noting that the MOU isnt law but rather a voluntary agreement. It wont be valid until all 23 automakers, and not their respective trade groups, sign individual letters agreeing to comply.
A patchwork of 50 differing state bills, each with its own interpretations and compliance parameters doesnt make sense, said Mike Stanton, president of Global Automakers. This agreement provides the uniform clarity our industry needs and a nationwide platform to move on.